【技术实现步骤摘要】
一种调速器壳体压轴套装置
本技术涉及一种调速器壳体压轴套装置，属于调速器加工辅助设备领域。
技术介绍
汽车调速器一般采用铸造与机加工结合的方式进行制造，其中在对调速器壳体上盖进行打孔、锪面后，会在壳体的轴孔内事先装有轴套。现有技术中，主要是依靠人工将轴套在敲打的作用下压入调速器壳体的轴孔中，这种方式工作效率低，在敲打时候容易受伤，而且因力度及方位把握不准而导致壳体破损等。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种结构设计更为合理的调速器壳体压轴套装置。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：调速器壳体压轴套装置，包括机架，其特征在于，在机架上部固定有定位底座，定位底座上固定有两个呈对角线设置的定位销，在定位底座的左、右两侧机架上分别固定有壳体缓冲顶针、轴套压入头，其中缓冲顶针通过键与缓冲气缸连接，缓冲顶针是由刚性顶针与包裹并固定在刚性顶针外壁上的柔性缓冲套构成；轴套压入头由空心外轴和实心内轴构成，空心外轴套设并固定在实心内轴的外周，实心内轴通过键与压入气缸的活塞杆连接；缓冲气缸与压入气缸均为直线驱动气缸。与现有技术相比，本技术具备的有益效果是：...
【技术保护点】
1.一种调速器壳体压轴套装置，包括机架，其特征在于，在机架上部固定有定位底座，定位底座上固定有两个呈对角线设置的定位销，在定位底座的左、右两侧机架上分别固定有壳体缓冲顶针、轴套压入头，其中缓冲顶针通过键与缓冲气缸连接，缓冲顶针是由刚性顶针与包裹并固定在刚性顶针外壁上的柔性缓冲套构成；轴套压入头由空心外轴和实心内轴构成，空心外轴套设并固定在实心内轴的外周，实心内轴通过键与压入气缸的活塞杆连接；缓冲气缸与压入气缸均为直线驱动气缸。
【技术特征摘要】
1.一种调速器壳体压轴套装置，包括机架，其特征在于，在机架上部固定有定位底座，定位底座上固定有两个呈对角线设置的定位销，在定位底座的左、右两侧机架上分别固定有壳体缓冲顶针、轴套压入头，其中缓冲顶针通过键与缓冲气缸连...
【专利技术属性】
技术研发人员：江应成，徐建勇，
申请(专利权)人：汉寿县正佳铝合金铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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