浮筒式海上钢桩防腐施工用轻便筏制造技术

本发明专利技术属于海洋工程防腐蚀研究领域，具体地说是一种浮筒式海上钢桩防腐施工用轻便筏，包括浮筒组件、踏板组件、螺旋桨及控制马达，踏板组件安装在浮筒组件上，浮筒组件上连接有螺旋桨，该螺旋桨通过安装于踏板组件上的控制马达驱动旋转，为轻便筏提供动力；浮筒组件具有开口，该开口上方的踏板组件为可开关的活动部，浮筒组件及踏板组件上均设有相互连通的空白区域，开口与空白区域相连通，通过活动部的开启实现开口打开、进而实现待施工钢桩卡进空白区域内，通过活动部的关闭实现开口关闭、进而实现轻便筏与待施工钢桩的位置固定。本发明专利技术结构紧凑，便于安装、拆卸，操作简便、安全灵活可靠，经济效益高，应用范围广，产业化前景好。

【技术实现步骤摘要】
浮筒式海上钢桩防腐施工用轻便筏
本专利技术属于海洋工程防腐蚀研究领域，具体地说是一种浮筒式海上钢桩防腐施工用轻便筏。
技术介绍
栈桥、码头、海洋平台工程基础为钢管桩基础，但是很多海洋工程在施工初期未采取其它防腐措施，服役一定时间后支架钢管桩便出现表层腐蚀脱落现象，导致腐蚀速度远远大于设计值。可见海水作为一种强腐蚀性的天然性电解质，对钢质构件具有强烈的腐蚀破坏性。金属在海洋环境中的腐蚀行为与其暴露条件有关，随金属所暴露的特定环境区域不同，金属抗腐蚀破坏的能力也不同。通常海洋环境分为大气区、浪溅区、潮差区、全浸区和海泥区五个区域，其中浪溅区及全浸区是两个腐蚀最严重的区域，两区域的腐蚀速度远远大于平均腐蚀速度，容易形成局部腐蚀穿孔，对结构物的安全运行及使用寿命造成严重威胁。钢桩是码头的主要承力构件，它的腐蚀严重影响着码头的安全和使用寿命，因此必须对其施加有效的防护。旧钢桩表面的防腐层的腐蚀、破损不可避免，因此进行维修和防护是个非常重要的过程。钢桩防腐涂层使用年限长，然而腐蚀环境恶劣，加上机械损伤等，涂层的破损失效难以避免；随着潮涨潮落，维修起来却相当困难，尤其是在施工作业方面。因此，研制一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浮筒式海上钢桩防腐施工用轻便筏，其特征在于：包括浮筒组件、踏板组件、螺旋桨(6)及控制马达(7)，该踏板组件安装在浮筒组件上，所述浮筒组件上连接有螺旋桨(6)，该螺旋桨(6)通过安装于踏板组件上的控制马达(7)驱动旋转，为所述轻便筏提供动力；所述浮筒组件具有开口，该开口上方的踏板组件为可开关的活动部，所述浮筒组件及踏板组件上均设有相互连通的空白区域(8)，所述开口与空白区域(8)相连通，通过所述活动部的开启实现开口打开、进而实现待施工钢桩卡进空白区域(8)内，通过所述活动部的关闭实现开口关闭、进而实现所述轻便筏与待施工钢桩的位置固定。

【技术特征摘要】
1.一种浮筒式海上钢桩防腐施工用轻便筏，其特征在于：包括浮筒组件、踏板组件、螺旋桨(6)及控制马达(7)，该踏板组件安装在浮筒组件上，所述浮筒组件上连接有螺旋桨(6)，该螺旋桨(6)通过安装于踏板组件上的控制马达(7)驱动旋转，为所述轻便筏提供动力；所述浮筒组件具有开口，该开口上方的踏板组件为可开关的活动部，所述浮筒组件及踏板组件上均设有相互连通的空白区域(8)，所述开口与空白区域(8)相连通，通过所述活动部的开启实现开口打开、进而实现待施工钢桩卡进空白区域(8)内，通过所述活动部的关闭实现开口关闭、进而实现所述轻便筏与待施工钢桩的位置固定。2.根据权利要求1所述的浮筒式海上钢桩防腐施工用轻便筏，其特征在于：所述活动部的活动方式为转动，即所述开口上方的踏板组件为通过转动实现开关的活动部。3.根据权利要求1所述的浮筒式海上钢桩防腐施工用轻便筏，其特征在于：所述活动部为活动踏板(3)，该活动踏板(3)的一端转动连接于所述开口一侧的踏板组件，所述活动踏板(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋全通，段继周，翟晓凡，杨黎晖，王静，张增培，朱庆军，侯保荣，
申请(专利权)人：中国科学院海洋研究所，青岛迪恩特新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37