一种新能源汽车新型副车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车新型副车架，属于新能源汽车技术领域，包括左右纵梁、左右减震器支架、左右前组合灯副支架、前保塑料卡子左右支架、前保左右固定支架、前横梁、机盖锁落锁板、前防撞梁、左右前摆臂支架、左右摆臂支架、电池框组件和电池框固定支架。本实用新型专利技术提供的是一种新能源汽车新型副车架，通过重塑左右纵梁，从整体上改变整个副车架的结构，克服了全板件冲压件焊接成的副车架的抗冲击性能不足之缺陷，一方面可以提高车架的强度和性能，另一方面，节省开模成本，缩短了开发周期，是一种新型的新能源汽车副车架。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车新型副车架
本技术属于新能源
，具体涉及一种新能源汽车新型副车架。
技术介绍
在新能源汽车领域，自行开发的副车架多采用全序模冲压件，每次开发均需要单独设计，每个零件单独开模，而且不同车型上的零件不能共享使用，对于开发平台的要求更高，从而导致开发周期长，成本较高，不利于模块化生产加工。如果直接采用燃油汽车的车架，同样面临单独开模单独模冲的情形，而且燃油汽车很多零部件与新能源汽车的结构设计明显不同，直接使用仍然需要二次开发，成本更高，因此，新能源汽车副车架模块化生产是未来新能源汽车发展的一个趋势。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题：针对上述不足，克服现有技术的缺陷，本技术的目的是提供一种新能源汽车新型副车架。本专利技术的技术方案：一种新能源汽车新型副车架，包括左右纵梁、左右减震器支架、左右前组合灯副支架、前保塑料卡子左右支架、前保左右固定支架、前横梁、机盖锁落锁板、前防撞梁、左右前摆臂支架、左右摆臂支架、电池框组件和电池框固定支架；其中，左纵梁和右纵梁为圆形钢管折弯成型纵梁，从上至下呈现向外倾斜的U型结构，左纵梁和右纵梁下部通过钢管相连，左右纵梁两端分别设有安装结构；其中，左减震器支架、左前组合灯安装支架、左前组合灯副支架和前保塑料卡子左支架，右减震器支架、右前组合灯安装支架、右前组合灯副支架和前保塑料卡子右支架分别安装在左纵梁和右纵梁上部；在左纵梁和右纵梁弯折处水平设置一根前防撞梁，在前防撞梁上部，左纵梁和右纵梁上安装有前保左固定支架和前保右固定支架，前保左固定支架和前保右固定支架将前横梁固定在前防撞梁上部；机盖锁落锁板安装在前横梁之上；电池框组件设置在左纵梁和右纵梁底部，通过电池框固定支架与左右纵梁相连；在左纵梁底部外侧分别设置左前摆臂支架和左摆臂支架；在右纵梁底部外侧分别设置右前摆臂支架和右摆臂支架。作为优选，所述左右纵梁两端设有的安装结构为安装板。本技术的一个具体实施方式，所述电池框组件中电池组与左前或右前组合灯支架之间的连接导线安装在左右纵梁的内部中空结构内，将导线设置在中空结构内，一方面可以达到保护线束的作用；另一方面，少了明线，也增加了美观。本技术的一个具体实施方式，所述左右纵梁内安装有隔音棉，已达到一定的消音隔音作用。本技术的一个具体实施方式，在所述左右纵梁、前防撞梁和左右纵梁下部连接的钢管内安装有至少一根钢索，钢索穿过上述结构内部之后，两端固定连接在左右纵梁U型末端；钢索可以增加汽车整体的防撞性能；达到刚性和柔性的结合，再撞击时可将受力部位的冲击力转移，已达到更好的保护乘客的作用。本技术的一个具体实施方式，所述新能源汽车新型副车架的机盖锁落锁板上还设置有电子锁结构，电子锁通过导线与汽车行车电脑和电池组相连；电子锁可利于打开机盖，同时也可以具有多重保护之作用。有益效果：本技术提供的是一种新能源汽车新型副车架，通过重塑左右纵梁，从整体上改变整个副车架的结构，克服了全板件冲压件焊接成的副车架的抗冲击性能不足之缺陷，一方面可以提高车架的强度和性能，另一方面，节省开模成本，缩短了开发周期，是一种新型的新能源汽车副车架。附图说明图1为本技术实施例1新能源汽车新型副车架结构示意图。图中：10、左纵梁；11、左减震器支架；12、左前组合灯安装支架；13、前保塑料卡子左支架；14、左前组合灯副支架；15、前保左固定支架；16、左前摆臂支架；17、左摆臂支架；20、右纵梁；21、右减震器支架；22、右前组合灯安装支架；23、前保塑料卡子右支架；24、右前组合灯副支架；25、前保右固定支架；26、右前摆臂支架；27、右摆臂支架；30、前横梁；31、机盖锁落锁板；40、前防撞梁；50、电池框组件；51、电池框固定支架。具体实施方式为使本技术实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。本技术中所述的“内、外”的含义指的是相对于设备本身而言，指向设备内部的方向为内，反之为外，而非对本技术的装置机构的特定限定。本技术中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。以下结合实施例和附图对本技术作进一步的说明，参见图1。实施例1：一种新能源汽车新型副车架，包括左纵梁10、左减震器支架11、左前组合灯安装支架12、前保塑料卡子左支架13、左前组合灯副支架14、前保左固定支架15、左前摆臂支架16、左摆臂支架17、右纵梁20、右减震器支架21、右前组合灯安装支架22、前保塑料卡子右支架23、右前组合灯副支架24、前保右固定支架25、右前摆臂支架26、右摆臂支架27、前横梁30、机盖锁落锁板31、前防撞梁40、电池框组件50和电池框固定支架51；其中，左纵梁10和右纵梁20为圆形钢管折弯成型纵梁，从上至下呈现向外倾斜的U型结构，左纵梁10和右纵梁20下部通过钢管相连，本实施例中为方形钢管，连接方式为焊接；左右纵梁两端分别设有安装结构，本实施例中安装结构为安装板，在安装板上设置有通孔，可用于安装螺栓组件；其中，左减震器支架11、左前组合灯安装支架12、左前组合灯副支架14和前保塑料卡子左支架13，右减震器支架21、右前组合灯安装支架22、右前组合灯副支架24和前保塑料卡子右支架23分别安装在左纵梁10和右纵梁20上部；在左纵梁10和右纵梁20弯折处，即U型结构的底部位置，水平设置一根前防撞梁40，在前防撞梁40上部，左纵梁10和右纵梁20上安装有前保左固定支架15和前保右固定支架25，前保左固定支架15和前保右固定支架25将前横梁30固定在前防撞梁40上部；机盖锁落锁板31安装在前横梁30之上；电池框组件50设置在左纵梁10和右纵梁20底部，通过电池框固定支架51与左右纵梁相连；在左纵梁10底部外侧的分别设置左前摆臂支架16和左摆臂支架17；在右纵梁20底部外侧分别设置右前摆臂支架26和右摆臂支架27。实施例2：一种新能源汽车新型副车架，包括左纵梁10、左减震器支架11、左前组合灯安装支架12、前保塑料卡子左支架13、左前组合灯副支架14、前保左固定支架15、左前摆臂支架16、左摆臂支架17、右纵梁20、右减震器支架21、右前组合灯安装支架22、前保塑料卡子右支架23、右前组合灯副支架24、前保右固定支架25、右前摆臂支架26、右摆臂支架27、前横梁30、机盖锁落锁板31、前防撞梁40、电池框组件50和电池框固定支架51，各个部件的位置关系和安装方式同实施例1；其中，所述电池框组件50中电池组与左右前组合灯支架之间的连接导线安装在左右纵梁的内部中空结构内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车新型副车架，其特征在于：包括左右纵梁、左右减震器支架、左右前组合灯安装支架、左右前组合灯副支架、前保塑料卡子左右支架、前保左右固定支架、前横梁、机盖锁落锁板、前防撞梁、左右前摆臂支架、左右摆臂支架、电池框组件和电池框固定支架；其中，左纵梁和右纵梁为圆形钢管折弯成型纵梁，呈现向外倾斜的U型结构，左纵梁和右纵梁下部通过钢管相连，左右纵梁两端分别设有安装结构；其中，左减震器支架、左前组合灯安装支架、左前组合灯副支架和前保塑料卡子左支架，右减震器支架、右前组合灯安装支架、右前组合灯副支架和前保塑料卡子右支架分别安装在左纵梁和右纵梁上部；在左纵梁和右纵梁弯折处水平设置一根前防撞梁，在前防撞梁上部，左纵梁和右纵梁上安装有前保左固定支架和前保右固定支架，前保左固定支架和前保右固定支架将前横梁固定在前防撞梁上部；机盖锁落锁板安装在前横梁之上；电池框组件设置在左纵梁和右纵梁底部，通过电池框固定支架与左右纵梁相连；在左纵梁底部外侧分别设置左前摆臂支架和左摆臂支架；在右纵梁底部外侧分别设置右前摆臂支架和右摆臂支架。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车新型副车架，其特征在于：包括左右纵梁、左右减震器支架、左右前组合灯安装支架、左右前组合灯副支架、前保塑料卡子左右支架、前保左右固定支架、前横梁、机盖锁落锁板、前防撞梁、左右前摆臂支架、左右摆臂支架、电池框组件和电池框固定支架；其中，左纵梁和右纵梁为圆形钢管折弯成型纵梁，呈现向外倾斜的U型结构，左纵梁和右纵梁下部通过钢管相连，左右纵梁两端分别设有安装结构；其中，左减震器支架、左前组合灯安装支架、左前组合灯副支架和前保塑料卡子左支架，右减震器支架、右前组合灯安装支架、右前组合灯副支架和前保塑料卡子右支架分别安装在左纵梁和右纵梁上部；在左纵梁和右纵梁弯折处水平设置一根前防撞梁，在前防撞梁上部，左纵梁和右纵梁上安装有前保左固定支架和前保右固定支架，前保左固定支架和前保右固定支架将前横梁固定在前防撞梁上部；机盖锁落锁板安装在前横梁之上；电池框组件设置在左纵梁和右纵梁底部，通过电池框固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐露露，王德伦，
申请(专利权)人：江苏德瑞博新能源汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32