油分装置及压缩机及空调器制造方法及图纸

本申请提供了一种油分装置及压缩机及空调器。该油分装置包括油分桶和油分滤网。油分桶内形成有油分空间，油分桶上形成有与油分空间相连通的进气口和排气口，排气口位于进气口的上方。油分滤网沿水平方向设置在油分空间内，并位于进气口和排气口之间。应用本实用新型专利技术的技术方案，在该过程中，充分利用了油和冷媒的混合物中润滑油重力因素的影响，在排气往上过滤过程中，利用润滑油自身重力起到油气分离的作用，进而提高了油和冷媒的分离效率。

【技术实现步骤摘要】
油分装置及压缩机及空调器
本技术涉及压缩机
，具体而言，涉及一种油分装置及压缩机及空调器。
技术介绍
理论上，半封闭螺杆压缩机的供油系统是一种自循环结构，油箱供油使压缩机润滑、加卸载和混合冷媒降温后，在油分端通过油分结构将油和冷媒分离，最后将油返回到油箱中继续循环使用。如图1所示，现有螺杆压缩机在本体为卧式结构基础上，内部油分结构都是采用内置单层的卧式油分结构，即在压缩机排气口1’处布置一个油分滤网2’，通过排气管3’进气，再由油分滤网2’将油和冷媒分离，分离出的油被留在油分桶4’内。尽管压缩机油分端的油分滤网的油分离效率可达到百分之九十以上，但仍有部分油通过混于冷媒进入机组，使得压缩机内部油循环失去平衡，增加机组的回油压力。在机组回油较少的情况下，便会出现压缩机油箱存油逐渐变少，压缩机不断保护停机的现象。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种油分装置及压缩机及空调器，以解决现有技术中压缩机在进行油和冷媒的分离时分离效率低的技术问题。本申请实施方式提供了一种油分装置，包括：油分桶，油分桶内形成有油分空间，油分桶上形成有与油分空间相连通的进气口和排气口，排气口位于进气口的上方；油分滤网，沿水平方向设置在油分空间内，并位于进气口和排气口之间。在一个实施方式中，油分滤网为多个，多个油分滤网在油分空间内间隔设置。在一个实施方式中，多个油分滤网在油分空间内平行设置。在一个实施方式中，油分滤网为两个，包括一级油分滤网和二级油分滤网，二级油分滤网设置在一级油分滤网的上方。在一个实施方式中，在油分桶的内壁上设置有安装部，油分滤网通过安装部安装在油分空间内。在一个实施方式中，安装部为设置在油分桶的内壁上的插槽结构，油分滤网插装在插槽结构上。在一个实施方式中，在油分桶上的位于油分滤网的下方形成有回油口，油分装置还包括存油滤网，存油滤网设置在油分空间内，并覆盖在回油口上。在一个实施方式中，回油口开设在油分桶的侧壁上，存油滤网沿竖直方向设置在回油口上。在一个实施方式中，回油口为孔板状结构。本申请还提供了一种压缩机，包括油分装置，油分装置为上述的油分装置，压缩机包括排气管，排气管通过进气口与油分空间连通。在一个实施方式中，在油分桶上的位于油分滤网的下方形成有回油口，压缩机包括存油油箱，存油油箱与回油口相连通。本申请还提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。在上述实施例中，油和冷媒的混合物先通过进气口进入到油分空间，之后在上升去往排气口的过程中，被沿水平方向设置的油分滤网将油和冷媒分离，油被过滤留在油分滤网的下方的油分空间内，冷媒通过油分滤网从排气口排出。在该过程中，充分利用了油和冷媒的混合物中润滑油重力因素的影响，在排气往上过滤过程中，利用润滑油自身重力起到油气分离的作用，进而提高了油和冷媒的分离效率。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是现有技术中的螺杆压缩机的结构示意图图2是根据本技术的压缩机的实施例的整体结构示意图；图3是图2的压缩机的油分装置的局部放大结构示意图；图4是图3的油分装置的油分桶的侧壁的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本技术做进一步详细说明。在此，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。图3示出了本技术的油分装置的结构示意图，该油分装置包括油分桶10和油分滤网20。油分桶10内形成有油分空间11，油分桶10上形成有与油分空间11相连通的进气口12和排气口13，排气口13位于进气口12的上方。油分滤网20沿水平方向设置在油分空间11内，并位于进气口12和排气口13之间。应用本技术的技术方案，油和冷媒的混合物先通过进气口12进入到油分空间11，之后在上升去往排气口13的过程中，被沿水平方向设置的油分滤网20将油和冷媒分离，油被过滤留在油分滤网20的下方的油分空间11内，冷媒通过油分滤网20从排气口13排出。在该过程中，充分利用了油和冷媒的混合物中润滑油重力因素的影响，在排气往上过滤过程中，利用润滑油自身重力起到油气分离的作用，进而提高了油和冷媒的分离效率。相较于本技术的技术方案，现有技术中对于润滑油重力因素利用较少，排气都是横向穿越滤网，而横向高度基本没有，利用不了润滑油重力来进行油气分离。其次，现有技术中的卧式螺杆压缩机，常常会因为结构空间限制，布置卧式内置油分的横向空间很小，仅仅只能布置一个油分滤网，且能够让油气撞击油分桶壁面的空间也狭小，不利于油气分离。如图3所示，作为一种优选的实施方式，油分滤网20为多个，多个油分滤网20在油分空间11内间隔设置。通过多个油分滤网20，可以对油和冷媒的混合物进行更为充分地过滤，进一步提高油和冷媒的分离效率。优选的，多个油分滤网20在油分空间11内平行设置。作为一种可选的实施方式，如图3所示，油分滤网20为两个，包括一级油分滤网21和二级油分滤网22，二级油分滤网22设置在一级油分滤网21的上方。通过进气口12进入到油分空间11的混合物，先通过一级油分滤网21进行一次过滤，再通过二级油分滤网22进行二次过滤，之后冷媒从排气口13排出。如图3和图4所示，作为一种优选的实施方式，在油分桶10的内壁上设置有安装部14，油分滤网20通过安装部14安装在油分空间11内。通过安装部14可以对油分滤网20进行更为稳固地固定。优选的，在本实施例的技术方案中，安装部14为设置在油分桶10的内壁上的插槽结构，油分滤网20插装在插槽结构上。通过插槽结构可以更为便捷地对油分滤网20进行安装，同时插槽结构也可以对油分滤网20提供更高地在竖直方向上的承载力。可选的，插槽结构由两条平行设置的定位凸筋构成。在本实施例的技术方案中，如图3和图4所示，在油分桶10上的位于油分滤网20的下方形成有回油口15，油分装置还包括存油滤网30，存油滤网30设置在油分空间11内，并覆盖在回油口15上。在使用时，被油分滤网20过滤下来的油，通过回油口15排出。在回油口15上设置的存油滤网30，则可以将油和冷媒的混合物中的杂质过滤掉，避免杂质再从回油口15进入系统内影响系统的稳定运行。可选的，回油口15为孔板状结构，既可以很好地回油，还可以给存油滤网30提供足够的支撑力。可选的，如图4所示，回油口15开设在油分桶10的侧壁上，存油滤网30沿竖直方向设置在回油口15上。在本实施例的技术方案中，回油口15、进气口12、排气口13和部分安装部14设置在一块挡板上，该挡板构成油分桶10的一部分，该挡板与油分桶10的其他部分可拆卸地连接。可选的，可拆卸连接的方式可以是采用螺钉固定连接。如图2所示，本技术还提供了一种压缩机，该压缩机包括上述的油分装置。压缩机包括排气管40，排气管40通过进气口12与油分空间11连通。采用上述油分装置的压缩机，可以提高油和冷媒的分离效率，进而解决了压缩机内部供油循环存在的润滑油容易流失的问题。可选的，如图2所示，在油分桶10上的位于油分滤网20的下方形成有回油口15，压缩机包括存油油箱50，存油油箱50与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油分装置，其特征在于，包括：油分桶(10)，所述油分桶(10)内形成有油分空间(11)，所述油分桶(10)上形成有与所述油分空间(11)相连通的进气口(12)和排气口(13)，所述排气口(13)位于所述进气口(12)的上方；油分滤网(20)，沿水平方向设置在所述油分空间(11)内，并位于所述进气口(12)和所述排气口(13)之间。

【技术特征摘要】
1.一种油分装置，其特征在于，包括：油分桶(10)，所述油分桶(10)内形成有油分空间(11)，所述油分桶(10)上形成有与所述油分空间(11)相连通的进气口(12)和排气口(13)，所述排气口(13)位于所述进气口(12)的上方；油分滤网(20)，沿水平方向设置在所述油分空间(11)内，并位于所述进气口(12)和所述排气口(13)之间。2.根据权利要求1所述的油分装置，其特征在于，所述油分滤网(20)为多个，多个所述油分滤网(20)在所述油分空间(11)内间隔设置。3.根据权利要求2所述的油分装置，其特征在于，多个所述油分滤网(20)在所述油分空间(11)内平行设置。4.根据权利要求3所述的油分装置，其特征在于，所述油分滤网(20)为两个，包括一级油分滤网(21)和二级油分滤网(22)，所述二级油分滤网(22)设置在所述一级油分滤网(21)的上方。5.根据权利要求1所述的油分装置，其特征在于，在所述油分桶(10)的内壁上设置有安装部(14)，所述油分滤网(20)通过所述安装部(14)安装在所述油分空间(11)内。6.根据权利要求5所述的油分装置，其特征在于，所述安装部(14)为设置在所述油分桶(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟强军，龙忠铿，李日华，毕雨时，张贺龙，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44