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汽车车门电动门机制造技术

技术编号:2039789 阅读:251 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
汽车车门电动门机,它包括车门开启机构、车锁开启机构和电器控制机构,其特征在于车门开启机构包括一套相互啮合的涡轮和涡杆,在涡轮轴上固定安装有一个拨杆,并在拨杆的侧面安装有一个绕线轮,绕线轮上固定有拨块并缠绕有钢丝,钢丝绕过一个滑轮并两端固定在绕线轮上,开启车门的推拉限位杆固定连接在环形钢丝上;车锁开启机构包括一个开锁拉杆,开锁拉杆的一端铰接在机体上,另一端固定连接有一个钢丝,钢丝的另一端与车锁相连接。本实用新型专利技术结构简单、可靠,体积小、重量轻,安装在车门内不破坏车门的原有结构。车门的开启可以由司机电动控制,也可以由乘车人自己手动控制,不仅为司乘人员提供了更大的方便,同时也提供了更大的安全系数。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车门的自动开关装置,即汽车车门电动门机
技术介绍
现在汽车业的发展迅速,新近出产的汽车在很多的方面都有了较大的改进,但是一直没有改变的是汽车的车门开关方式。多年以来,汽车的车门都是手动开关,这给乘车的人带来很多的不便及不安全因素。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车车门的自动开关装置,即汽车车门电动门机,它可以克服现有技术中所存在的缺点,给乘车人带来更多的方便,并且具有更好的安全性,同时结构简单。本技术的目的是这样实现的它包括车门开启机构、车锁开启机构和电器控制机构,其特征在于车门开启机构包括一套相互啮合的涡轮和涡杆,在涡轮轴上固定安装有一个拨杆,并在拨杆的侧面安装有一个绕线轮,绕线轮上固定有拨块并缠绕有钢丝,钢丝绕过一个滑轮并两端固定在绕线轮上,开启车门的推拉限位杆固定连接在环形钢丝上;车锁开启机构包括一个开锁拉杆,开锁拉杆的一端铰接在机体上,另一端固定连接有一个钢丝,钢丝的另一端与车锁相连接。还可以在涡轮轴的另一端再安装一个控制杆,并将控制电机复位的开关安装在控制杆的侧面,由控制杆的转动来拨动开关,使电机复位。上述技术方案中的涡轮可以用齿轮来代替。本技术的技术方案结构简单、可靠,体积小、重量轻,安装在车门内不破坏车门的原有结构。车门的开启即可以由司机电动控制,也可以由乘车人自己手动控制,这样不仅为司乘人员提供了更大的方便,同时也提供了更大的安全系数。附图说明图1是本技术具体实施例的结构剖视图。图2是图1中机体的后视图。具体实施方式下面结合具体实施例及其附图对本技术做进一步详细说明。图1中1是电机,电机的输出轴为涡杆4,与涡杆相啮合的是一个齿轮7(或是涡轮),在齿轮轴9的一端固定安装有一个拨杆8,同时在齿轮轴靠近拨杆的位置上套装有一个绕线轮3,绕线轮上固定有一个拨块2,拨杆转动时可以通过拨动拨块带动绕线轮转动。钢丝10饶过绕线轮3及滑轮13,其两端固定在绕线轮上的A点。推拉限位杆12的一端固定在钢丝10上,另一端与车体铰接。上述是本实施例中的车门开关机构。本实施例中还包括有车锁的开启机构。它包括一个安装在拨杆8侧面的开锁拉杆5,拉杆的一端与机体6铰接,另一端与钢丝14的一端固定连接,钢丝14的另一端与车门锁11相连接。图中15是继电器,由它控制电机的工作和复位。由图2可见,在机体的后侧,齿轮轴9的另一端固定有一个控制杆17,在控制杆的侧面安装有两个电器开关16,通过这两个电器开关来控制电机的复位。如果想打开车门,启动电机,使拨杆8顺时针转动,首先向下推动开锁拉杆5,通过钢丝14打开车门锁。拨杆8继续转动,拨动拨块2使绕线轮3转动,通过钢丝10带动推拉限位杆12移动,使车门打开。关闭车门时,拨杆8逆时针转动,拨动拨块2,通过钢丝10使推拉限位杆12反向移动,关闭车门。本实施例的控制机构包括两套电路,一套是开关车门的电路,另一套是拨杆的复位电路,由一个继电器15相互切换。在复位电路中有一个总开关,控制着电动和手动开启车门的相互切换。权利要求1.汽车车门电动门机,它包括车门开启机构、车锁开启机构和电器控制机构,其特征在于车门开启机构包括一套相互啮合的涡轮和涡杆,在涡轮轴上固定安装有一个拨杆,并在拨杆的侧面安装有一个绕线轮,绕线轮上固定有拨块并缠绕有钢丝,钢丝绕过一个滑轮并两端固定在绕线轮上,开启车门的推拉限位杆固定连接在环形钢丝上;车锁开启机构包括一个开锁拉杆,开锁拉杆的一端铰接在机体上,另一端固定连接有一个钢丝,钢丝的另一端与车锁相连接。2.根据权利要求1所说的汽车车门电动门机,其特征在于在涡轮轴的另一端固定安装有一个控制杆,电器控制机构中的复位控制开关安装在控制杆的侧面。3.根据权利要求1所说的汽车车门电动门机,其特征在于所说的涡轮可以由齿轮代替。专利摘要汽车车门电动门机,它包括车门开启机构、车锁开启机构和电器控制机构,其特征在于车门开启机构包括一套相互啮合的涡轮和涡杆,在涡轮轴上固定安装有一个拨杆,并在拨杆的侧面安装有一个绕线轮,绕线轮上固定有拨块并缠绕有钢丝,钢丝绕过一个滑轮并两端固定在绕线轮上,开启车门的推拉限位杆固定连接在环形钢丝上;车锁开启机构包括一个开锁拉杆,开锁拉杆的一端铰接在机体上,另一端固定连接有一个钢丝,钢丝的另一端与车锁相连接。本技术结构简单、可靠,体积小、重量轻,安装在车门内不破坏车门的原有结构。车门的开启可以由司机电动控制,也可以由乘车人自己手动控制,不仅为司乘人员提供了更大的方便,同时也提供了更大的安全系数。文档编号E05F15/12GK2697256SQ200420031500公开日2005年5月4日 申请日期2004年5月14日 优先权日2004年5月14日专利技术者杨畔 申请人:杨畔本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车车门电动门机,它包括车门开启机构、车锁开启机构和电器控制机构,其特征在于车门开启机构包括一套相互啮合的涡轮和涡杆,在涡轮轴上固定安装有一个拨杆,并在拨杆的侧面安装有一个绕线轮,绕线轮上固定有拨块并缠绕有钢丝,钢丝绕过一个滑轮并两端固定在绕线轮上,开启车门的推拉限位杆固定连接在环形钢丝上;车锁开启机构包括一个开锁拉杆,开锁拉杆的一端铰接在机体上,另一端固定连接有一个钢丝,钢丝的另一端与车锁相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨畔
申请(专利权)人:杨畔
类型:实用新型
国别省市:89[中国|沈阳]

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