汽车散热器芯体带料成型后的限位收集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车散热器芯体带料成型后的限位收集装置，属于汽车零配件加工设备技术领域。所述活动夹板与固定夹紧板对称设计；所述收料槽的底部为梯形窄板，梯形窄板的一侧内斜的侧板，梯形窄板的另一侧设有过渡板，所述过渡板的上方为接料托板，过渡板的下方为导向板，接料托板与导向板为一体式折弯成型板；所述收料槽的底部设有导向槽，所述导向槽的两个导向杆与收料架上的收料盆相互配合，所述收料盆上均有设有数个收集槽；可以简单的将带料由平放变成竖放，节省了人力成本，且统一了带料的收集标准，减少了收集给带料带来的损伤，本实用新型专利技术具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

Limit Collection Device for Automotive Radiator Core after Shaping with Material

The utility model relates to a limit collecting device after forming the core material of the automobile radiator, belonging to the technical field of processing equipment for automobile spare parts. The movable splint and the fixed clamping plate are symmetrically designed; the bottom of the receiving groove is a trapezoidal narrow plate, one side of the trapezoidal narrow plate is inclined sideboard, and the other side of the trapezoidal narrow plate is provided with a transition plate, the upper side of the transition plate is a connecting bracket, the lower part of the transition plate is a guiding plate, and the connecting bracket and the guiding plate are integrated into a bending forming plate; the bottom of the receiving groove is provided with a guiding groove. The two guide rods of the guide groove cooperate with the charging basin on the charging rack, and there are several collecting troughs on the charging basin; the belt material can be simply placed from horizontal to vertical, which saves human cost, unifies the collection standard of the belt material and reduces the damage caused by the collection of the belt material. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable setting and low production cost.

【技术实现步骤摘要】
汽车散热器芯体带料成型后的限位收集装置
本技术涉及汽车散热器芯体带料成型后的限位收集装置，属于汽车零配件加工设备

技术介绍
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。汽车散热器芯体内部由散热带料与管料组成，带料不像管料那样具有一定的硬度，在收集时存在很多难点，传统的方式为人工手动收集，效率低下，且会对带料造成不同程度的伤害，一个人操作一台带料成型切割设备无法完成后续的收集工作，需要至少两人配合，人力成本高，亟待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的汽车散热器芯体带料成型后的限位收集装置。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含收料槽、收料架、收料盆、输送装置、传感器、固定台、固定夹紧板、托板、活动夹板、支撑架；所述收料架的一侧设有固定台；所述收料槽的一端镶嵌在固定台中，所述固定台的一侧设有固定夹紧板，所述夹紧板上设有托板；所述固定台的另一侧设有活动夹板；所述活动夹板与固定夹紧板对称设计；所述收料槽的底部为梯形窄板，梯形窄板的一侧内斜的侧板，梯形窄板的另一侧设有过渡板，所述过渡板的上方为接料托板，过渡板的下方为导向板，接料托板与导向板为一体式折弯成型板；所述收料槽的底部设有导向槽，所述导向槽的两个导向杆与收料架上的收料盆相互配合，所述收料盆上均有设有数个收集槽；所述收料盆活动设置在输送装置上，所述输送装置与导向槽内侧的传感器连接；所述支撑架的一端与收料架固定连接，另一端的顶部与收料槽的底部相互配合；所述收料槽呈一个斜度设置。作为优选，所述固定台与台虎钳的结构相似，可以收紧夹紧度。作为优选，导向槽两侧的两个对称的导向杆外端凸在导向槽的外侧边，便于导向，方便将带料引导至收料盆中。作为优选，所述传感器的一侧设有计数器，传感器用于感应带料的出料，当感应到带料快下料时，输送装置位移一格，相当于一个收集槽的距离，这样便可以自动装料。本技术的工作原理：通过收料槽接料，并通过收料槽特制的斜度将带料引导至底部的窄板上，当带料与底部窄板接触时，带料以宽度的面与底部窄板接触，这样符合后续装夹的需求，通过带有弧度与角度的斜板过渡带料的落料过程，带料按照指定方向放置后，通过导向槽将竖放的带料引导至收料盆中，通过传感器(成熟技术)将带料自动收集。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的汽车散热器芯体带料成型后的限位收集装置，结构设计合理，操作方便，可以简单的将带料由平放变成竖放，节省了人力成本，且统一了带料的收集标准，减少了收集给带料带来的损伤，本技术具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的俯视图；图2是本技术的侧视图；、图3是本技术固定台与固定夹紧板、活动夹板的安装示意图；附图标记说明：收料槽1、收料架2、收料盆3、输送装置4、传感器5、固定台6、固定夹紧板7、托板8、活动夹板9、支撑架10、导向槽11、导向杆12、梯形窄板101、过渡板102、侧板103、收集槽301。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。参看如图1--图3所示，本具体实施方式包含收料槽1、收料架2、收料盆3、输送装置4、传感器5、固定台6、固定夹紧板7、托板8、活动夹板9、支撑架10；所述收料架2的一侧设有固定台6；所述固定台6与台虎钳的结构相似，可以收紧夹紧度；所述收料槽1的一端镶嵌在固定台6中，所述固定台6的一侧设有固定夹紧板7，所述夹紧板7上设有托板8；所述固定台6的另一侧设有活动夹板9；所述活动夹板与固定夹紧板7对称设计；所述收料槽1的底部为梯形窄板101，梯形窄板101的一侧内斜的侧板103，梯形窄板101的另一侧设有过渡板102，所述过渡板102的上方为接料托板，过渡板102的下方为导向板，接料托板与导向板为一体式折弯成型板；所述收料槽1的底部设有导向槽11，所述导向槽11的两个导向杆12与收料架上的收料盆3相互配合，所述收料盆3上均有设有数个收集槽301；所述收料盆3活动设置在输送装置4上，所述输送装置4与导向槽11内侧的传感器5连接；所述支撑架10的一端与收料架2固定连接，另一端的顶部与收料槽1的底部相互配合；所述收料槽1呈一个斜度设置。其中，导向槽11两侧的两个对称的导向杆12外端凸在导向槽11的外侧边，便于导向，方便将带料引导至收料盆3中。所述传感器5的一侧设有计数器，传感器用于感应带料的出料，当感应到带料快下料时，输送装置4位移一格，相当于一个收集槽的距离，这样便可以自动装料。本具体实施方式通过收料槽接料，并通过收料槽特制的斜度将带料引导至底部的窄板上，当带料与底部窄板接触时，带料以宽度的面与底部窄板接触，这样符合后续装夹的需求，通过带有弧度与角度的斜板过渡带料的落料过程，带料按照指定方向放置后，通过导向槽将竖放的带料引导至收料盆中，通过传感器(成熟技术)将带料自动收集。本具体实施方式操作时，将过渡板102对准带料成型的出料口，带料会平放这落在过渡板102上，在过渡板102上自由落体时，会随着过渡板102的角度与斜度改变落体的方向，由平放变成竖放(因为后续在芯体成型时需要带料为竖放形式的安装、整合，因此在带料收集时必须竖放收集)，通过过渡板102下方为的导向板就爱那个整个带料顺成稳定的竖放形式，再通过导向槽引导至收料盆中，收料盆跟随输送装置自动位移，即通过传感器的感应，每次移动一格。本具体实施方式所述的汽车散热器芯体带料成型后的限位收集装置，结构设计合理，操作方便，可以简单的将带料由平放变成竖放，节省了人力成本，且统一了带料的收集标准，减少了收集给带料带来的损伤，且收集好的带料移送至下一工序时即可投入组装，为组装也提供了方便，缩短了整个加工的周期，具有一定的经济效益。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车散热器芯体带料成型后的限位收集装置，其特征在于：它包含收料槽、收料架、收料盆、输送装置、传感器、固定台、固定夹紧板、托板、活动夹板、支撑架；所述收料架的一侧设有固定台；所述收料槽的一端镶嵌在固定台中，所述固定台的一侧设有固定夹紧板，所述夹紧板上设有托板；所述固定台的另一侧设有活动夹板；所述活动夹板与固定夹紧板对称设计；所述收料槽的底部为梯形窄板，梯形窄板的一侧内斜的侧板，梯形窄板的另一侧设有过渡板，所述过渡板的上方为接料托板，过渡板的下方为导向板，接料托板与导向板为一体式折弯成型板；所述收料槽的底部设有导向槽，所述导向槽的两个导向杆与收料架上的收料盆相互配合，所述收料盆上均有设有数个收集槽；所述收料盆活动设置在输送装置上，所述输送装置与导向槽内侧的传感器连接；所述支撑架的一端与收料架固定连接，另一端的顶部与收料槽的底部相互配合；所述收料槽呈一个斜度设置。

【技术特征摘要】
1.汽车散热器芯体带料成型后的限位收集装置，其特征在于：它包含收料槽、收料架、收料盆、输送装置、传感器、固定台、固定夹紧板、托板、活动夹板、支撑架；所述收料架的一侧设有固定台；所述收料槽的一端镶嵌在固定台中，所述固定台的一侧设有固定夹紧板，所述夹紧板上设有托板；所述固定台的另一侧设有活动夹板；所述活动夹板与固定夹紧板对称设计；所述收料槽的底部为梯形窄板，梯形窄板的一侧内斜的侧板，梯形窄板的另一侧设有过渡板，所述过渡板的上方为接料托板，过渡板的下方为导向板，接料托板与导向板为一体式折弯成型板；所述收料槽的底部设有导向槽，所述导向槽的两个导向杆与收料架上的收料盆...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞晓军，潘世祥，
申请(专利权)人：江苏凯乐汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32