规避倒档信号装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种规避倒档信号装置及车辆，涉及汽车技术领域，该规避倒档信号装置包括娱乐控制模块、车身控制模块、以及与车身控制模块连接的档位传感器和延时模块；其中，娱乐控制模块还与延时模块通信连接；档位传感器用于检测汽车档位；车身控制模块用于接收档位信号，当档位信号为倒档信号时，将倒档信号传递至所述延时模块；延时模块用于对倒档信号的持续时间进行计时，当持续时间大于设定值时，将倒档信号传递至娱乐控制模块；娱乐控制模块接收到倒档信号后关闭声音的输出。本实用新型专利技术提供的规避倒档信号装置及车辆，有效避免了换档过程中档位从P档挂入D档时声音会出现短暂的停顿的现象，进而提高了驾驶员和乘客的体验感。

Avoiding Reverse Signal Device and Vehicle

The utility model provides a reverse gear avoidance signal device and a vehicle, which relates to the automobile technical field. The reverse gear avoidance signal device includes an entertainment control module, a body control module, a gear sensor and a delay module connected with the body control module, in which the entertainment control module is also communicated with the delay module, and a gear sensor is used to detect the car gear. The module is used to receive the gear signal, and when the gear signal is the reverse signal, the reverse signal is transmitted to the delay module; the delay module is used to time the duration of the reverse signal, and when the duration is greater than the set value, the reverse signal is transmitted to the entertainment control module; the entertainment control module shuts down the output of the sound after receiving the reverse signal. The reverse gear avoidance signal device and the vehicle provided by the utility model can effectively avoid the temporary pause of the sound when the gear shifts from P to D during the shift process, thereby improving the experience of drivers and passengers.

【技术实现步骤摘要】
规避倒档信号装置及车辆
本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种规避倒档信号装置及车辆。
技术介绍
自动档的汽车启动后，驾驶员将档位从P档挂入D档时，都需要经过R档。而档位操作杆在经过R档时，自动变速箱控制单元会发出倒档信号，此时娱乐控制模块会接收到倒档信号，娱乐系统会把多媒体声音关闭，如果此时驾驶员和乘客正在听收音机或音乐时，声音会出现短暂的停顿，影响驾驶员和乘客的体验感。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种规避倒档信号装置及车辆，以缓解现有技术中由于声音短暂的停顿导致的影响驾驶员和乘客的体验感的技术问题。第一方面，本技术的实施例提供了一种规避倒档信号装置，该规避倒档信号装置包括娱乐控制模块、车身控制模块、以及与所述车身控制模块连接的档位传感器和延时模块；其中，所述娱乐控制模块还与所述延时模块通信连接；所述档位传感器安装于换档处，用于检测汽车档位，并将档位信号传递至所述车身控制模块；所述车身控制模块用于接收所述档位信号，当所述档位信号为倒档信号时，将所述倒档信号传递至所述延时模块；所述延时模块接收到所述倒档信号后对所述倒档信号的持续时间进行计时，当所述持续时间大于设定值时，将所述倒档信号传递至所述娱乐控制模块；所述娱乐控制模块接收到所述倒档信号后关闭声音的输出。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述延时模块包括接收单元、计时单元和发送单元；所述接收单元接收所述倒档信号；所述计时单元用于对所述倒档信号的所述持续时间进行计时，当所述持续时间大于所述设定值时，所述计时单元将所述倒档信号传递至所述发送单元；所述发送单元接收到所述倒档信号后，将所述倒档信号发送至所述娱乐控制模块。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述计时单元包括计时器和逻辑运算器；所述计时器用于对所述持续时间进行计时；所述逻辑运算器实时对所述持续时间与所述设定值的关系进行判断。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述装置还包括延时开关，所述延时开关设置在所述延时模块与所述车身控制模块的通路上，用于控制所述延时模块的运行状态。结合第一方面第三种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述装置还包括与所述车身控制模块连接的显示装置，所述显示装置设置有显示器；所述车身控制模块还用于通过所述显示装置显示所述延时模块的运行状态，其中，所述运行状态包括启动状态和关闭状态。结合第一方面第四种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述装置还包括与所述车身控制模块连接的速度传感器；所述速度传感器用于检测当前车辆的速度参数，并将所述速度参数发送至所述车身控制模块；所述车身控制模块还用于接收所述速度参数，当所述速度参数大于预先设置的速度阈值时，触发所述延时开关断开。结合第一方面第五种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述车身控制器设置有多个总线接口，所述档位传感器、所述速度传感器和所述显示装置均通过所述总线接口与所述车身控制器通信连接。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述装置还包括与所述车身控制模块连接的设置单元，所述设置单元包括时间设置器，用于接收用户输入的时间参数，对所述设定值进行设置。结合第一方面，以及第一方面的第一种至第七种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述设定值为200毫秒。第二方面，本技术实施例还提供了一种车辆，所述车辆配置有第一方面所述的规避倒档信号装置。结合以上技术方案，本技术带来的有益效果分析如下：本技术提供的一种规避倒档信号装置及车辆，能够通过档位传感器将倒档信号传递至车身控制模块，并触发延时模块对该倒档信号的持续时间进行计时，当倒档信号的持续时间大于设定值时，再将倒档信号传递至娱乐控制模块，使娱乐控制模块关闭声音的输出；有效避免了换档过程中档位从P档挂入D档时声音会出现短暂的停顿的现象，进而提高了驾驶员和乘客的体验感。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图所特别指出的结构来实现和获得。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种规避倒档信号装置的结构示意图。图2为本技术实施例提供的另一种规避倒档信号装置的结构示意图。图3为本技术实施例提供的另一种规避倒档信号装置的结构示意图。图4为本技术实施例提供的一种车辆工作的流程图。图标：10-娱乐控制模块；20-车身控制模块；30-档位传感器；40-延时模块；401-接收单元；402-计时单元；402a-计时器；402b-逻辑运算器；403-发送单元；50-延时开关；60-显示装置；601-显示器；70-速度传感器；80-设置单元；801-时间设置器。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对实施例1和实施例2进行详细描述：对于自动档车型，启动车辆后，驾驶员将档位操作杆由P档挂入D档时，都会要经过R档，在经过R档时，档位传感器30会检测出该R档位置的档位信号，TCU(TransmissionControlUnit，自动变速箱控制单元，)会发出倒档信号，此时如果车身控制模块20收到该倒档信号后，就会把声音关闭，如果此时客户是在听收音机或音乐时，会有1S时间的停顿，影响体验感。基于此，本技术实施例提供了一种规避倒档信号装置及车辆，以缓解上述由于声音停顿引起的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种规避倒档信号装置，其特征在于，包括娱乐控制模块、车身控制模块、以及与所述车身控制模块连接的档位传感器和延时模块；其中，所述娱乐控制模块还与所述延时模块通信连接；所述档位传感器安装于换档处，用于检测汽车档位，并将档位信号传递至所述车身控制模块；所述车身控制模块用于接收所述档位信号，当所述档位信号为倒档信号时，将所述倒档信号传递至所述延时模块；所述延时模块接收到所述倒档信号后对所述倒档信号的持续时间进行计时，当所述持续时间大于设定值时，将所述倒档信号传递至所述娱乐控制模块；所述娱乐控制模块接收到所述倒档信号后关闭声音的输出。

【技术特征摘要】
1.一种规避倒档信号装置，其特征在于，包括娱乐控制模块、车身控制模块、以及与所述车身控制模块连接的档位传感器和延时模块；其中，所述娱乐控制模块还与所述延时模块通信连接；所述档位传感器安装于换档处，用于检测汽车档位，并将档位信号传递至所述车身控制模块；所述车身控制模块用于接收所述档位信号，当所述档位信号为倒档信号时，将所述倒档信号传递至所述延时模块；所述延时模块接收到所述倒档信号后对所述倒档信号的持续时间进行计时，当所述持续时间大于设定值时，将所述倒档信号传递至所述娱乐控制模块；所述娱乐控制模块接收到所述倒档信号后关闭声音的输出。2.根据权利要求1所述的规避倒档信号装置，其特征在于，所述延时模块包括接收单元、计时单元和发送单元；所述接收单元接收所述倒档信号；所述计时单元用于对所述倒档信号的所述持续时间进行计时，当所述持续时间大于所述设定值时，所述计时单元将所述倒档信号传递至所述发送单元；所述发送单元接收到所述倒档信号后，将所述倒档信号发送至所述娱乐控制模块。3.根据权利要求2所述的规避倒档信号装置，其特征在于，所述计时单元包括计时器和逻辑运算器；所述计时器用于对所述持续时间进行计时；所述逻辑运算器实时对所述持续时间与所述设定值的关系进行判断。4.根据权利要求1所述的规避倒档信号装置，其特征在于，所述装置还包括延时开关，所述延时开关设置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝刚，王学东，赵冰冰，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11