【技术实现步骤摘要】
一种中置式电机驱动桥
本专利技术涉及电动汽车驱动系统
，尤其是涉及一种中置式电机驱动桥。
技术介绍
现有汽车的驱动系统以内燃机为主，以变速系统和电控系统为辅。但随着科技的进步发展，电动汽车的兴起将逐步代替原有类型的汽车。当前纯电动车的驱动系统多采用传统驱动系统布置，用电动机替换内燃机，将电机，减速器，差速器等三个独立的总成部件，简单组合从而形成电动汽车的驱动系统，这种驱动系统布置形式结构较复杂，所占空间大，装配工艺要求高，连接组合在一起后与车架的悬置难度大，处理不好振动噪声会加大，并且传动效率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种集成式、噪音低、结构稳定、装配便捷的中置式电机驱动桥。本专利技术是通过以下技术方案得以实现的：一种中置式电机驱动桥，包括中间壳体和置于其内部的支撑座，所述中间壳体内部被所述支撑座分隔为左腔和右腔，所述中间壳体的两端分别设置有左桥壳和右桥壳，所述左桥壳内穿设有左半轴，所述右桥壳内穿设有右半轴，所述左半轴和所述右半轴的端部均伸入至所述左腔内，所述右腔内设置有用于提供动力的驱动模组，所述左腔内设置有用于运行调节的差速模组；所述驱动模...
【技术保护点】
1.一种中置式电机驱动桥，其特征在于：包括中间壳体（1）和置于其内部的支撑座（2），所述中间壳体（1）内部被所述支撑座（2）分隔为左腔（3）和右腔（4），所述中间壳体（1）的两端分别设置有左桥壳（5）和右桥壳（6），所述左桥壳（5）内穿设有左半轴（7），所述右桥壳（6）内穿设有右半轴（8），所述左半轴（7）和所述右半轴（8）的端部均伸入至所述左腔（3）内，所述右腔（4）内设置有用于提供动力的驱动模组，所述左腔（3）内设置有用于运行调节的差速模组；所述驱动模组包括置于所述左腔（3）内的永磁电机（9），所述永磁电机（9）内穿设有电机轴（10），所述电机轴（10）一端穿过所述支撑...
【技术特征摘要】
1.一种中置式电机驱动桥，其特征在于：包括中间壳体（1）和置于其内部的支撑座（2），所述中间壳体（1）内部被所述支撑座（2）分隔为左腔（3）和右腔（4），所述中间壳体（1）的两端分别设置有左桥壳（5）和右桥壳（6），所述左桥壳（5）内穿设有左半轴（7），所述右桥壳（6）内穿设有右半轴（8），所述左半轴（7）和所述右半轴（8）的端部均伸入至所述左腔（3）内，所述右腔（4）内设置有用于提供动力的驱动模组，所述左腔（3）内设置有用于运行调节的差速模组；所述驱动模组包括置于所述左腔（3）内的永磁电机（9），所述永磁电机（9）内穿设有电机轴（10），所述电机轴（10）一端穿过所述支撑座（2）伸入至所述右腔（4）内；所述差速模组包括与所述中间壳体（1）端部固定的端盖（11），所述端盖（11）朝向所述支撑座（2）的一侧固定有外齿圈（12），所述外齿圈（12）啮合固定有内齿圈（13），所述端盖（11）与所述支撑座（2）之间设置有行星架（14），所述行星架（14）中心处活动设置有与所述电机轴（10）端部啮合固定的太阳轮（15），所述行星架（14）上于所述太阳轮（15）周侧转动设置有多个双联齿轮（16），所述双联齿轮（16）一端与所述太阳轮（15）啮合连接，另一端与所述内齿圈（13）啮合连接，所述左半轴（7）和所述右半轴（8）于所述左腔（3）内的端部均固定有半轴齿轮（17），所述行星架（14）内设置有与所述半轴齿轮（17）啮合连接差速齿轮（18）。2.根据权利要求1所述的中置式电机驱动桥，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏程，凌德茂，李双抢，陈丽萍，代壮，
申请(专利权)人：湖北星星电驱动有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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