一种运输车箱门自动锁紧装置及该运输车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种运输车箱门自动锁紧装置及该运输车，该装置包括设于运输车车厢后端的固定支座、一端转动设于固定支座上的活动锁紧件和链条，链条一端设于活动锁紧件上，另一端穿过固定支座设于车厢支座上，车厢门上端与车厢后部顶端活动连接，车厢水平时，链条带动活动锁紧件转动，使得活动锁紧件一端锁紧车厢门。本实用新型专利技术能根据车厢的升降状态而自动开合车厢后门，在现场实际施工过程中，实用方便，满足了混凝土入仓强度要求，确保混凝土浇筑质量，节省了卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高了生产效率，切实节省了施工成本。

An automatic locking device for truck box door and the truck

The utility model relates to an automatic locking device for the door of a transport vehicle and the transport vehicle. The device comprises a fixed support at the rear end of the transport vehicle, a movable locking element and a chain rotated at one end on a fixed support, one end of the chain is arranged on a movable locking element, the other end is arranged on a carriage support through a fixed support, the upper end of the carriage door is movably connected with the top end of the carriage back, and the carriage is movably connected with the top end of the carriage back. Horizontal, the chain drives the movable fastener to rotate, so that one end of the movable fastener locks the carriage door. The utility model can automatically open and close the rear door of the carriage according to the lifting state of the carriage. In the actual construction process, the utility model is practical and convenient, meets the strength requirement of concrete warehousing, ensures the quality of concrete pouring, saves the unloading time and labor force, shortens the transportation period, improves the production efficiency, and effectively saves the construction cost.

【技术实现步骤摘要】
一种运输车箱门自动锁紧装置及该运输车
本技术涉及一种自动锁紧装置，尤其是一种运输车箱门自动锁紧装置，还涉及该运输车。
技术介绍
目前，混凝土入仓方式主要采用自卸车直接拉运入仓，入仓强度要求较高。卸料前后，车厢的箱门通常需要人工锁紧，浪费卸料时间和劳动力，而在施工要求逐渐提高的今天，如何使得车厢的箱门能够随车厢的升降而开合，是急需解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种运输车箱门自动锁紧装置，还涉及该运输车。本技术的车厢门能随车厢的升降状态而自动开合，灵活方便，经济实用。本技术的技术方案具体如下：一种运输车箱门自动锁紧装置，其特征在于：包括设于运输车车厢后端的固定支座、一端转动设于固定支座上的活动锁紧件和链条，链条一端设于活动锁紧件上，另一端穿过固定支座设于车厢支座上，车厢门上端与车厢后部顶端活动连接，车厢水平时，链条带动活动锁紧件转动，使得活动锁紧件一端锁紧车厢门。进一步地，车厢支座上设有底座，链条另一端通过底座设于车厢支座上。进一步地，车厢后端两侧均设有所述自动锁紧装置。进一步地，固定支座包括两块定位板，两块定位板一端设于车厢后端底部，两块定位板的另一端与活动锁紧件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输车箱门自动锁紧装置，其特征在于：包括设于运输车车厢后端的固定支座、一端转动设于固定支座上的活动锁紧件和链条，链条一端设于活动锁紧件上，另一端穿过固定支座设于车厢支座上，车厢门上端与车厢后部顶端活动连接，车厢水平时，链条带动活动锁紧件转动，使得活动锁紧件一端锁紧车厢门。

【技术特征摘要】
1.一种运输车箱门自动锁紧装置，其特征在于：包括设于运输车车厢后端的固定支座、一端转动设于固定支座上的活动锁紧件和链条，链条一端设于活动锁紧件上，另一端穿过固定支座设于车厢支座上，车厢门上端与车厢后部顶端活动连接，车厢水平时，链条带动活动锁紧件转动，使得活动锁紧件一端锁紧车厢门。2.根据权利要求1所述的运输车箱门自动锁紧装置，其特征在于：车厢支座上设有底座，链条另一端通过底座设于车厢支座上。3.根据权利要求1所述的运输车箱门自动锁紧装置，其特征在于：车厢后端两侧均设有所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁杰，刘兴辉，夏茂鹏，高金录，郎发育，张正荣，李焕丽，
申请(专利权)人：中国水利水电第四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：青海,63