一种新能源汽车用玻璃制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用玻璃，包括汽车玻璃，所述汽车玻璃表面四周均设有减震垫，所述汽车玻璃包括一号玻璃基板和二号玻璃基板，所述一号玻璃基板下端设有吸音层，所述一号玻璃基板上端设有防爆层，所述防爆层上端设有导热层，所述导热层上端设有二号玻璃基板，所述二号玻璃基板上端设有防紫外线层。本实用新型专利技术结构简单，具有强度高、防爆性能好、耐磨、隔音，加工制作方便，制造成本低，使用寿命长的优点，防止老化，可见光透过率高。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用玻璃
本技术涉及新能源汽车玻璃
，具体来说，涉及一种新能源汽车用玻璃。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。汽车已经成为一种普通的代步工具，销量也越来越多，随之而来的是日益增多的交通事故，因此，人们对汽车的安全性能的要求也日益增高。汽车玻璃作为一种碰撞易碎品，对其安全性能应更加重视，玻璃的好坏会对人生安全造成一定的威胁。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本技术提出一种新能源汽车用玻璃，能够解决上述
技术介绍
中提出的问题。一种新能源汽车用玻璃，包括汽车玻璃，所述汽车玻璃表面四周均设有减震垫，所述汽车玻璃包括一号玻璃基板和二号玻璃基板，所述一号玻璃基板下端设有吸音层，所述一号玻璃基板上端设有防爆层，所述防爆层上端设有导热层，所述导热层上端设有二号玻璃基板，所述二号玻璃基板上端设有防紫外线层。其中，所述防爆层包括表层、金属丝网层和里层，所述金属丝网层位于表层和里层之间。其中，所述导热层下端贴覆有电加热丝。其中，所述吸音层的材质主要为聚乙烯醇缩丁醛制成，所述吸音层的厚度为2mm-5mm。其中，所述防紫外线层由苯基水杨酸酯、对叔丁基水杨酸酯多孔二氧化硅、纳米二氧化钛、抗氧化剂组合而成。本技术的有益效果：通过设有的减震垫，使得可以在安装后车辆在运动时晃动产生的异动时的声音减小到最少，并保证玻璃的使用安全，通过设有的吸音层，能够有效的减少车辆外部传导的声音，能够进一步的提高车辆的隔音效果，通过设有的防爆层，使得能够起到很好的防爆效果，能够防止玻璃碎片飞溅，通过设有的导热层，能够很好的对玻璃在阳光下进行调热，避免温度过高导致的玻璃爆炸，并且通过在导热层下端贴覆有电加热丝，可以达到除霜除雾的目的，通过设有的防紫外线层，使得可以有效阻隔紫外线，能自动调节进入车内的光线和能量，减少强烈阳光对于乘驾者的危害，本技术结构简单，具有强度高、防爆性能好、耐磨、隔音，加工制作方便，制造成本低，使用寿命长的优点，防止老化，可见光透过率高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术剖面结构示意图；图3为本技术防爆层的结构示意图；图中：1、汽车玻璃；2、减震垫；3、一号玻璃基板；4、二号玻璃基板；5、吸音层；6、防爆层；7、导热层；8、防紫外线层；9、表层；10、金属丝网层；11、里层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。根据本技术的实施例，提供了一种新能源汽车用玻璃。如图1-3所示，根据本技术实施例的一种新能源汽车用玻璃，包括汽车玻璃1，所述汽车玻璃1表面四周均设有减震垫2，所述汽车玻璃1包括一号玻璃基板3和二号玻璃基板4，所述一号玻璃基板3下端设有吸音层5，所述一号玻璃基板3上端设有防爆层6，所述防爆层6上端设有导热层7，所述导热层7上端设有二号玻璃基板4，所述二号玻璃基板4上端设有防紫外线层8，所述防爆层6包括表层9、金属丝网层10和里层11，所述金属丝网层10位于表层9和里层11之间，所述导热层7下端贴覆有电加热丝，所述吸音层5的材质主要为聚乙烯醇缩丁醛制成，所述吸音层5的厚度为2mm-5mm，所述防紫外线层8由苯基水杨酸酯、对叔丁基水杨酸酯多孔二氧化硅、纳米二氧化钛、抗氧化剂组合而成。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，通过设有的减震垫2，使得可以在安装后车辆在运动时晃动产生的异动时的声音减小到最少，并保证玻璃的使用安全，通过设有的吸音层5，能够有效的减少车辆外部传导的声音，能够进一步的提高车辆的隔音效果，通过设有的防爆层6，使得能够起到很好的防爆效果，能够防止玻璃碎片飞溅，通过设有的导热层7，能够很好的对玻璃在阳光下进行调热，避免温度过高导致的玻璃爆炸，并且通过在导热层7下端贴覆有电加热丝，可以达到除霜除雾的目的，通过设有的防紫外线层8，使得可以有效阻隔紫外线，能自动调节进入车内的光线和能量，减少强烈阳光对于乘驾者的危害，结构简单，具有强度高、防爆性能好、耐磨、隔音，加工制作方便，制造成本低，使用寿命长的优点，防止老化，可见光透过率高。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用玻璃，包括汽车玻璃（1），其特征在于：所述汽车玻璃（1）表面四周均设有减震垫（2），所述汽车玻璃（1）包括一号玻璃基板（3）和二号玻璃基板（4），所述一号玻璃基板（3）下端设有吸音层（5），所述一号玻璃基板（3）上端设有防爆层（6），所述防爆层（6）上端设有导热层（7），所述导热层（7）上端设有二号玻璃基板（4），所述二号玻璃基板（4）上端设有防紫外线层（8）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用玻璃，包括汽车玻璃（1），其特征在于：所述汽车玻璃（1）表面四周均设有减震垫（2），所述汽车玻璃（1）包括一号玻璃基板（3）和二号玻璃基板（4），所述一号玻璃基板（3）下端设有吸音层（5），所述一号玻璃基板（3）上端设有防爆层（6），所述防爆层（6）上端设有导热层（7），所述导热层（7）上端设有二号玻璃基板（4），所述二号玻璃基板（4）上端设有防紫外线层（8）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用玻璃，其特征在于：所述防爆层（6）包括表层（9）、金属丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢洪言，王勇胜，
申请(专利权)人：卢洪言，
类型：新型
国别省市：山东,37