This application presents a device for dynamic control of gear backlash. The device is equipped with a cavity 1 and a cavity 2, and the end face of the end cap is equipped with two pipe joints. High pressure oil can enter the cavity 1 and the cavity 2 through two pipe joints respectively. When the outlet shaft rotates clockwise according to the main motion, when the cavity 1 is filled with high pressure oil, with the increase of the oil, the bearing sleeve, screw sleeve and bearing, as well as the gear and the right distance from the axis will be moved in turn, so that the large gear of the main shaft can engage without engagement. Side clearance; when the outlet shaft rotates counterclockwise and the cavity 2 is filled with high-pressure oil, with the increase of oil, the bearing sleeve, screw sleeve and bearing, as well as the left small distance movement of gear and main axis, will be driven in turn, so that the large gear on the outlet shaft meshes without side clearance. The application improves the positioning accuracy and repetitive positioning accuracy when the axle is turned forward or backward; the clearance elimination structure is reliable, realizes dynamic control without backlash, simple adjustment, and can be used in more important equipment; the cost is low, there is no special material, and the manufacture is simple.
【技术实现步骤摘要】
一种可动态控制齿轮侧隙的装置
本申请涉及消隙机构领域,具体涉及一种可动态控制齿轮侧隙的装置。
技术介绍
在工程实践中,机床的进给系统需经常进行起动、停止、反向退出,要求运动平稳,定位准确,快速响应特性好,而在通常状态下,齿轮副啮合都存在侧隙问题,直接作进给传动使用会带来比较大的反向间隙误差,失去进给传动的准确性,因此对传动链的各个环节,特别是齿轮副应采用消除侧隙的结构措施。目前,国内齿轮副消除侧隙的方法总体可概括为中心距改变消除法和轴向位置移动消除法。前者如偏心轴套调整法,后者如锥度齿轮调整法都可以达到消除齿轮副侧隙目的。二者共同的缺点是随着在运行过程中齿面的磨损,齿轮副侧隙变大,造成运行系统精度降低,快速反应特性差等等弊端,不能实现动态控制。市场迫切需要一种消隙机构:一是稳定可靠;二是调节方便;三是可以实现动态控制。
技术实现思路
本申请提出一种可动态控制齿轮侧隙的装置,由液压缸将两个旋向相反的斜齿轮施加一个不同方向的外来压力,使齿轮齿面正反转皆能无间隙接触,在传动中消除齿轮啮合间隙,保证出轴的运行精度。本申请提出一种可动态控制齿轮侧隙的装置,由两条传动线组成,右侧为主传动,负责传递整个传动系统的扭矩;左侧为反向消隙传动,不传递扭矩;所述装置中设有腔1和腔2,所述腔1和腔2由尾盘套与端盖、轴承套形成;所述端盖端面安装有两个管接头,高压油分别可以通过两个管接头进入腔1和腔2;当出轴按主运动顺时针方向旋转时,腔1注满高压油时,随着油液的增多,将依次推动轴承套、螺套和轴承以及齿轮、出轴向右小距离移动,从而使主轴大齿轮啮合无侧隙;当出轴逆时针方向旋转时腔2注满高压油 ...
【技术保护点】
1.一种可动态控制齿轮侧隙的装置,其特征在于:所述装置由两条传动线组成,右侧为主传动,负责传递整个传动系统的扭矩;左侧为反向消隙传动,不传递扭矩;所述装置中设有腔1和腔2,所述腔1和腔2由尾盘套与端盖、轴承套形成;所述端盖端面安装有两个管接头,高压油分别可以通过两个管接头进入腔1和腔2;当出轴按主运动顺时针方向旋转时,腔1注满高压油时,随着油液的增多,将依次推动轴承套、螺套和轴承以及齿轮、出轴向右小距离移动,从而使主轴大齿轮啮合无侧隙;当出轴逆时针方向旋转时腔2注满高压油时,随着油液的增多,将依次推动轴承套、螺套和轴承以及齿轮、主轴向左小距离运动,从而使出轴上大齿轮啮合无侧隙。
【技术特征摘要】
1.一种可动态控制齿轮侧隙的装置,其特征在于:所述装置由两条传动线组成,右侧为主传动,负责传递整个传动系统的扭矩;左侧为反向消隙传动,不传递扭矩;所述装置中设有腔1和腔2,所述腔1和腔2由尾盘套与端盖、轴承套形成;所述端盖端面安装有两个管接头,高压油分别可以通过两个管接头进入腔1和腔2;当出轴按主运动顺时针方向旋转时,腔1注满高压油时,随着油液的增多,将依次推动轴承套、螺套和轴承以及齿轮、出轴向右小距离移动,从而使主轴大齿轮啮合无侧隙;当出轴逆时针方向旋转时腔2注满高压油时,随着油液的增多,将依次推动轴承套、螺套和轴承以及齿轮、主轴向左小距离运动,从而使出轴上大齿轮啮合无侧隙。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:张业松,高晖,张一晨,
申请(专利权)人:江苏国茂减速机股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。