钩挂式摩托车车载防盗锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钩挂式摩托车车载防盗锁，它包括锁轴，连接于锁轴一端的锁头，主要技术特征是它还包括让锁轴另一端穿入其盲孔的左锁体，让锁头穿入其锁头孔的右锁体，该左锁体、右锁体中均设有上“Ｖ”型块、下“Ｖ”型块，且下“Ｖ”型块的一端靠内藏式钩挂螺钉钩挂于上“Ｖ”型块中“Ｕ”型槽隔板，另一端靠内藏式紧固螺钉紧固于摩托车左、右前减振器上。具有使用方便、安全性高等特点。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种摩托车锁。 在
技术介绍
中，摩托车锁通常采用环型锁，造成摩托车锁开启后需为锁寻找放置场所，致使其使用上的不方便，且还由于其结构的限制，致使其安全性受到一定程度的限制，为克服这些缺陷，对摩托车锁进行了改进。本技术的目的是要提供一种钩挂式摩托车车载防盗锁，它能有效地方便使用，提高安全性。本技术的目的是这样实现的它包括锁轴，连接于锁轴一端的锁头；它还包括让锁轴另一端穿入其盲孔的左锁体，让锁头穿入其锁头孔的右锁体，该左锁体，右锁体中均设有上“V”型块、下“V”型块，且下“V”型块的一端靠内藏式钩挂螺钉钩挂于上“V”型块中“U“型槽隔板，另一端靠内藏式紧固螺钉紧固于摩托车左、右前减振器上。本技术同
技术介绍
相比所产生的积极效果1、由于采用车载锁，将锁紧固于摩托车左、右前减振器上，故实现了使用上的方便。2、由于采用内藏式钩挂螺钉和内藏式紧固螺钉，将该螺钉全隐蔽，故实现了安全性高。以下结合附图，对本技术作进一步地说明附图说明图1为本技术的结构图。图2为图1中左锁体4的结构图。图3为图2的俯视图图4为图1中右锁体6的结构图。图5为图4的俯视图。参看附图，本技术左锁体4、右锁体6均设有上“V”型块7、下“V”型块8，上“V”型块7的尾端带有“U”型槽隔板10，通过与下“V”型块8一端旋入的内藏式钩挂螺钉9的头部进行钩挂，然后从左锁体4、右锁体6的上端螺纹工艺孔穿入内藏式紧固螺钉11并旋紧实现左锁体4、右锁体6固定，锁轴1和连接于锁轴1一端的锁头2穿入左锁体4的盲孔3和右锁体6的锁头孔5进行锁定。这样，钩挂螺钉9、紧固螺钉11分别被上“V”型块7遮挡和上“V”型块7、锁轴1遮挡，钩挂螺钉9、紧固螺钉11的头部被全隐蔽。待需安装于摩托车时，用钥匙插入锁头2，旋转锁头2，取出锁头2和锁轴1，再旋松取出紧固螺钉11，松开左、右锁体4、6的下“V”型块8，使其一端向外，紧贴在摩托车左、右前减振器12、13下部外圆要上锁的位置，然后把紧固螺钉11从左、右锁体4、6的上端螺纹工艺孔穿入，旋紧即可。对于不同型号的摩托车，由于其左、右前减振器外圆尺寸不同，可通过调整钩挂螺钉9在下“V”型块8上的旋入深度以控制上、下“V”型槽开合尺寸，来适应不同型号的摩托车使用。权利要求1．一种钩挂式摩托车车载防盗锁，它包括锁轴(1)，连接于锁轴(1)一端的锁头(2)，其特征在于它还包括让锁轴(1)另一端穿入其盲孔(3)的左锁体(4)、让锁头(2)穿入其锁头孔(5)的右锁体(6)，该左锁体(4)、右锁体(6)中均设有上“V”型块(7)、下“V”型块(8)，且下“V”型块(8)的一端靠内藏式钩挂螺钉(9)钩挂于上“V”型块(7)中“U”型槽隔板(10)，另一端靠内藏式紧固螺钉(11)紧固于摩托车左、右前减振器(12)、(13)上。专利摘要本技术公开了一种钩挂式摩托车车载防盗锁,它包括锁轴,连接于锁轴一端的锁头,主要技术特征是它还包括让锁轴另一端穿入其盲孔的左锁体,让锁头穿入其锁头孔的右锁体,该左锁体、右锁体中均设有上“V”型块、下“V”型块,且下“V”型块的一端靠内藏式钩挂螺钉钩挂于上“V”型块中“U”型槽隔板,另一端靠内藏式紧固螺钉紧固于摩托车左、右前减振器上。具有使用方便、安全性高等特点。文档编号E05B71/00GK2419342SQ0022433公开日2001年2月14日 申请日期2000年3月8日 优先权日2000年3月8日专利技术者韩松卿 申请人:韩松卿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钩挂式摩托车车载防盗锁，它包括锁轴（１），连接于锁轴（１）一端的锁头（２），其特征在于它还包括让锁轴（１）另一端穿入其盲孔（３）的左锁体（４），让锁头（２）穿入其锁头孔（５）的右锁体（６），该左锁体（４）、右锁体（６）中均设有上“Ｖ”型块（７）、下“Ｖ”型块（８），且下“Ｖ”型块（８）的一端靠内藏式钩挂螺钉（９）钩挂于上“Ｖ”型块（７）中“Ｕ”型槽隔板（１０），另一端靠内藏式紧固螺钉（１１）紧固于摩托车左、右前减振器（１２）、（１３）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩松卿，
申请(专利权)人：韩松卿，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]