The utility model discloses an integrated device for pipe necking and chamfering, which comprises a first bracket, a second bracket, a third bracket and a clamping hoisting mechanism. The left side of the working table of the first bracket is equipped with a feeding box and a pushing cylinder, and the right side of the working table of the first bracket is equipped with necking and chamfering equipment, a clamping device and a storage trough plate. The top of the second bracket is equipped with a hoisting bracket. A feeding clamp is arranged on the left side of the working table of the support, and the top of the clamping hoisting mechanism is slidedly mounted on the top of the second support through a slider. The shrinkage chamfering device includes a lifting cylinder and a shrinkage chamfering die base. The shrinkage chamfering die base is successively provided with several shrinkage moulds and chamfering moulds from bottom to top. The top of the third support is connected with a clamping cylinder, and the end of the expansion rod of the clamping cylinder is fixed and fetched. Material clip. The utility model can mechanize and pipeline the shrinkage and chamfering treatment of pipe fittings, improve production efficiency, reduce labor intensity and save human cost.
【技术实现步骤摘要】
一种用于管件缩口倒角一体化设备
本技术涉及汽车管件加工设备领域,尤其涉及一种用于管件缩口倒角一体化设备。
技术介绍
汽车连接管件是制备汽车座椅的重要零部件,汽车座椅是由若干个汽车连接管件组装而成,汽车连接管件的管口端部往往进行缩口处理才能实现相邻两个汽车连接管件之间的组合安装,传统方式对汽车连接管件缩口处理,往往都是人工使用捶打工具作用于被高温加热后的汽车座椅连接管的管口端部,强制将汽车连接管件的管口端部锤打减小以达到缩口的目的,这种缩口方式操作精度较小,工人的劳动强度较大,不利于规模化、标准化生产。汽车连接管件在进行缩口处理后需要对汽车连接管件的管口端部进行倒角处理,这就又需要一个单独的设备来进行人工倒角处理。现有的生产设备无法既实现缩口处理又同时倒角处理,需要两个独立的工序来实现,需配备两名员工进行操作,耗费人力,工序也比较复杂。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足之处,本技术的目的在于提供一种用于管件缩口倒角一体化设备,可以同时实现管件缩口处理和倒角处理,减少了一个作业工序;可以机械化、流水线地实现管件的缩口处理和倒角处理,提高了生产效率,降低了劳动强度,节约了人力成本。本技术的目的通过下述技术方案实现:一种用于管件缩口倒角一体化设备,包括第一支架、第二支架、第三支架和夹料吊装机构,所述第一支架顶部具有工作台面,所述第一支架的工作台面左侧安装有进料箱,所述第一支架的工作台面右侧后部安装有缩口倒角设备,所述第一支架的工作台面右侧中部设有夹料装置,所述第一支架的工作台面右侧前部安装有储料槽板,所述第二支架的左侧固定连接于进料箱顶部,所述第二支架顶部具有吊装架, ...
【技术保护点】
1.一种用于管件缩口倒角一体化设备,其特征在于:包括第一支架(1)、第二支架(2)、第三支架(3)和夹料吊装机构(8),所述第一支架(1)顶部具有工作台面,所述第一支架(1)的工作台面左侧安装有进料箱(4),所述第一支架(1)的工作台面右侧后部安装有缩口倒角设备(14),所述第一支架(1)的工作台面右侧中部设有夹料装置,所述第一支架(1)的工作台面右侧前部安装有储料槽板(12),所述第二支架(2)的左侧固定连接于进料箱(4)顶部,所述第二支架(2)顶部具有吊装架,所述第二支架(2)的吊装架高于第一支架(1)的工作台面;所述进料箱(4)具有储料腔(41),所述进料箱(4)底部具有与储料腔(41)相连通的出料口,所述第一支架(1)的工作台面左侧还设有推料气缸(5),所述推料气缸(5)位于进料箱(4)下方,所述第一支架(1)的工作台面左侧设有与进料箱(4)的出料口相对应的送料夹(6),所述推料气缸(5)具有推料杆,所述推料气缸(5)的推料杆与送料夹(6)固定连接;所述第二支架(2)的吊装架上开有横向的限位滑槽,所述夹料吊装机构(8)顶部固定有滑块(11),所述夹料吊装机构(8)包括夹料气缸和 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于管件缩口倒角一体化设备,其特征在于:包括第一支架(1)、第二支架(2)、第三支架(3)和夹料吊装机构(8),所述第一支架(1)顶部具有工作台面,所述第一支架(1)的工作台面左侧安装有进料箱(4),所述第一支架(1)的工作台面右侧后部安装有缩口倒角设备(14),所述第一支架(1)的工作台面右侧中部设有夹料装置,所述第一支架(1)的工作台面右侧前部安装有储料槽板(12),所述第二支架(2)的左侧固定连接于进料箱(4)顶部,所述第二支架(2)顶部具有吊装架,所述第二支架(2)的吊装架高于第一支架(1)的工作台面;所述进料箱(4)具有储料腔(41),所述进料箱(4)底部具有与储料腔(41)相连通的出料口,所述第一支架(1)的工作台面左侧还设有推料气缸(5),所述推料气缸(5)位于进料箱(4)下方,所述第一支架(1)的工作台面左侧设有与进料箱(4)的出料口相对应的送料夹(6),所述推料气缸(5)具有推料杆,所述推料气缸(5)的推料杆与送料夹(6)固定连接;所述第二支架(2)的吊装架上开有横向的限位滑槽,所述夹料吊装机构(8)顶部固定有滑块(11),所述夹料吊装机构(8)包括夹料气缸和设置于夹料气缸底部的两个夹料臂,所述夹料气缸用于驱动两个夹料臂夹持收合和两个夹料臂相互脱离张开运动,所述夹料吊装机构(8)顶部配合穿过吊装架的限位滑槽,所述夹料吊装机构(8)顶部的滑块(11)位于限位滑槽上方,所述吊装架在限位滑槽的两端分别安装有滚筒(9),所述吊装架上还安装有电机,所述电机与其中一个滚筒(9)动力连接,两个滚筒(9)之间动力连接有皮带(10),所述滑块(11)固定连接于...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨忠森,
申请(专利权)人:武汉卫亚汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。