一种燃油箱通气系统技术方案

本发明专利技术公开了一种燃油箱通气系统，包括:加油限量阀、支撑架、积液存储器、第一管道和第二管道；支撑架固定在油箱的容纳腔内，加油限量阀安装在支撑架上；积液存储器固定在支撑架上，积液缓冲器内设置有缓冲腔，积液缓冲器的侧壁上分别设置有进气口和出气口，积液缓冲器的底端设置有出液口；进气口、出气口与出液口均与缓冲腔连通；加油限量阀通过第一管道连接至进气口，出气口通过第二管道连接至碳罐；出液口与油箱连通。本发明专利技术通过在积液存储腔内设置出液口使从油箱溢出的油液在积液存储器内得到拦截并通过出液口流回到油箱，避免了通气管路被溢出的油液封堵从而造成通气的故障。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油箱通气系统
本专利技术涉及汽车油箱
，特别是一种有效避免通气管路被燃油封堵封堵的燃油箱通气系统。
技术介绍
现有技术的燃油箱通气系统如图1所示,包括加油限量阀10、重力阀20及通气管路40，其中加油限量阀10和重力阀20一般直接焊接在油箱壳体30上，而通气管路40一般沿着油箱壳体30的外侧布置,通气管路一端连接至加油限量阀10另一端连接至碳罐，通气管路沿着油箱壳体30外侧布置虽然能够简化通气管路的安装布置，但是存在如下问题:通气管路40的排布受限于油箱壳体30的外侧表面的形状，当油箱壳体30上存在凹陷时，如油箱壳体30上设置有与车体加强梁适配的凹槽50,则通气管路40也要沿着凹槽50排布，这样当油液晃动从加油限量阀10流出会堆积在通气管路40的凹槽50位置造成通气系统的堵塞，从而影响通气。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种燃油箱通气系统,以解决现有技术中的不足，它能够避免通气管路在使用过程中被溢出的油液阻塞而造成的通气故障。本专利技术提供了一种燃油箱通气系统，包括:加油限量阀、支撑架、积液存储器、第一管道和第二管道；所述支撑架固定在油箱的容纳腔内，所述加油限量阀安装在所述支撑架上；所述积液存储器固定在所述支撑架上，所述积液缓冲器内设置有缓冲腔，所述积液缓冲器的侧壁上分别设置有进气口和出气口，所述积液缓冲器的底端设置有出液口；所述进气口、所述出气口与所述出液口均与所述缓冲腔连通；所述加油限量阀通过所述第一管道连接至所述进气口，所述出气口通过所述第二管道连接至碳罐；所述出液口与油箱连通。如上所述的一种燃油箱通气系统，其中，可选的是，所述加油限量阀上设置有导向限位滑槽，所述支撑架上设置有与所述导向限位滑槽配合的导向限位滑轨；所述导向限位滑槽为工字型滑槽。如上所述的一种燃油箱通气系统，其中，可选的是，所述加油限量阀上设置有弹性限位脚，所述支撑架上设置有与所述弹性限位脚配合的限位台。如上所述的一种燃油箱通气系统，其中，可选的是，所述支撑架包括支撑柱和支撑架本体，所述支撑柱的第一端与所述支撑架本体固定连接，所述支撑柱的第二端设置有结合板；所述结合板上设有连接柱；所述支撑柱至少设置有两个，且不同的所述支撑柱上的所述连接柱分别用于与容纳腔的顶端和底端固定连接。如上所述的一种燃油箱通气系统，其中，可选的是，所述支撑柱包括上支撑柱和下支撑柱，所述上支撑柱第一端固定在所述支撑架本体上，所述上支撑柱的第二端通过所述结合板固定连接至油箱；所述上支撑柱包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部上设置有第一弯折部，所述第二支撑部上设置有第二弯折部，所述第一弯折部的弯折方向与所述第二弯折部的弯折方向相对。如上所述的一种燃油箱通气系统，其中，可选的是，所述积液存储器还包括若干隔板，所述隔板固定在所述缓冲腔内，且多个所述隔板交错分布在所述缓冲腔内，以在所述进气口与所述出气口之间形成气体流动通道。如上所述的一种燃油箱通气系统，其中，可选的是，所述出气口高于所述进气口。如上所述的一种燃油箱通气系统，其中，可选的是，所述燃油箱通气系统还包括第一重力阀和第三管道，所述积液存储器上设置有冗余进气口，所述冗余进气口连通至所述缓冲腔；所述第一重力阀固定在所述支撑架上，所述第三管道的第一端连接至所述第一重力阀，所述第三管道的第二端与所述冗余进气口连通。如上所述的一种燃油箱通气系统，其中，可选的是，所述燃油箱通气系统还包括第二重力阀，所述第二重力阀可拆卸的安装在所述出液口上，所述出液口上设置有卡槽，所述第二重力阀上设置有与所述卡槽扣合的卡条。如上所述的一种燃油箱通气系统，其中，可选的是，所述燃油箱通气系统还包括至少一个的管路卡接件，所述管路卡接件固定在所述支撑架上。与现有技术相比，本专利技术通过设置积液存储器，并在积液存储腔器上设置了进气口、出气口和出液口，进气口和出气口负责正常的通气，使油箱蒸发的油气通过进气口进入然后出气口流出最后进入到碳罐。通过在积液存储腔内设置出液口使从油箱溢出的油液在积液存储器内得到拦截并通过出液口流回到油箱，避免了通气管路被溢出的油液封堵从而造成通气的故障。附图说明图1是现有技术中油箱通气系统的安装结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的油箱通气系统的安装结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的油箱通气系统的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的油箱通气系统中支撑架的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的油箱通气系统中支撑柱的结构示意图；图6是本专利技术实施例提供的油箱通气系统中加油限量阀的安装结构示意图；图7是本专利技术实施例提供的油箱通气系统中加油限量阀的结构示意图；图8是本专利技术实施例提供的油箱通气系统中积液存储器的结构示意图；图9是本专利技术实施例提供的油箱通气系统中积液存储器的内部结构示意图；图10是本专利技术实施例提供的油箱通气系统中出液口的安装结构示意图。现有技术中附图标记说明：10-加油限量阀，20-重力阀，30-油箱壳体，40-通气管路，50-凹陷。本专利技术实施例附图标记说明：1-加油限量阀，11-导向限位滑槽，12-弹性限位脚，2-支撑架，21-加油限量阀安装位，22-导向限位滑轨，23-限位台，24-支撑柱，241-结合板，2411-连接柱，242-第一支撑部，243-第二支撑部，25-支撑柱本体，3-积液存储器，31-缓冲腔，32-进气口，33-出气口，34-出液口，341-卡槽，35-隔板，36-冗余进气口，4-第一管道，5-第二管道，6-第一重力阀，7-第三管道，8-第二重力阀，81-卡条。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。如图2-3和图8所示，本专利技术实施例公开了一种燃油箱通气系统，包括:加油限量阀1、支撑架2、积液存储器3、第一管道4和第二管道5；所述支撑架2固定在油箱100的容纳腔内，所述加油限量阀1安装在所述支撑架2上；所述支撑架2上设置有加油限量阀安装位21，所述加油限量阀1安装在所述加油限量阀安装为21上。所述积液存储器3固定在所述支撑架2上，所述积液缓冲器3内设置有缓冲腔31，所述积液缓冲器3的侧壁上分别设置有进气口32和出气口33，所述积液缓冲器3的底端设置有出液口34；所述进气口32、所述出气口33与所述出液口34均与所述缓冲腔31连通。所述加油限量阀1通过所述第一管道4连接至所述进气口32，所述出气口33通过所述第二管道5连接至碳罐；所述出液口34与油箱连通。所述积液存储器3用以贮存因油液晃动从加油限量阀1泄露出来的燃油，并将泄露出来的燃油通过出液口排出，所述积液存储器3的设置避免了燃油聚集在管路中造成堵塞的问题。具体的，如图4和图7所示，所述加油限量阀1上设置有导向限位滑槽11，所述支撑架2上设置有与所述导向限位滑槽11配合的导向限位滑轨22；其中所述导向限位滑槽11为工字型滑槽。导向限位滑槽11与导向限位滑轨22配合以实现加油限量阀1的固定限位。通过导向限位滑槽11和导向限位滑轨22的配合并不能限制加油限量阀1沿着支撑架2上下滑动，因此所述加油限量阀1上设置有弹性限位脚12，所述支撑架2上设置有与所述弹性限位脚12配合的限位台23，如图6所示。限位台23与弹性限位脚12的配合对加油限量阀1起到进一步的限位，使加油限量阀1不能沿着所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油箱通气系统，其特征在于,包括:加油限量阀、支撑架、积液存储器、第一管道和第二管道；所述支撑架固定在油箱的容纳腔内，所述加油限量阀安装在所述支撑架上；所述积液存储器固定在所述支撑架上，所述积液缓冲器内设置有缓冲腔，所述积液缓冲器的侧壁上分别设置有进气口和出气口，所述积液缓冲器的底端设置有出液口；所述进气口、所述出气口与所述出液口均与所述缓冲腔连通；所述加油限量阀通过所述第一管道连接至所述进气口，所述出气口通过所述第二管道连接至碳罐；所述出液口与油箱连通。

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱通气系统，其特征在于,包括:加油限量阀、支撑架、积液存储器、第一管道和第二管道；所述支撑架固定在油箱的容纳腔内，所述加油限量阀安装在所述支撑架上；所述积液存储器固定在所述支撑架上，所述积液缓冲器内设置有缓冲腔，所述积液缓冲器的侧壁上分别设置有进气口和出气口，所述积液缓冲器的底端设置有出液口；所述进气口、所述出气口与所述出液口均与所述缓冲腔连通；所述加油限量阀通过所述第一管道连接至所述进气口，所述出气口通过所述第二管道连接至碳罐；所述出液口与油箱连通。2.根据权利要求1所述的燃油箱通气系统，其特征在于：所述加油限量阀上设置有导向限位滑槽，所述支撑架上设置有与所述导向限位滑槽配合的导向限位滑轨；所述导向限位滑槽为工字型滑槽。3.根据权利要求2所述的燃油箱通气系统，其特征在于：所述加油限量阀上设置有弹性限位脚，所述支撑架上设置有与所述弹性限位脚配合的限位台。4.根据权利要求1所述的燃油箱通气系统，其特征在于：所述支撑架包括支撑柱和支撑架本体，所述支撑柱的第一端与所述支撑架本体固定连接，所述支撑柱的第二端设置有结合板；所述结合板上设有连接柱；所述支撑柱至少设置有两个，且不同的所述支撑柱上的所述连接柱分别用于与容纳腔的顶端和底端固定连接。5.根据权利要求4所述的燃油箱通气系统，其特征在于：所述支撑柱包括上支撑柱和下支撑柱，...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆海宁，马国祥，范标，陈强，曹维维，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34