汽车车门电动门机制造技术

汽车车门电动门机，它包括车门开启机构、车锁开启机构和电器控制机构。其特征在于车门开启机构包括一套相互啮合的蜗轮和蜗杆，在蜗轮轴上固定安装有一个拨杆，并在拨杆的侧面安装有一个绕线轮，绕线轮上固定有拨块并缠绕有钢丝绳，钢丝绳绕过两个滑轮并两端固定在绕线轮上，开启车门的推拉限位杆固定连接在环形钢丝绳上；车锁开启机构包括一个开锁拉杆，开锁拉杆的一端连接在环形钢丝绳的护套上，另一端固定连接一个钢丝绳，钢丝绳的另一端与车门锁相连。本实用新型专利技术的技术方案结构简单、可靠、体积小、重量轻，安装在车门内不破坏车门的原有结构。车门的开启关闭既可以由司机电动控制，也可以由乘客自己控制，这样不仅为司乘人员提供了更大的方便，同时也提供了更大的安全系数。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车门的电动开关装置，即汽车车门电动 门机。
技术介绍
现在汽车业的发展迅速，汽车功能上也不断的在推新，但多年以 来，汽车的车门都是由乘客自己开关，这样很多时候乘客和司机都不 方便也有很多不安全因素。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车车门的自动开关装置，即汽车 车门电动门机，它可以克服现有技术中存在的缺点，给乘客及司机带 来更多的方便，并且具有更好的安全性，同时结构简单。本技术的目的是这样实现的它包括车门开启机构、车锁幵 启机构和电器控制机构。其特征在于车门开启机构包括一套相互啮合 的蜗轮和蜗杆，在蜗轮轴上固定安装有一个拨杆，并在拨杆的侧面安 装有一个绕线轮，绕线轮上固定有拨块并缠绕有钢丝绳，钢丝绳绕过 两个滑轮并两端固定在绕线轮上，开启车门的推拉限位杆固定连接在 环形钢丝绳上；车锁开启机构包括一个幵锁拉杆，开锬拉杆的一端连接在环形钢丝绳的护套上，另一端固定连接一个钢丝绳，钢丝绳的另 —端与车门锁相连。在蜗轮轴的另一端再安装一个拨杆，并将控制电机复位的开关安 装拨杆的侧面，由拨杆的转动来拨动开关，使电机复位。上述技术方案中的蜗轮可以用齿轮来代替，控制电机复位的开关 也可以安装在控制绕，的拨杆的侧面。本技术的技术方案结构简单、可靠、体积小、重量轻，安装 在车门内不破坏车门的原有结构。车门的开启关闭即可以由司机电动 控制，也可以由乘客自己控制，这样不仅为司乘人员提供了更大的方 便，同时也提供了更大的安全系数c 附图说期附图说明图1是本技术具体实施的结构剖视图r图2是图1中机体的后视图。具体实施方式下面结合具体实施例及其附图对本技术做进一步详细说明。 图1中1是电机，电机的输出轴为蜗杆4，与蜗杆相啮合的是一 个蜗轮7(或是齿轮)，在蜗轮轴9的一端固定安装有一个拨杆8，同 时在蜗轮轴靠近拨杆的位置上套装有一个绕线轮3，绕线轮上固定有 一个拨块5，拨杆转动时可以通过拨动拨块带动绕线轮转动。钢丝绳 10饶过绕线轮3及滑轮13，其两端固定在绕线轮上的A点。推拉限 位杆12的一端固定在钢丝绳10上，另一端车体铰接。上述是本实施 例中的车门开关机构。本实施例中还包括有车锁的开启机构。它包括一个一端安装在护套15上的开锁拉杆2，另一端与钢丝绳i4的--端固定连接，钢丝绳 14的另一端与车门锁11相连接。图中16是继电器，由它控制电机的工作和复位。由图2可见， 在机体的后侧，蜗轮轴9的另一端固定有另一个拨杆18，在拨杆的 侧面安装有两个(一个也可以)电器开关17，通过这两个(或一个) 电器开关来控制电机的复位。如果想打开车门，启动电机l，使拨杆8逆时针转动，首先推动 拨块5，使绕线轮3转动，通过钢丝绳10先带动护套15运动，护套 15在带动开锁拉杆2，通过钢丝绳14打幵车门锁，拨杆8继续转动 带动拨块5,使绕线轮3继续转动，通过钢丝绳10带动推拉限位杆 12移动，使车门打幵。关闭车门时，拨杆8顺时针转动，拨动拨块5， 通过钢丝绳10使推拉限位杆12反向移动，关闭车门。本实施例的控制机构包括两套电路，一套是开关车门的电路，另 一套是拨杆的复位电路，由一个继电器16相互切换。在复位电路中 有一个总开关，控制着电动和手动开启车门的相互切换。6为门机壳体。权利要求1.汽车车门电动门机，它包括车门开启机构、车锁开启机构和电器控制机构。其特征在于车门开启机构包括一套相互啮合的蜗轮和蜗杆，在蜗轮轴上固定安装有一个拨杆，并在拨杆的侧面安装有一个绕线轮，绕线轮上固定有拨块并缠绕有钢丝绳，钢丝绳绕过两个滑轮并两端固定在绕线轮上，开启车门的推拉限位杆固定连接在环形钢丝绳上车锁开启机构包括一个开锁拉杆，开锁拉杆的一端连接在环形钢丝绳的护套上，另一端固定连接一个钢丝绳，钢丝绳的另一端与车门锁相连。2、 根据权利要求l所说的汽车车门电动门机，其特征在于在螨 轮轴的另一端固定安装有一个拨杆，电器控制机构中的复位控制开关 安装在拨杆的侧面。3、 根据权利要求1所说的汽车车门电动门机，其特征在于所说 的蜗轮可以由齿轮代替。4、 根据权利要求1所说的汽车牟门电动门机，其特征在于所说 的电器控制机构中的复位控制开关，也可以是一个并且也可以安装在 控制绕线轮的拨杆的侧面。专利摘要汽车车门电动门机，它包括车门开启机构、车锁开启机构和电器控制机构。其特征在于车门开启机构包括一套相互啮合的蜗轮和蜗杆，在蜗轮轴上固定安装有一个拨杆，并在拨杆的侧面安装有一个绕线轮，绕线轮上固定有拨块并缠绕有钢丝绳，钢丝绳绕过两个滑轮并两端固定在绕线轮上，开启车门的推拉限位杆固定连接在环形钢丝绳上；车锁开启机构包括一个开锁拉杆，开锁拉杆的一端连接在环形钢丝绳的护套上，另一端固定连接一个钢丝绳，钢丝绳的另一端与车门锁相连。本技术的技术方案结构简单、可靠、体积小、重量轻，安装在车门内不破坏车门的原有结构。车门的开启关闭既可以由司机电动控制，也可以由乘客自己控制，这样不仅为司乘人员提供了更大的方便，同时也提供了更大的安全系数。文档编号E05B47/06GK201195992SQ20072001390公开日2009年2月18日 申请日期2007年8月22日 优先权日2007年8月22日专利技术者畔 杨 申请人:畔 杨本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车车门电动门机，它包括车门开启机构、车锁开启机构和电器控制机构。其特征在于车门开启机构包括一套相互啮合的蜗轮和蜗杆，在蜗轮轴上固定安装有一个拨杆，并在拨杆的侧面安装有一个绕线轮，绕线轮上固定有拨块并缠绕有钢丝绳，钢丝绳绕过两个滑轮并两端固定在绕线轮上，开启车门的推拉限位杆固定连接在环形钢丝绳上；车锁开启机构包括一个开锁拉杆，开锁拉杆的一端连接在环形钢丝绳的护套上，另一端固定连接一个钢丝绳，钢丝绳的另一端与车门锁相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨畔，
申请(专利权)人：杨畔，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]