汽车肘靠及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车肘靠及汽车，涉及汽车肘靠技术领域，包括：左侧肘靠、右侧肘靠、第一固定件、第二固定件、第一密封件和第二密封件；通过第一固定件将第一密封件固定，使第一密封件朝向右侧肘靠，第二固定件将第二密封件固定，使第二密封件朝向左侧肘靠，并且第一密封件与第二密封件抵接，使左侧肘靠与右侧肘靠之间的空隙密封，避免物体通过左侧肘靠与右侧肘靠之间的空隙进入到储物区域内，缓解了现有技术中存在的由于对开肘靠的结构特点，两个独立开启肘靠对接位置会有较大缝隙，容易将杂物穿过缝隙进入到储物区域内的技术问题，实现了左侧肘靠与右侧肘靠之间的空隙密封的技术效果。

Car elbow and car

The utility model provides an automobile elbow leaning and an automobile, which relates to the technical field of automobile elbow leaning, including: left elbow leaning, right elbow leaning, first fixture, second fixture, first seal and second seal; through the first fixture, the first seal is fixed to the right elbow, and the second fixture is fixed to make the second seal face to the right elbow. To the left elbow, and the first sealant is connected with the second sealant, so that the gap between the left elbow and the right elbow is sealed, avoiding objects entering the storage area through the gap between the left elbow and the right elbow, alleviating the existing technology because of the structural characteristics of the opposite elbow, the two independent open elbow will have larger gap in the docking position, which is easy to miscellaneous objects. The technical problem of entering the storage area through the crevice realizes the technical effect of the gap seal between the left elbow and the right elbow.

【技术实现步骤摘要】
汽车肘靠及汽车
本技术涉及汽车肘靠
，尤其是涉及一种汽车肘靠及汽车。
技术介绍
汽车是指以可燃气体作为动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆，汽车在早期是一种奢侈品，很少一部分人才能用得上汽车，但是随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为了许多人的代步工具，私家车越来越多，汽车为我们的日常生活提供了非常多的方便。肘靠是汽车内饰的一部分，肘靠开启后可将物品放置于储放区域内，现有技术副仪表台肘靠按开启形式主要分为单开和对开两种形式，越来越多的汽车采用双开肘靠的形式。但是，由于对开肘靠的结构特点，两个独立开启肘靠对接位置会有较大缝隙，容易将杂物穿过缝隙进入到储物区域内。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车肘靠及汽车，以缓解了现有技术中存在的由于对开肘靠的结构特点，两个独立开启肘靠对接位置会有较大缝隙，容易将杂物穿过缝隙进入到储物区域内的技术问题。本技术提供的汽车肘靠，包括：左侧肘靠、右侧肘靠、第一固定件、第二固定件、第一密封件和第二密封件；第一固定件与左侧肘靠连接，第二固定件与右侧肘靠连接；第一密封件与第一固定件靠近右侧肘靠的一端连接，第二密封件与第二固定件靠近左侧肘靠的一端连接，第一密封件可与第二密封件抵接，以密封左侧肘靠和右侧肘靠之间的空隙。进一步的，第一固定件包括第一连接端和第一容置腔；第一连接端与左侧肘靠远离右侧肘靠的一端连接，第一连接端靠近右侧肘靠的一端设置有第一容置腔，第一密封件伸入到第一容置腔内，且第一密封件伸出第一容置腔的一端可与第二密封件抵接。进一步的，第一密封件包括第一伸入端和第一抵接端；第一伸入端与第一抵接端连接，第一伸入端伸入到第一容置腔内，第一抵接端伸出第一容置腔，且第一抵接端可与第二密封件抵接。进一步的，第二固定件包括第二连接端和第二容置腔；第二连接端与右侧肘靠远离左侧肘靠的一端连接，第二连接端靠近左侧肘靠的一端设置有第二容置腔，第二密封件伸入到第二容置腔内，且第二密封件伸出第二容置腔的一端可与第一密封件抵接。进一步的，第二密封件包括第二伸入端和第二抵接端；第二伸入端与第二抵接端连接，第二伸入端伸入到第二容置腔内，第二抵接端伸出第二容置腔，且第二抵接端可与第一密封件抵接。进一步的，第一固定件与左侧肘靠通过震动摩擦焊焊接；第二固定件与右侧肘靠通过震动摩擦焊焊接。进一步的，汽车肘靠还包括第一加强筋；第一加强筋设置于第一固定件和左侧肘靠之间，且第一加强筋的两端分别与第一固定件和左侧肘靠连接。进一步的，汽车肘靠还包括第二加强筋；第二加强筋设置于第二固定件和右侧肘靠之间，且第二加强筋的两端分别与第二固定件和右侧肘靠连接。进一步的，第一加强筋可设置为一个或多个；多个第一加强筋均设置于第一固定件和左侧肘靠之间；第二加强筋可设置为一个或多个，多个第二加强筋设置于第二固定件和右侧肘靠之间。本技术提供的汽车，包括汽车肘靠。结合以上技术方案，本专利技术带来的有益效果分析如下：本技术提供的汽车肘靠，包括：左侧肘靠、右侧肘靠、第一固定件、第二固定件、第一密封件和第二密封件；第一固定件与左侧肘靠连接，第二固定件与右侧肘靠连接；第一密封件与第一固定件靠近右侧肘靠的一端连接，第二密封件与第二固定件靠近左侧肘靠的一端连接，第一密封件可与第二密封件抵接，以密封左侧肘靠和右侧肘靠之间的空隙。通过第一固定件将第一密封件固定，使第一密封件朝向右侧肘靠，第二固定件将第二密封件固定，使第二密封件朝向左侧肘靠，并且第一密封件与第二密封件抵接，使左侧肘靠与右侧肘靠之间的空隙密封，避免物体通过左侧肘靠与右侧肘靠之间的空隙进入到储物区域内，缓解了现有技术中存在的由于对开肘靠的结构特点，两个独立开启肘靠对接位置会有较大缝隙，容易将杂物穿过缝隙进入到储物区域内的技术问题，实现了左侧肘靠与右侧肘靠之间的空隙密封的技术效果。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图所特别指出的结构来实现和获得。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的汽车肘靠的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的汽车肘靠中的左侧肘靠的结构示意图；图3为本技术实施例提供的汽车肘靠中的右侧肘靠的结构示意图。图标：100-左侧肘靠；200-右侧肘靠；300-第一固定件；310-第一连接端；320-第一容置腔；400-第二固定件；410-第二连接端；420-第二容置腔；500-第一密封件；510-第一伸入端；520-第一抵接端；600-第二密封件；610-第二伸入端；620-第二抵接端；700-第一加强筋；800-第二加强筋。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本实施例提供的汽车肘靠的整体结构示意图；图2为本实施例提供的汽车肘靠中的左侧肘靠的结构示意图；图3为本实施例提供的汽车肘靠中的右侧肘靠的结构示意图。如图1-3所示，本实施例提供的汽车肘靠，包括：左侧肘靠100、右侧肘靠200、第一固定件300、第二固定件400、第一密封件500和第二密封件600；第一固定件300与左侧肘靠100连接，第二固定件400与右侧肘靠200连接；第一密封件500与第一固定件300靠近右侧肘靠200的一端连接，第二密封件600与第二固定件400靠近左侧肘靠100的一端连接，第一密封件500可与第二密封件600抵接，以密封左侧肘靠100和右侧肘靠200之间的空隙本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车肘靠，其特征在于，包括：左侧肘靠、右侧肘靠、第一固定件、第二固定件、第一密封件和第二密封件；所述第一固定件与所述左侧肘靠连接，所述第二固定件与所述右侧肘靠连接；所述第一密封件与所述第一固定件靠近所述右侧肘靠的一端连接，所述第二密封件与所述第二固定件靠近所述左侧肘靠的一端连接，所述第一密封件可与所述第二密封件抵接，以密封所述左侧肘靠和所述右侧肘靠之间的空隙。

【技术特征摘要】
1.一种汽车肘靠，其特征在于，包括：左侧肘靠、右侧肘靠、第一固定件、第二固定件、第一密封件和第二密封件；所述第一固定件与所述左侧肘靠连接，所述第二固定件与所述右侧肘靠连接；所述第一密封件与所述第一固定件靠近所述右侧肘靠的一端连接，所述第二密封件与所述第二固定件靠近所述左侧肘靠的一端连接，所述第一密封件可与所述第二密封件抵接，以密封所述左侧肘靠和所述右侧肘靠之间的空隙。2.根据权利要求1所述的汽车肘靠，其特征在于，所述第一固定件包括第一连接端和第一容置腔；所述第一连接端与所述左侧肘靠远离所述右侧肘靠的一端连接，所述第一连接端靠近所述右侧肘靠的一端设置有所述第一容置腔，所述第一密封件伸入到所述第一容置腔内，且所述第一密封件伸出所述第一容置腔的一端可与所述第二密封件抵接。3.根据权利要求2所述的汽车肘靠，其特征在于，所述第一密封件包括第一伸入端和第一抵接端；所述第一伸入端与所述第一抵接端连接，所述第一伸入端伸入到所述第一容置腔内，所述第一抵接端伸出所述第一容置腔，且所述第一抵接端可与所述第二密封件抵接。4.根据权利要求1所述的汽车肘靠，其特征在于，所述第二固定件包括第二连接端和第二容置腔；所述第二连接端与所述右侧肘靠远离所述左侧肘靠的一端连接，所述第二连接端靠近所述左侧肘靠的一端设置有所述第二容置腔，所述第二密封件...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕刚，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11