一种便于调节车座的自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节车座的自行车，包括自行车本体，所述自行车本体的车身设有固定柱，所述固定柱的上端设有安装槽，所述安装槽内插设有插杆，所述插杆裸露于安装槽外的一端连接有车座，所述固定柱的上端两侧对称设有固定座，其中一个所述固定座的一侧设有插口，所述插口内插设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过插口并转动连接于另一个固定座的一侧，两个所述固定座之间设有滑座，所述滑座的一侧设有螺纹口，所述滑座套接于螺纹杆上，所述固定座与螺纹杆之间为螺纹连接，所述插杆远离固定柱的一端连接有车座。本实用新型专利技术套管和内杆之间的限位作用，可以使得车座沿着一定的方向上升或者下降，为使用者提供了便捷和安全。

A bicycle with adjustable seat

The utility model discloses a bicycle which is easy to adjust the seat, including a bicycle body. The body of the bicycle body is provided with a fixed column, and the upper end of the fixed column is provided with an installation groove. The installation groove is inserted with an insertion rod. The insertion rod is exposed outside the installation groove and connected with a seat. The upper end of the fixed column is symmetrically provided with a fixed seat, one of which is fixed. One side of the fixing seat is provided with a socket, and the socket is inserted with a threaded rod. One end of the threaded rod passes through the socket and rotates to connect to one side of the other fixing seat. A sliding seat is arranged between the two fixing seats, and one side of the sliding seat is provided with a threaded outlet. The sliding seat is sleeved on the threaded rod, and the fixing seat is connected with the threaded rod, and the socket is far from the fixing column. One end is connected with a seat. The limit action between the sleeve and the inner rod of the utility model can make the seat rise or fall in a certain direction, thus providing convenience and safety for users.

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节车座的自行车
本技术涉及自行车
，尤其涉及一种便于调节车座的自行车。
技术介绍
自行车，从西方国家传入中国，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。现在自行车遍及世界各地，进入家家户户，是人们最常见的交通工具。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，但是目前的便于调节车座的自行车不能实现快速高效的调节自行车车座的效果，并且车座的高度不方便调节，从而影响使用者的操作，进而不方便使用者使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：便于调节车座的自行车不能实现快速高效的调节自行车车座的效果，并且车座的高度不方便调节，从而影响使用者的操作，进而不方便使用者使用，而提出的一种便于调节车座的自行车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于调节车座的自行车，包括自行车本体，所述自行车本体的车身设有固定柱，所述固定柱的上端设有安装槽，所述安装槽内插设有插杆，所述插杆裸露于安装槽外的一端连接有车座，所述固定柱的上端两侧对称设有固定座，其中一个所述固定座的一侧设有插口，所述插口内插设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过插口并转动连接于另一个固定座的一侧，两个所述固定座之间设有滑座，所述滑座的一侧设有螺纹口，所述滑座套接于螺纹杆上，所述固定座与螺纹杆之间为螺纹连接，所述插杆远离固定柱的一端连接有车座，所述车座的一侧两端对称设有连接座，所述连接座的一侧设有转动槽，所述滑座上设有卡接槽，所述卡接槽内转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离滑座的一端转动连接于转动槽内，所述固定座的上方设有内杆，所述车座的下侧还设有套管，所述套管远离车座的一端设有连接槽，所述内杆的一端插设于连接槽内并连接有限位块。优选的，所述内杆位于连接槽内的一端连接有封块，所述套管的一端设有用于卡接封块的凸块。优选的，所述限位块的两侧对称设有第一凹槽，所述第一凹槽内卡接有限位球，所述套管的内壁上设有第二凹槽，所述限位球远离限位块的一侧卡接于第二凹槽内。优选的，所述车座的上方设有第三凹槽，所述第三凹槽的底部粘接有缓冲垫，所述缓冲垫采用海绵材质。优选的，所述螺纹杆的另一端连接有转动块，所述转动块的侧面设有环形槽，所述环形槽的底部粘接有防滑垫。优选的，所述插杆的一端设有第一卡扣，所述车座的一侧设有用于卡接第一卡扣的第二卡扣。与现有技术相比，本技术的有益效果是：操作方便，结构简单，可以转动转动块，转动块的转动可以使得螺纹杆转动，螺纹杆和滑座之间的螺纹连接，可以使得滑座向一侧移动，进而使得支撑杆转动一定角度，支撑杆的角度转动，从而使得车座与固定柱之间的间距可以被调节，进而方便使用者快速高效调节车座的高度效果，并且套管和内杆之间的限位作用，可以使得车座沿着一定的方向上升或者下降，为使用者提供了便捷和安全。附图说明图1为本技术提出的一种便于调节车座的自行车的结构示意图；图2为图1的A处结构示意图。图中：1自行车本体、2车座、3转动块、4支撑杆、5连接座、6套管、7限位块、8内杆、9固定座、10螺纹杆、11滑座、12插杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种便于调节车座的自行车，包括自行车本体1，自行车本体1的车身设有固定柱，固定柱的上端设有安装槽，安装槽内插设有插杆12，插杆12裸露于安装槽外的一端连接有车座2，固定柱的上端两侧对称设有固定座9，其中一个固定座9的一侧设有插口，插口内插设有螺纹杆10，螺纹杆10的一端穿过插口并转动连接于另一个固定座9的一侧，两个固定座9之间设有滑座11，滑座11的一侧设有螺纹口，滑座11套接于螺纹杆10上，固定座9与螺纹杆10之间为螺纹连接，插杆12远离固定柱的一端连接有车座2，车座2的一侧两端对称设有连接座5，连接座5的一侧设有转动槽，滑座11上设有卡接槽，卡接槽内转动连接有支撑杆4，支撑杆4远离滑座11的一端转动连接于转动槽内，固定座9的上方设有内杆8，车座2的下侧还设有套管6，套管6远离车座2的一端设有连接槽，内杆8的一端插设于连接槽内并连接有限位块7；内杆8位于连接槽内的一端连接有封块，套管6的一端设有用于卡接封块的凸块；限位块7的两侧对称设有第一凹槽，第一凹槽内卡接有限位球，套管6的内壁上设有第二凹槽，限位球远离限位块7的一侧卡接于第二凹槽内；车座2的上方设有第三凹槽，第三凹槽的底部粘接有缓冲垫，缓冲垫采用海绵材质；螺纹杆10的另一端连接有转动块3，转动块3的侧面设有环形槽，环形槽的底部粘接有防滑垫；插杆12的一端设有第一卡扣，车座2的一侧设有用于卡接第一卡扣的第二卡扣；可以转动转动块3，转动块3的转动可以使得螺纹杆10转动，螺纹杆10和滑座11之间的螺纹连接，可以使得滑座11向一侧移动，进而使得支撑杆4转动一定角度，支撑杆4的角度转动，从而使得车座2与固定柱之间的间距可以被调节，进而方便使用者快速高效调节车座2的高度效果，并且套管6和内杆8之间的限位作用，可以使得车座2沿着一定的方向上升或者下降。本技术中，使用者使用该装置时，可以转动转动块3，转动块3的转动可以使得螺纹杆10转动，螺纹杆10和滑座11之间的螺纹连接，可以使得滑座11向一侧移动，进而使得支撑杆4转动一定角度，支撑杆4的角度转动，从而使得车座2与固定柱之间的间距可以被调节，进而方便使用者快速高效调节车座2的高度效果，并且套管6和内杆8之间的限位作用，可以使得车座2沿着一定的方向上升或者下降，为使用者提供了便捷和安全。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调节车座的自行车，包括自行车本体(1)，其特征在于，所述自行车本体(1)的车身设有固定柱，所述固定柱的上端设有安装槽，所述安装槽内插设有插杆(12)，所述插杆(12)裸露于安装槽外的一端连接有车座(2)，所述固定柱的上端两侧对称设有固定座(9)，其中一个所述固定座(9)的一侧设有插口，所述插口内插设有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的一端穿过插口并转动连接于另一个固定座(9)的一侧，两个所述固定座(9)之间设有滑座(11)，所述滑座(11)的一侧设有螺纹口，所述滑座(11)套接于螺纹杆(10)上，所述固定座(9)与螺纹杆(10)之间为螺纹连接，所述插杆(12)远离固定柱的一端连接有车座(2)，所述车座(2)的一侧两端对称设有连接座(5)，所述连接座(5)的一侧设有转动槽，所述滑座(11)上设有卡接槽，所述卡接槽内转动连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)远离滑座(11)的一端转动连接于转动槽内，所述固定座(9)的上方设有内杆(8)，所述车座(2)的下侧还设有套管(6)，所述套管(6)远离车座(2)的一端设有连接槽，所述内杆(8)的一端插设于连接槽内并连接有限位块(7)。

【技术特征摘要】
1.一种便于调节车座的自行车，包括自行车本体(1)，其特征在于，所述自行车本体(1)的车身设有固定柱，所述固定柱的上端设有安装槽，所述安装槽内插设有插杆(12)，所述插杆(12)裸露于安装槽外的一端连接有车座(2)，所述固定柱的上端两侧对称设有固定座(9)，其中一个所述固定座(9)的一侧设有插口，所述插口内插设有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的一端穿过插口并转动连接于另一个固定座(9)的一侧，两个所述固定座(9)之间设有滑座(11)，所述滑座(11)的一侧设有螺纹口，所述滑座(11)套接于螺纹杆(10)上，所述固定座(9)与螺纹杆(10)之间为螺纹连接，所述插杆(12)远离固定柱的一端连接有车座(2)，所述车座(2)的一侧两端对称设有连接座(5)，所述连接座(5)的一侧设有转动槽，所述滑座(11)上设有卡接槽，所述卡接槽内转动连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)远离滑座(11)的一端转动连接于转动槽内，所述固定座(9)的上方设有内杆(8)，所述车座(2)的下侧还设有套管(6)，所述套管(6)远离车座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世兵，
申请(专利权)人：天津富士达体育用品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12