空气压缩机制造技术

本发明专利技术提供一种使排出空气的温度适当，同时节能性优异的空气压缩机。该空气压缩机包括：连接空气压缩机(1)、油分离器(3)和后冷却器(4)的空气管路(7)；连接空气压缩机(1)、油分离器(3)和油冷却器(5)的油循环管路(8)；将油循环管路(8)的油冷却器(5)与空气压缩机(1)之间的中间分支部(13a)的一端与空气压缩机(1)的轴承供油部(21)连接的轴承供油管路(9)；将中间分支部(13a)的另一端与空气压缩机(1)的中间供油部(22)连接的中间部供油管路(10)；向轴承供油部(21)和中间供油部(22)供油的分支管路(13)；向油冷却器(5)和后冷却器(4)送风的风机(6)；将油循环管路(8)的油分离器(3)与油冷却器(5)之间的旁通分支部(12a)的一端与轴承供油管路(9)的油冷却器(5)下游连接的旁通管路(11)；和控制润滑油向旁通管路(11)的流入量的控制阀(12)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】空气压缩机
本专利技术涉及空气压缩机。
技术介绍
在油冷式空气压缩机的现有技术中，例如有日本特开2014-88876号公报(专利文献1)。专利文献1的摘要中公开有“一种从注入阀向压缩机要素部的压缩室注入液体的液体注入式压缩机要素部的冷却方法，其特征在于，包含与其它可调整的装置无关地根据特定的控制参数来控制向该压缩机要素部的压缩室注入的液体的量的步骤”。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-88876号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题通常，油冷式的压缩机通过在压缩中供给润滑油来冷却压缩空气，同时也向轴承供给润滑油。润滑油在低温时粘性增加，因此会使压缩机的动力增加。从这种观点出发，向轴承供给的润滑油需要为比向压缩机的中间部供给的润滑油的温度高的高温。在专利文献1中，通过控制润滑油的循环量来进行压缩机的排出温度的控制，并没有考虑上述的向轴承或中间部供给的润滑油的温度的不同而对动力的影响。即，不具有从多处供给多个温度的润滑油的技术手段，不能够按每个供给部设定适当的润滑油温度。因此，本专利技术的目的在于，提供一种使排出空气的温度适当，同时节能性优异的空气压缩机。用于解决问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气压缩单元，其特征在于，包括：空气压缩机；将从该空气压缩机排出的压缩空气与润滑油分离的油分离器；对从该油分离器排出的所述润滑油进行冷却的油冷却器；对来自所述空气压缩机的排出空气进行冷却的后冷却器；空气管路，其以所述排出空气依次通过所述空气压缩机、所述油分离器和所述后冷却器的方式连接所述空气压缩机、所述油分离器和所述后冷却器；油循环管路，其以所述润滑油依次在所述空气压缩机、所述油分离器和所述油冷却器中循环的方式连接所述空气压缩机、所述油分离器和所述油冷却器；位于该油循环管路的所述油冷却器与所述空气压缩机之间的中间分支部；将该中间分支部的一端与所述空气压缩机的轴承供油部连接的轴承供油管路...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.28 JP 2016-1271511.一种空气压缩单元，其特征在于，包括：空气压缩机；将从该空气压缩机排出的压缩空气与润滑油分离的油分离器；对从该油分离器排出的所述润滑油进行冷却的油冷却器；对来自所述空气压缩机的排出空气进行冷却的后冷却器；空气管路，其以所述排出空气依次通过所述空气压缩机、所述油分离器和所述后冷却器的方式连接所述空气压缩机、所述油分离器和所述后冷却器；油循环管路，其以所述润滑油依次在所述空气压缩机、所述油分离器和所述油冷却器中循环的方式连接所述空气压缩机、所述油分离器和所述油冷却器；位于该油循环管路的所述油冷却器与所述空气压缩机之间的中间分支部；将该中间分支部的一端与所述空气压缩机的轴承供油部连接的轴承供油管路；将所述中间分支部的另一端与所述空气压缩机的中间供油部连接的中间部供油管路；将所述润滑油向所述轴承供油部和所述中间供油部供给的分支管路；和向所述油冷却器和所述后冷却器送出冷却风的风机，所述空气压缩单元还包括：位于所述油循环管路的所述油分离器与所述油冷却器之间的旁通分支部；将...

【专利技术属性】
技术研发人员：小谷正直，土屋豪，河井良二，千叶纮太郎，金田美奈子，关谷祯夫，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP