后轮鼓包总成焊接夹具及其夹紧限位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后轮鼓包总成焊接夹具及其夹紧限位结构，所述夹紧限位结构用于将后门锁销加强件焊接于所述后轮鼓包外板上的第二左侧挡板上，所述夹紧限位结构包括设于所述后轮鼓包总成焊接夹具的安装台上相应于所述第二左侧挡板待焊接所述后门锁销加强件的部位的进入/退出结构以及设于所述进入/退出结构上的夹紧限位件；所述夹紧限位件包括设于所述进入/退出结构上的第三安装结构、设于所述第三安装结构上的第二夹持气缸、枢接于所述第二夹持气缸的输出轴上的能够随所述第二夹持气缸的驱动而向下翻转以将所述后门锁销加强件压紧于所述后轮鼓包外板上的第二压紧件。所述后轮鼓包总成焊接夹具包括上述夹紧限位结构。

Welding Fixture for Rear Wheel Drum Assembly and Its Clamping and Limiting Structure

The utility model discloses a rear wheel drum package assembly welding fixture and a clamping limit structure, which is used to weld the rear door lock pin reinforcement on the second left side baffle of the outer plate of the rear wheel drum package. The clamping limit structure includes the rear door lock corresponding to the second left side baffle to be welded on the installation platform of the rear wheel drum package assembly welding fixture. The entry/exit structure at the position of the pin reinforcement and the clamping limit on the entry/exit structure include the third installation structure on the entry/exit structure, the second clamping cylinder on the third installation structure and the output shaft pivoted on the second clamping cylinder, which can be driven downward by the second clamping cylinder. The rear door lock pin reinforcement is reversed to press the second pressing member on the outer plate of the rear wheel drum package. The welding fixture of the rear wheel drum assembly includes the clamping and limiting structure.

【技术实现步骤摘要】
后轮鼓包总成焊接夹具及其夹紧限位结构
本技术涉及一种后轮鼓包总成焊接夹具及其夹紧限位结构。
技术介绍
汽车的后轮鼓包焊接工艺中，需要先将汽车后轮鼓包内板进行螺柱焊，然后丙将螺柱焊之后的汽车后轮鼓包内板运至后轮鼓包内板焊接夹具上以夹持固定后轮鼓包内板，使点焊机器人开始焊接所述后轮鼓包内板，焊接完成后进行涂胶，涂胶完成后，将汽车的后轮鼓包内板和汽车后轮鼓包外板抓至后轮鼓包夹上处，抓手带焊钳机器人开始焊接汽车后轮鼓包，以此完成汽车后轮鼓包焊接工艺。后轮鼓包内板和外板分别焊接完相应的焊接件后，需要将后轮鼓包内板及外板相焊接以成型为后轮鼓包总成，现有的工艺中，后轮鼓包总成的焊接非常复杂，并且没有专有的后轮鼓包总成的焊接夹具，因此，迫切需要一种能够在将后轮鼓包外板及后轮鼓包外板焊接时对其它们进行夹持并防止它们移位的后轮鼓包总成焊接夹具及其夹紧限位结构。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、有效夹将后门锁销连接件夹紧于后轮鼓包外板上，以便于在后轮鼓包内板和后轮鼓包外板焊接时，同时将后门锁销连接件焊接于后轮鼓包外板上的后轮鼓包总成焊接夹具及其夹紧限位结构。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种后轮鼓包总成焊接夹具的夹紧限位结构，用于将后门锁销加强件焊接于所述后轮鼓包外板上的第二左侧挡板上，所述后门锁销加强件为一体弯折成型块，所述后门锁销加强件的下端向后弯折形成一第三边沿，所述后门锁销加强件的上端向前且向上弯折并延伸形成一上倾斜块，所述后门锁销加强件的位于所述第三边沿与所述上倾斜块之间的部分为竖向块，所述上倾斜块的上端搭接于所述后轮鼓包外板上，包括设于所述后轮鼓包总成焊接夹具的安装台上相应于所述第二左侧挡板待焊接所述后门锁销加强件的部位的进入/退出结构以及设于所述进入/退出结构上的夹紧限位件；所述夹紧限位件包括设于所述进入/退出结构上的第三安装结构、设于所述第三安装结构上的第二夹持气缸、枢接于所述第二夹持气缸的输出轴上的能够随所述第二夹持气缸的驱动而向下翻转以将所述后门锁销加强件压紧于所述后轮鼓包外板上的第二压紧件。进一步的，所述进入/退出结构包括一滑轨组、设于所述滑轨组上的连接座、设于所述滑轨组第一端且与所述连接座连接的用于推动设于所述连接座上的夹紧限位件沿所述滑轨组长度方向往复移动的推动机构，所述滑轨组的长度方向与所述第二左侧挡板平行，且所述滑轨组的后端超出所述第二左侧挡板的后端。进一步的，所述滑轨组包括两平行且相互间隔的滑轨、设于每一滑轨上的滑块、设于两滑轨的后端之间的后限位件、设于所述两滑轨的前端之间前限位件以及设于所述连接座上相应于所述后限位件及前限位件位置处的限位配合件，所述连接座的两端分别与所述两滑轨上的滑块连接，所述限位配合件设于所述连接座的下表面。进一步的，在所述安装台上相应于所述滑轨组的前端的位置处设置有一L形安装块，所述推动机构为推动气缸，所述推动气缸安装于所述L形安装块上，所述L形安装块上具有供所述推动气缸的输出轴穿过的穿孔，所述推动气缸的输出轴穿过所述穿孔后与所述连接座连接。进一步的，所述第三安装结构包括设于所述连接座上的呈倒T形或L形的第四固定块以及设于所述第四固定块的竖向块上的第三安装块，所述第三安装块的内侧具有一第二缺口，所述第三安装块的外侧的中段安装有所述第二夹持气缸。进一步的，所述第二压紧件包括枢接于所述第二夹持气缸的输出轴且能够在所述第二夹持气缸的驱动下上下翻转的连接板、设于所述连接板上且枢接于所述第三安装块的上端的第二支点部件、设于所述连接板上的用于将所述后门锁销加强件的第三边沿压持于所述后轮鼓包外板的第二边沿上位于所述第二左侧挡板的后端位置处的第一下压部件、设于所述连接板上的用于将所述后门锁销加强件的上倾斜块的前端压持于所述第二左侧挡板上的第二下压部件、设于所述连接板上的用于下压所述后门锁销加强件的上倾斜块的第一侧的第三下压部件、设于所述连接板上的用于夹持所述上倾斜块与所述第一侧相对的第二侧的夹持部件、设于所述连接板上的用于限制所述后门锁销加强件移动的限位部件。进一步的，所述连接板的第一端与所述第二夹持气缸的输出轴枢接，第二端能够在所述第二夹持气缸的驱动下上下翻转，所述第二夹持气缸的输出轴的上端套设有第二套筒，在所述第二套筒的顶部设置有两第四安装支耳，在所述两第四安装支耳上对称开设有供一第五枢轴穿过的第七枢孔，在所述连接板的第一端相应于所述第七枢孔的位置处开设有一穿设于所述第五枢轴上的第八枢孔，如此使得所述连接板的第一端枢接于所述第二夹持气缸的输出轴的上端，使得所述连接板的第二端能够绕所述第二夹持气缸的输出轴而向下压或向上抬起。进一步的，所述第一下压部件包括横向设于所述连接板的第一侧面的第二连接块、竖直设于所述第二连接块下表面的第三连接块、与所述第三连接块连接的第二压块，所述第三连接块呈L形，所述第三连接块的第二水平块与所述第二连接块的下表面连接，所述第三连接块的竖直块与所述第二水平块靠近所述后轮鼓包外板的一端垂直连接，所述第二压块具有一与所述第二竖直块朝向所述后轮鼓包外板的一侧面连接的第三竖直块、与所述第三竖直块的下端垂直连接且向所述后轮鼓包外板的方向水平延伸形成的第三水平块以及与所述第三水平块朝向所述后轮鼓包外板的一端垂直连接且向下延伸形成的第四竖直块，所述第四竖直块的下端随所述连接板的向下翻转而抵压于所述后门锁销加强件的第三边沿上；与所述第一下压部件相应的，在所述安装台上还设置有第二垫起部件，所述第二垫部件设置在所述第三安装结构的第三安装块相应于所述第二压块的位置处。进一步的，所述夹持部件包括设于所述连接板的第二端相应于所述后门锁销加强件的第二侧的位置处的第五压块以及设于所述连接板的第二侧面上相应于所述后门锁销加强件的第二侧的位置处的第一垫起部件；所述第一垫起部件包括设于所述连接板第二侧面上相应于所述后门锁销加强件的第二侧的位置处的第一气缸、一连接件以及第二垫块，所述第一气缸的输出轴竖直向下，在所述输出轴的下端设置有两第三安装支耳，所述连接件包括一连接件本体以及一用于将所述连接件本体的第一端枢接于所述连接板的第二端的下表面的枢接座，所述枢接座具有两第四安装支耳，所述连接件本体具有一水平的第一枢接块、与垂直设于所述第一枢接块的第一端的呈竖直状的第二枢接块以及设于所述第一枢接块朝向所述第五压块的一面的第五连接块，所述第一枢接块的第二端通过一第六枢轴枢接于所述两第三安装支耳上，所述第二枢接块的上端通过一第七枢轴与所述枢接座的两第四安装支耳枢接，所述第六枢轴的轴心线与所述第七枢轴的轴心线平行，所述第二垫块设于所述第五连接块上并位于所述后门锁销加强件的下表面，与所述第五垫块对准；当所述连接板向下压时，所述第五压块向下压持于所述后门锁销加强件的第二侧位置，同时所述第一气缸驱动设于所述第五连接块上的第二垫块向上移动，从而与所述第五压块配合夹紧所述后门锁销加强件的第二侧位置。为解决上述技术问题，本技术采用的另一个技术方案是：提供一种后轮鼓包总成焊接夹具，包括所述的夹紧限位结构。本技术的后轮鼓包总成焊接夹具及其夹紧限位结构，将后门锁销加强件的上端压持于所述后轮鼓包外板的第二左侧挡板上，再将所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后轮鼓包总成焊接夹具的夹紧限位结构，用于将后门锁销加强件焊接于所述后轮鼓包外板上的第二左侧挡板上，所述后门锁销加强件为一体弯折成型块，所述后门锁销加强件的下端向后弯折形成一第三边沿，所述后门锁销加强件的上端向前且向上弯折并延伸形成一上倾斜块，所述后门锁销加强件的位于所述第三边沿与所述上倾斜块之间的部分为竖向块，所述上倾斜块的上端搭接于所述后轮鼓包外板上，其特征在于：包括设于所述后轮鼓包总成焊接夹具的安装台上相应于所述第二左侧挡板待焊接所述后门锁销加强件的部位的进入/退出结构以及设于所述进入/退出结构上的夹紧限位件；所述夹紧限位件包括设于所述进入/退出结构上的第三安装结构、设于所述第三安装结构上的第二夹持气缸、枢接于所述第二夹持气缸的输出轴上的能够随所述第二夹持气缸的驱动而向下翻转以将所述后门锁销加强件压紧于所述后轮鼓包外板上的第二压紧件。

【技术特征摘要】
1.一种后轮鼓包总成焊接夹具的夹紧限位结构，用于将后门锁销加强件焊接于所述后轮鼓包外板上的第二左侧挡板上，所述后门锁销加强件为一体弯折成型块，所述后门锁销加强件的下端向后弯折形成一第三边沿，所述后门锁销加强件的上端向前且向上弯折并延伸形成一上倾斜块，所述后门锁销加强件的位于所述第三边沿与所述上倾斜块之间的部分为竖向块，所述上倾斜块的上端搭接于所述后轮鼓包外板上，其特征在于：包括设于所述后轮鼓包总成焊接夹具的安装台上相应于所述第二左侧挡板待焊接所述后门锁销加强件的部位的进入/退出结构以及设于所述进入/退出结构上的夹紧限位件；所述夹紧限位件包括设于所述进入/退出结构上的第三安装结构、设于所述第三安装结构上的第二夹持气缸、枢接于所述第二夹持气缸的输出轴上的能够随所述第二夹持气缸的驱动而向下翻转以将所述后门锁销加强件压紧于所述后轮鼓包外板上的第二压紧件。2.如权利要求1所述的后轮鼓包总成焊接夹具的夹紧限位结构，其特征在于：所述进入/退出结构包括一滑轨组、设于所述滑轨组上的连接座、设于所述滑轨组第一端且与所述连接座连接的用于推动设于所述连接座上的夹紧限位件沿所述滑轨组长度方向往复移动的推动机构，所述滑轨组的长度方向与所述第二左侧挡板平行，且所述滑轨组的后端超出所述第二左侧挡板的后端。3.如权利要求2所述的后轮鼓包总成焊接夹具的夹紧限位结构，其特征在于：所述滑轨组包括两平行且相互间隔的滑轨、设于每一滑轨上的滑块、设于两滑轨的后端之间的后限位件、设于所述两滑轨的前端之间前限位件以及设于所述连接座上相应于所述后限位件及前限位件位置处的限位配合件，所述连接座的两端分别与所述两滑轨上的滑块连接，所述限位配合件设于所述连接座的下表面。4.如权利要求3所述的后轮鼓包总成焊接夹具的夹紧限位结构，其特征在于：在所述安装台上相应于所述滑轨组的前端的位置处设置有一L形安装块，所述推动机构为推动气缸，所述推动气缸安装于所述L形安装块上，所述L形安装块上具有供所述推动气缸的输出轴穿过的穿孔，所述推动气缸的输出轴穿过所述穿孔后与所述连接座连接。5.如权利要求2所述的后轮鼓包总成焊接夹具的夹紧限位结构，其特征在于：所述第三安装结构包括设于所述连接座上的呈倒T形或L形的第四固定块以及设于所述第四固定块的竖向块上的第三安装块，所述第三安装块的内侧具有一第二缺口，所述第三安装块的外侧的中段安装有所述第二夹持气缸。6.如权利要求5所述的后轮鼓包总成焊接夹具的夹紧限位结构，其特征在于：所述第二压紧件包括枢接于所述第二夹持气缸的输出轴且能够在所述第二夹持气缸的驱动下上下翻转的连接板、设于所述连接板上且枢接于所述第三安装块的上端的第二支点部件、设于所述连接板上的用于将所述后门锁销加强件的第三边沿压持于所述后轮鼓包外板的第二边沿上位于所述第二左侧挡板的后端位置处的第一下压部件、设于所述连接板上的用于将所述后门锁销加强件的上倾斜块的前端压持于所述第二左侧挡板上的第二下压部件、设于所述连接板上的用于下压所述后门锁销加强件的上倾斜块的第一侧的第三下压部件、设于所述连接板上的用于夹持所述上倾斜块与所述第一侧相对的第二侧的夹持部件、设于所述连接板上的用于限制所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金山朕，刘萍萍，唐安建，
申请(专利权)人：重庆山朕科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50