环境影响评估系统技术方案

本发明专利技术提供了用于评估和量化机械部件上的环境影响的系统和方法。在一个实施例中，方法可以包括：从一个或多个第一数据采集系统接收一个或多个第一数据集，所述一个或多个第一数据采集系统被配置成与飞行器的机载系统通信。所述方法还可以包括从远离所述飞行器的一个或多个第二数据采集系统接收一个或多个第二数据集。所述方法可以包括至少部分基于所述第一数据集和所述第二数据集，确定所述飞行器的机械部件经历的环境状况的累积量。所述方法可以包括至少部分基于所述机械部件经历的环境状况的累积量，预测与所述机械部件关联的损伤的水平。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】环境影响评估系统
本专利技术的主题一般涉及确定机械部件上的环境影响，并且更具体地涉及使用多个环境和部件数据源确定机械部件上的环境影响。
技术介绍
机器，诸如涡轮发动机特别是燃气或燃烧涡轮发动机是旋转发动机，其从通过发动机传递到许多涡轮机叶片的燃烧气体的流中提取能量。燃气涡轮发动机已经用于陆地和海上运动以及发电，并用于航空应用，诸如用于飞行器，包括直升机。在飞行器中，燃气涡轮发动机用于推进。在陆地应用中，涡轮发动机经常用于发电。每天空中的微粒诸如泥土、灰尘、沙子、火山灰和其它环境污染物可能使机器诸如涡轮发动机的运行时间降低。在机器暴露于明显更大量的这些空中微粒的全球某些运行环境中，此问题被进一步加剧。提供至部件的微粒可能阻塞、阻碍、渗透或覆盖流动通道、部件的保护涂层和表面，这可能降低效率，减少寿命和/或提高机器的维护成本。
技术实现思路
将部分地在下面的描述中陈述本公开的实施例的各方面和优点，或者可以通过描述了解这些方面和优点，或者可以通过实践这些实施例了解这些方面和优点。本公开的一个示例性方面涉及一种确定机械部件上的环境影响的计算机实现的方法。所述方法可以包括由一个或多个计算装置从一个或多个第一数据采集系统接收一个或多个第一数据集，所述一个或多个数据采集系统被配置成与飞行器的机载系统通信。所述第一数据集可以指示与所述飞行器关联的一个或多个参数。所述方法还可以包括由所述一个或多个计算装置从远离所述飞行器的一个或多个第二数据采集系统接收一个或多个第二数据集。所述一个或多个第二数据集可以指示在与所述飞行器关联的一个或多个方位中的环境状况。所述方法可以包括由所述一个或多个计算装置，至少部分基于所述第一数据集和所述第二数据集，估计所述飞行器的机械部件经历的环境状况的累积量。所述方法还可以包括由所述一个或多个计算装置至少部分基于所述机械部件经历的环境状况的累积量，确定与所述机械部件关联的损伤(distress)的水平。本公开的另一示例性方面涉及一种用于确定机械部件上的环境影响的系统。所述系统可以包括一个或多个处理器和一个或多个存储器装置。所述一个或多个存储器装置存储指令，所述指令由所述一个或多个处理器执行时使所述一个或多个处理器执行操作。所述操作可以包括从一个或多个第一数据采集系统接收一个或多个第一数据集。所述第一数据集可以指示与机械部件关联的一个或多个参数。所述操作还可以包括从一个或多个第二数据采集系统接收一个或多个第二数据集。所述一个或多个第二数据集可以指示在与所述机械部件关联的一个或多个方位中的环境状况。所述操作可以包括至少部分基于所述第一数据集和所述第二数据集，估计所述机械部件经历的环境状况的累积量。所述操作还可以包括至少部分基于所述机械部件经历的环境状况的累积量，确定与所述机械部件关联的硬件损伤的水平。本公开的又一示例性方面涉及一种管理交通工具编队的系统。所述系统可以包括一个或多个处理器和一个或多个存储器装置。所述一个或多个存储器装置可以存储指令，所述指令由所述一个或多个处理器执行时使所述一个或多个处理器执行操作。所述操作可以包括从与多个交通工具中的一个交通工具关联的一个或多个第一数据采集系统接收一个或多个第一数据集。所述第一数据集可以指示与关于所述交通工具的机械部件关联的一个或多个参数。所述操作还可以包括从一个或多个第二数据采集系统接收一个或多个第二数据集。所述一个或多个第二数据集可以指示在所述交通工具已经行进经过的一个或多个方位中环境状况的量。所述操作可以包括至少部分基于所述第一数据集和所述第二数据集，确定与所述机械部件关联的损伤的水平。所述操作还可以包括至少部分基于与所述机械部件关联的损伤的水平，执行与所述机械部件关联的预测事件。本公开的其它示例性方面涉及用于确定机械部件上的环境影响并管理交通工具的编队的系统、方法、飞行器、航空系统、装置、用户界面、计算机可读介质。可以对本公开的这些示例性方面进行变形和修改。参照下面的描述和所附权利要求会更好地理解各个实施例的这些和其它特征、方面和优点。被并入并构成此说明书的一部分的附图图解说明本公开的实施例，并连同描述一起用来解释相关原理。附图说明在说明书中陈述了针对本领域技术人员的实施例的详细讨论，说明书参照附图描述，图中：图1描绘根据本公开的示例性实施例的示例性交通工具；图2描绘根据本公开的示例性实施例的示例性系统；图3描绘根据本公开的示例性实施例的示例性数据；图4描绘根据本公开的示例性实施例的示例性显示装置；图5描绘根据本公开的示例性实施例确定机械部件上的环境影响的示例性方法的流程图；以及图6描绘根据本公开的示例性实施例的示例性系统。具体实施方式现在更详细地描述本公开的实施例，其一个或多个示例在图中示出。作为对本公开的解释而不是对本公开的限制，提供每个示例。实际上，对本领域技术人员而言，显然在不偏离本公开的范围或精神下可以在本公开中进行各种修改和变形。例如，作为一个实施例的一部分图示或描述的特征可以用于另一实施例以产生又一实施例。因此，意在使本公开覆盖落入所附权利要求和其等同物内的这些修改和变形。本公开的示例性方面涉及确定机械部件上的环境影响，并关于该确定来管理交通工具编队。如本文中使用的环境状况指机械部件可以运行于其中的环境的状况。环境状况可以包括例如以下的一个或多个：灰尘、污染物、火山灰、硫酸盐、海盐、炭黑、有机颗粒、湿气(humidity)、烟、气溶胶等。机械部件是暴露于大气和/或由于暴露于大气而退化的部件。例如，机械部件可以包括发动机或该发动机中的任何硬件。在本公开的系统和方法中，基于地面的计算系统可以从多个不同的源接收多个不同的数据集，以确定与机械部件关联的硬件损伤。例如，飞行器的发动机中包含的传感器可以捕获第一数据集，其指示由发动机吸收的灰尘量的至少一部分。传感器可以将此数据直接发送至基于地面的计算系统或中间数据采集系统，然后中间数据采集系统将数据发送至基于地面的计算系统。此外，基于地面的计算系统可以从远离飞行器的一个或多个其它数据采集系统(例如，卫星系统，机场天气系统，等等)接收第二数据集。第二数据集可以指示在飞行器已经行进经过的方位的大气灰尘水平。基于地面的计算系统可以分析此数据，确定发动机已经吸收的灰尘的累积量，确定发动机的硬件损伤水平。此外，基于地面的计算系统可以基于确定的损伤水平协调编队维护操作(例如调节维护安排、飞行安排等)和/或执行预防事件(例如推荐硬件变化)。更具体地，本公开的各方面可以包括中央计算系统和多个数据采集系统。例如，一个或多个第一数据采集系统可以与个别的机械部件关联。作为示例，第一数据采集系统可以包括于飞行器上，并且可以与飞行器的各种机载系统通信，以获得一个或多个参数。这些参数可以指示机械部件(例如飞行器的发动机)经历的环境状况(例如灰尘)的至少一部分。可以通过机械部件(例如飞行器的发动机)中包含的一个或多个传感器获得这些状况。另外和/或替代性地，一个或多个参数可以包括飞行器已经起飞、在附近飞过和/或降落的机场的一个或多个机场代码。还可以利用飞行器GPS位置数据收集并关联相应的环境数据。一个或多个第二数据采集系统可以与基于卫星的系统、基于机场的系统、公用数据库等关联。第二数据采集系统可以收集、监测、提高、增强、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种确定机械部件上的环境影响的计算机实现的方法，所述方法包括：由一个或多个计算装置从一个或多个第一数据采集系统接收一个或多个第一数据集，所述一个或多个数据采集系统被配置成与飞行器的机载系统通信，其中，所述第一数据集指示与所述飞行器关联的一个或多个参数；由所述一个或多个计算装置从远离所述飞行器的一个或多个第二数据采集系统接收一个或多个第二数据集，其中，所述一个或多个第二数据集指示在与所述飞行器关联的一个或多个方位中的环境状况；由所述一个或多个计算装置，至少部分基于所述第一数据集和所述第二数据集，确定所述飞行器的机械部件经历的环境状况的累积量；以及由所述一个或多个计算装置至少部分基于所述机械部件经历的环境状况的累积量，确定与所述机械部件关联的损伤的水平。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.16 US 15/183,8331.一种确定机械部件上的环境影响的计算机实现的方法，所述方法包括：由一个或多个计算装置从一个或多个第一数据采集系统接收一个或多个第一数据集，所述一个或多个数据采集系统被配置成与飞行器的机载系统通信，其中，所述第一数据集指示与所述飞行器关联的一个或多个参数；由所述一个或多个计算装置从远离所述飞行器的一个或多个第二数据采集系统接收一个或多个第二数据集，其中，所述一个或多个第二数据集指示在与所述飞行器关联的一个或多个方位中的环境状况；由所述一个或多个计算装置，至少部分基于所述第一数据集和所述第二数据集，确定所述飞行器的机械部件经历的环境状况的累积量；以及由所述一个或多个计算装置至少部分基于所述机械部件经历的环境状况的累积量，确定与所述机械部件关联的损伤的水平。2.根据权利要求1所述的计算机实现的方法，其特征在于，所述一个或多个参数包括一个或多个机场代码，并且其中，所述第二数据集指示一个或多个机场的一个或多个灰尘水平，并且其中，估计所述机械部件经历的环境状况的累积量包括：由所述一个或多个计算装置至少部分基于所述一个或多个机场代码和所述一个或多个机场的一个或多个灰尘水平之间的关联，确定所述机械部件经历的环境状况的累积量。3.根据权利要求1所述的计算机实现的方法，其特征在于，确定与所述机械部件关联的损伤的水平包括：由所述一个或多个计算装置确定所述机械部件超过所述环境状况的阈值水平的次数。4.根据权利要求1所述的计算机实现的方法，其特征在于，所述机械部件是所述飞行器的发动机，所述飞行器的机载系统与所述飞行器的发动机包含的一个或多个传感器关联，并且其中，所述一个或多个传感器被配置成测量所述发动机经历的环境状况的至少一部分。5.根据权利要求1所述的计算机实现的方法，其特征在于，与所述机械部件关联的损伤的水平指示在所述机械部件的生命周期上，每次飞行吸收的环境状况的量。6.根据权利要求1所述的计算机实现的方法，其特征在于，与所述飞行器关联的一个或多个方位包括以下的至少一者：所述飞行器已经行进经过的第一环境和所述飞行器将要行进到的第二环境。7.根据权利要求1所述的计算机实现的方法，还包括：由所述一个或多个计算装置从一个或多个第三数据采集系统接收一个或多个第三数据集，其中，所述一个或多个第三数据集指示以下的至少一者：与所述机械部件关联的硬件设计，与所述飞行器关联的飞行计划，以及与所述机械部件关联的维护计划；以及由所述一个或多个计算装置至少部分基于所述第三数据集确定与所述机械部件关联的损伤的水平。8.根据权利要求1所述的计算机实现的方法，其特征在于，所述一个或多个第二数据采集系统与以下的至少一者关联：基于卫星的系统，基于机场的系统和公用数据库。9.根据权利要求1所述的计算机实现的方法，还包括：由所述一个或多个计算装置执行与包括所述飞行器的飞行器编队关联的操作，其中，所述操作包括以下的至少一者：调节与所述编队关联的安排，协调所述编队的维护以及预订所述编队的一个或多个更换部件。10.根据权利要求1所述的计算机实现的方法，其特征在于，所述一个或多个计算装置与基于地面的计算系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·S·凯西，R·E·赫夫纳，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US