The invention provides a front central handrail of an automobile, which belongs to the technical field of automobile parts. The utility model solves the problem of poor ride convenience of the existing rear passengers. The front central armrest of the car includes the box body, the box cover and two supporting rods. A group of connecting rods are articulated on both sides of the box body. There are collision avoidance notches on both sides of the rear side of the box body. The two supporting rods are articulated with the back ends of two groups of connecting rods. When the box cover is connected to the box body, the two supporting rods are located in the two collision avoidance notches, and between the box cover and the two groups of connecting rods, when the box cover is turned backward to water. In the flat state, it can drive the support rod to move backward to avoid the recess and make the upper end of the support rod lean against the transmission member supported on the lower part of the box cover. The box cover has an installation chamber, and the installation chamber slides to connect two support panels. The front central armrest of the car can improve ride comfort and convenience.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前中央扶手
本专利技术属于汽车零部件
，涉及一种汽车前中央扶手。
技术介绍
汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统，其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬，而汽车前扶手箱则是位于两个前排座椅之间的扶手箱，其下方为箱体，用于储物，箱盖能够开启一定角度，而汽车后扶手箱则是铰接在后排座椅靠背的中间，能够向下翻出，但是其位置固定，只能够位于两个后排乘客之间，因此当后排乘客需要书写、放置笔记本电脑等操作时后扶手箱难以发挥作用，导致后排乘客的乘坐便利性和舒适性降低，为此中国专利申请(申请号：201710513713.1)公开了汽车座椅，包括座部、与座部连接的背部、设置于所述背部上的安装座、设置于安装座上且用于放置多媒体设备的桌板、可旋转的设置于安装座上且用于对桌板提供支撑的第一支撑杆、可旋转的设置于桌板上的托板、可旋转的设置于托板上且用于对托板提供支撑的第二支撑杆，托板和桌板的旋转中心线相平行，桌板上设置多个让第二支撑杆嵌入的卡槽，该汽车座椅通过在背部后侧设置桌板和托...
【技术保护点】
1.一种汽车前中央扶手，包括箱体(1)和后端边沿与箱体(1)相铰接的箱盖(2)，其特征在于，所述汽车前中央扶手还包括两支撑杆(3)，所述箱体(1)的两侧均铰接有一组连杆(31)，同一组的连杆(31)相平行设置，在箱体(1)后部的两侧边沿均沿竖直方向开设有长条状的避让凹口(11)，两组连杆(31)的后端分别伸入两避让凹口(11)内，两所述支撑杆(3)分别与两组连杆(31)的后端相铰接，且支撑杆(3)呈竖直设置，当所述箱盖(2)盖合在箱体(1)上时两支撑杆(3)分别位于两避让凹口(11)内，所述箱盖(2)能够向后翻转至水平状态，且箱盖(2)与两组连杆(31)之间设有当箱盖(2)...
【技术特征摘要】
1.一种汽车前中央扶手，包括箱体(1)和后端边沿与箱体(1)相铰接的箱盖(2)，其特征在于，所述汽车前中央扶手还包括两支撑杆(3)，所述箱体(1)的两侧均铰接有一组连杆(31)，同一组的连杆(31)相平行设置，在箱体(1)后部的两侧边沿均沿竖直方向开设有长条状的避让凹口(11)，两组连杆(31)的后端分别伸入两避让凹口(11)内，两所述支撑杆(3)分别与两组连杆(31)的后端相铰接，且支撑杆(3)呈竖直设置，当所述箱盖(2)盖合在箱体(1)上时两支撑杆(3)分别位于两避让凹口(11)内，所述箱盖(2)能够向后翻转至水平状态，且箱盖(2)与两组连杆(31)之间设有当箱盖(2)向后翻转至水平状态时能够带动支撑杆(3)向后移出避让凹口(11)并使支撑杆(3)的上端抵靠支撑在箱盖(2)下部的传动件(4)，所述箱盖(2)内具有安装腔(21)，该安装腔(21)分别贯穿箱盖(2)的两侧侧面，所述安装腔(21)内沿横向滑动连接有两支撑面板(5)，该两支撑面板(5)水平设置，在安装腔(21)内还设有能够使两支撑面板(5)分别向两侧伸出安装腔(21)的顶推弹簧(25)，所述安装腔(21)内还设有当支撑面板(5)缩入安装腔(21)时能够将支撑面板(5)定位住的定位机构(6)。2.根据权利要求1所述的汽车前中央扶手，其特征在于，所述箱体(1)的两侧均具有向内凹入的安装凹口(12)，所述安装凹口(12)与避让凹口(11)之间形成隔断部(13)，在隔断部(13)上开设有贯穿孔，所述连杆(31)通过销轴铰接在安装凹口(12)内，且连杆(31)的后端穿过贯穿孔伸入避让凹口(11)内，同一组的连杆(31)前端铰接有传动杆(41)，该传动杆(41)竖直设置，当所述支撑杆(3)位于避让凹口(11)内时连杆(31)倾斜设置，且连杆(31)的前端高于后端，当所述箱盖(2)向后翻转至水平状态时传动件(4)能够向前顶推传动杆(41)并使连杆(31)摆动至水平状态。3.根据权利要求2所述的汽车前中央扶手，其特征在于，所述传动件(4)包括传动盘(42)，所述箱盖(2)上固连有转轴(22)，该转轴(22)转动连接在箱体(1)上端的后部，且转轴(22)的两端分别伸入两安装凹口(12)内，两所述传动盘(42)分别固连在转轴(22)的两端，且两传动盘(42)与转轴(22)具有相同的中心线，所述传动盘(42)的外周面上具有顶推凸部(421)，该顶推凸部(421)上分别具有倾斜的顶推面(422)和平直的支撑面(423)，所述顶推面(422)较低的一端与传动盘(42)的外周面相连接，顶推面(422)较高的一端与支撑面(423)的一端相连接，所述传动杆(41)的边沿具有顶推板(411)，上述传动盘(42)位于顶推板(411)的后侧，且当箱盖(2)向后翻转角度小于120°时传动盘(42)的外周面与顶推板(411)后侧面相抵靠，当箱盖(2)向后翻转的角度大于120°且小于180°时顶推面(422)与顶推板(411)后侧面相抵靠，当箱盖(2)向后翻转至水平状态时支撑面(423)与顶推板(411)后侧面相贴靠，所述销轴上套设有当顶推板(411)与传动盘(42)外周面相抵靠时能够使支撑杆(3)复位移动至避让凹口(11)内的复位扭簧。4.根据权利要求3所述的汽车前中央扶手，其特征在于，所述安装腔(21)内还固连有限位块(14)，所述限位块(14)上具有弧形的限位凹面(141)，所述限位块(14)位于传动盘(42)的侧部，且传动盘(42)的外周面与限位凹面(141)相贴合，所述限位凹面(141)上沿径向开设有安装孔(142)，所述安装孔(142)内设有定位弹簧(143)和定位珠(144)，所述传动盘(42)的外周面上沿周向开设有若干定位孔(424)，所述定位弹簧(143)的一端抵压在安装孔(142)底面上，另一端抵压在定位珠(144)上，在定位弹簧(143)的作用下定位珠(144)能够抵压在定位孔(424)内。5.根据权利要求3或4所述的汽车前中央扶手，其特征在于，所述箱盖(2)的上部还固连有两刚性的支撑块(23)，当所述箱盖(2)向后翻转至水平状态时两支撑杆(3)的上端分别抵靠支撑在两支撑块(23)上。6.根据权利要求2或3或4所述的汽车前中央扶手，其特征在于，两所述支撑面板...
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