一种自卸车卸料门的安全装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种自卸车卸料门的安全装置，其结构包括卸料门装置、侧向灯、承重底座、连接活动板、油箱固定座、承重板、车轮连杆、车轮、前灯、车头、车门、挡风玻璃、把手、承重伸缩杆、承重固定杆、承重箱、铰链，侧向灯后端与承重底座前端后侧通过螺丝固定连接，油箱固定座后端与承重底座前端相焊接，油箱固定座为中空的长方体结构，车轮后端与承重底座侧端为间隙配合，车轮连杆中端与承重底座内部相贯通，连接活动板底部与承重板顶部通过定位销相连接，本发明专利技术一种自卸车卸料门的安全装置，结构上设有卸料门装置，锁紧后，使卸料门更为稳定不易松动，降低卸料时因人员未及时疏散而发生伤害事故，提高操作安全系数。

A safety device for the unloading door of a dump truck

The invention discloses a safety device for the unloading door of a dump truck, which comprises a unloading door device, a side lamp, a load-bearing base, a connecting movable plate, a fixed seat of an oil tank, a load-bearing board, a wheel connecting rod, a wheel, a front lamp, a head, a car door, a windshield, a handle, a load-bearing telescopic rod, a load-bearing fixed rod, a load-bearing box, and a hinge. The rear end of the side lamp is fixed with the back side of the front end of the bearing base through a screw. The rear end of the oil tank is welded with the front end of the load-bearing base. The tank fixed seat is a hollow rectangular structure. The rear end of the wheel is connected with the side end of the bearing base, and the middle end of the wheel connecting rod connects with the inner base of the load-bearing base, connecting the bottom of the movable plate and the bottom of the movable plate. The top of the load-bearing plate is connected by the positioning pin. The invention provides a safety device for the unloading door of a dump truck. The unloading door device is arranged in the structure. After locking, the unloading door is more stable and not easy to loose, and the injury accident occurs when the discharge is not evacuated in time, and the operation safety factor is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车卸料门的安全装置
本专利技术是一种自卸车卸料门的安全装置，属于自卸车卸料门领域。
技术介绍
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。但现有自卸车的卸料门存在安全隐患，若插销松动，未及时发现，易发生意外，引起伤害事故，无多余的保护措施。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种自卸车卸料门的安全装置，以解决现有自卸车的卸料门存在安全隐患，若插销松动，未及时发现，易发生意外，引起伤害事故，无多余的保护措施的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种自卸车卸料门的安全装置，其结构包括卸料门装置、侧向灯、承重底座、连接活动板、油箱固定座、承重板、车轮连杆、车轮、前灯、车头、车门、挡风玻璃、把手、承重伸缩杆、承重固定杆、承重箱、铰链，所述侧向灯后端与承重底座前端后侧通过螺丝固定连接，所述油箱固定座后端与承重底座前端相焊接，所述油箱固定座为中空的长方体结构，所述车轮后端与承重底座侧端为间隙配合，所述车轮连杆中端与承重底座内部相贯通，所述连接活动板底部与承重板顶部通过定位销相连接，所述车轮中端与承重底座内部通过车轮连杆相连接，所述车头底部与承重底座顶部左端为机械连接，所述车门左端与车头前端通过铰链相连接，所述前灯内部与车头左端两侧为螺纹连接，所述挡风玻璃外壁与车头左端为卡槽连接，所述把手后端与车门前端为机械连接，所述挡风玻璃外壁与车门上端相黏合，所述承重箱后端与连接活动板顶部通过定位销相连接，所述承重固定杆右端与承重箱左端通过三角连接座固定连接，所述承重伸缩杆顶部与承重固定杆内部相贴合，所述承重箱右端与卸料门装置顶部左端通过铰链相连接；所述卸料门装置由右控制开关、右启动装置、左启动装置、左控制开关、外框架组成，所述右控制开关顶部与外框架内部顶端相焊接，所述右启动装置右端与右控制开关左端相贴合，所述左启动装置右端与外框架内部底端为机械连接，所述左控制开关左端与外框架内部左端相连接，所述外框架顶部与铰链内环相焊接。进一步地，所述右控制开关由电源、控制线、控制器、右牵引式电磁铁、右牵引式伸缩杆、右顶杆、右旋杆、拉绳、右固定座、右侧小滑槽、右侧直齿轮、右横向齿条、右侧传动轮、右纵向齿条、右拉绳齿轮、右侧撬杆、右侧联动齿轮、右侧防撞块、第一扇形齿轮、复原弹簧组成。进一步地，所述控制器底部与电源顶部通过控制线相连接，所述电源右端与右牵引式电磁铁左端为电连接，所述右牵引式电磁铁右端与右牵引式伸缩杆左端为一体化结构，所述右牵引式伸缩杆右端与右旋杆顶部通过右顶杆相连接，所述右旋杆中端与外框架内部右上端通过连杆相连接，所述右旋杆底部与右侧直齿轮内环通过拉绳相连接，所述右侧直齿轮底部与右牵引式伸缩杆顶部为直齿轮传动连接，所述右拉绳齿轮内环与第一扇形齿轮右端通过拉绳相连接，所述第一扇形齿轮左端设有复原弹簧，所述第一扇形齿轮顶部与右侧联动齿轮底部相啮合，所述右固定座后端与外框架内部后端通过螺丝固定连接，所述右横向齿条顶部与右固定座底部通过右侧小滑槽相连接，所述右横向齿条底部与右纵向齿条左端通过右侧传动轮相连接，所述右侧撬杆左端顶部与右纵向齿条底部为线连接。进一步地，所述右启动装置由右连板螺丝、右侧固定连板、右伸缩杆、第一V型连杆、右侧固定杆、右活动连板、右从动轮、右连接齿轮、右侧安全顶板、右侧滑槽、第二V型连杆、第一安全弹簧、右侧软垫组成。进一步地，所述右侧固定板内部与右连板螺丝左端为螺纹连接，所述第二V型连杆左端与右侧连板右端为活动连接，所述右侧固定板右端与右伸缩杆左端相焊接，所述右伸缩杆右端与右侧固定杆左端为间隙配合，所述第二V型连杆侧端与第一V型连杆侧端通过定位销相连接，所述右侧固定杆右端与右活动连板左端相焊接，所述右从动轮内环与第二V型连杆底部为线连接，所述右从动轮底部与右侧安全顶板顶部通过右连接齿轮相连接，所述右侧软垫右端与右侧安全顶板左端通过第一安全弹簧相连接，所述右侧安全顶板底部与外框架内部底端通过右侧滑槽相连接。进一步地，所述左启动装置由左连板螺丝、左侧固定连板、左伸缩杆、第三V型连杆、左侧固定杆、左活动连板、左从动轮、左连接齿轮、左侧安全顶板、左侧滑槽、第四V型连杆、第二安全弹簧、左侧软垫组成。进一步地，所述左侧固定连板左端与左伸缩杆右端相焊接，所述左伸缩杆左端与左侧固定杆右端相贯通，所述左连板螺丝右端与左侧固定连板内部为垂直连接，所述左侧固定杆左端与左活动连板右端固定连接，所述第三V型连杆左端与左活动连板前端通过定位销相连接，所述左从动轮底部与左连接齿轮顶部为直齿轮传动连接，所述左连接齿轮底部与左侧安全顶板顶部相啮合，所述左侧安全顶板底部与左侧滑槽内部为活动连接，所述左侧软垫左端与左侧安全顶板右端通过第二安全弹簧相连接。进一步地，所述左控制开关由左牵引式电磁铁、左牵引式伸缩杆、左顶杆、左旋杆、钢绳、左固定座、左侧小滑槽、左侧直齿轮、左横向齿条、左侧传动轮、左纵向齿条、左拉绳齿轮、左侧撬杆、左侧联动齿轮、左侧防撞块、第二扇形齿轮、还原弹簧组成。进一步地，所述左牵引式电磁铁左端与左牵引式伸缩杆为一体化结构，所述左旋杆顶部右端与左牵引式伸缩杆左端通过左顶杆相连接，所述左旋杆底部与左侧直齿轮内环通过钢绳相连接，所述左侧直齿轮底部与左拉绳齿轮顶部相啮合，所述左固定座下端右侧与左纵向齿条左端通过左侧小滑槽相连接，所述左纵向齿条右端与左横向齿条底部通过左侧传动轮相连接，所述左侧撬杆后端与外框架内部后端为活动连接，所述左侧联动齿轮底部与第二扇形齿轮顶部相啮合，所述左侧防撞块左端与外框架内部左端相焊接，所述第二扇形齿轮右端设有还原弹簧相连接。进一步地，所述电源左端与左牵引式电磁铁右端为电连接。进一步地，所述左活动连板左端与左横向齿条右端通过钢绳相连接。有益效果本专利技术一种自卸车卸料门的安全装置，结构上设有卸料门装置，通过车头内部按键控制控制器，通过控制器启动电源，进而使右牵引式电磁铁与左牵引式电磁铁同时通电，此时右牵引式伸缩杆往右推动右顶杆，使右旋杆顺时针转动，进而通过拉绳拉动右侧直齿轮逆时针转动，右拉绳齿轮顺时针转动拉动第一扇形齿轮顺时针转动，进而使右侧联动齿轮通过右侧撬杆将右纵向齿条下拉，右横向齿条受右侧传动轮转动紧贴右侧小滑槽往右滑动，使右活动连板克服右侧固定杆与右伸缩杆的回缩力往右滑动，使第一V型连杆与第二V型连杆回缩，右从动轮顺时针转动，通过右连接齿轮使右侧安全顶板往右滑动顶出；同时左牵引式伸缩杆往左推动左顶杆，使左旋杆逆时针转动，进而通过钢绳拉动左侧直齿轮顺时针转动，左拉绳齿轮逆时针转动拉动第二扇形齿轮逆时针转动，进而使左侧联动齿轮通过左侧撬杆将左纵向齿条下拉，左横向齿条受左侧传动轮转动紧贴左侧小滑槽往右滑动，使左活动连板克服左侧固定杆与左伸缩杆的回缩力往右滑动，使第三V型连杆与第四V型连杆回缩，左从动轮逆时针转动，通过左连接齿轮使左侧安全顶板往左滑动顶出，完成锁紧操作，锁紧后，使卸料门更为稳定不易松动，降低卸料时因人员未及时疏散而发生伤害事故，提高操作安全系数。附图说明通过阅读参照以下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车卸料门的安全装置，其结构包括卸料门装置(1)、侧向灯(2)、承重底座(3)、连接活动板(4)、油箱固定座(5)、承重板(6)、车轮连杆(7)、车轮(8)、前灯(9)、车头(10)、车门(11)、挡风玻璃(12)、把手(13)、承重伸缩杆(14)、承重固定杆(15)、承重箱(16)、铰链(17)，所述侧向灯(2)后端与承重底座(3)前端后侧通过螺丝固定连接，所述油箱固定座(5)后端与承重底座(3)前端相焊接，所述油箱固定座(5)为中空的长方体结构，所述车轮(8)后端与承重底座(3)侧端为间隙配合，所述车轮连杆(7)中端与承重底座(3)内部相贯通，所述连接活动板(4)底部与承重板(6)顶部通过定位销相连接，其特征在于：所述车轮(8)中端与承重底座(3)内部通过车轮连杆(7)相连接，所述车头(10)底部与承重底座(3)顶部左端为机械连接，所述车门(11)左端与车头(10)前端通过铰链(17)相连接，所述前灯(9)内部与车头(10)左端两侧为螺纹连接，所述挡风玻璃(12)外壁与车头(10)左端为卡槽连接，所述把手(13)后端与车门(11)前端为机械连接，所述挡风玻璃(12)外壁与车门(11)上端相黏合，所述承重箱(16)后端与连接活动板(4)顶部通过定位销相连接，所述承重固定杆(15)右端与承重箱(16)左端通过三角连接座固定连接，所述承重伸缩杆(14)顶部与承重固定杆(15)内部相贴合，所述承重箱(16)右端与卸料门装置(1)顶部左端通过铰链(17)相连接；所述卸料门装置(1)由右控制开关(101)、右启动装置(102)、左启动装置(103)、左控制开关(104)、外框架(105)组成，所述右控制开关(101)顶部与外框架(105)内部顶端相焊接，所述右启动装置(102)右端与右控制开关(101)左端相贴合，所述左启动装置(103)右端与外框架(105)内部底端为机械连接，所述左控制开关(104)左端与外框架(105)内部左端相连接，所述外框架(105)顶部与铰链(17)内环相焊接。...

【技术特征摘要】
1.一种自卸车卸料门的安全装置，其结构包括卸料门装置(1)、侧向灯(2)、承重底座(3)、连接活动板(4)、油箱固定座(5)、承重板(6)、车轮连杆(7)、车轮(8)、前灯(9)、车头(10)、车门(11)、挡风玻璃(12)、把手(13)、承重伸缩杆(14)、承重固定杆(15)、承重箱(16)、铰链(17)，所述侧向灯(2)后端与承重底座(3)前端后侧通过螺丝固定连接，所述油箱固定座(5)后端与承重底座(3)前端相焊接，所述油箱固定座(5)为中空的长方体结构，所述车轮(8)后端与承重底座(3)侧端为间隙配合，所述车轮连杆(7)中端与承重底座(3)内部相贯通，所述连接活动板(4)底部与承重板(6)顶部通过定位销相连接，其特征在于：所述车轮(8)中端与承重底座(3)内部通过车轮连杆(7)相连接，所述车头(10)底部与承重底座(3)顶部左端为机械连接，所述车门(11)左端与车头(10)前端通过铰链(17)相连接，所述前灯(9)内部与车头(10)左端两侧为螺纹连接，所述挡风玻璃(12)外壁与车头(10)左端为卡槽连接，所述把手(13)后端与车门(11)前端为机械连接，所述挡风玻璃(12)外壁与车门(11)上端相黏合，所述承重箱(16)后端与连接活动板(4)顶部通过定位销相连接，所述承重固定杆(15)右端与承重箱(16)左端通过三角连接座固定连接，所述承重伸缩杆(14)顶部与承重固定杆(15)内部相贴合，所述承重箱(16)右端与卸料门装置(1)顶部左端通过铰链(17)相连接；所述卸料门装置(1)由右控制开关(101)、右启动装置(102)、左启动装置(103)、左控制开关(104)、外框架(105)组成，所述右控制开关(101)顶部与外框架(105)内部顶端相焊接，所述右启动装置(102)右端与右控制开关(101)左端相贴合，所述左启动装置(103)右端与外框架(105)内部底端为机械连接，所述左控制开关(104)左端与外框架(105)内部左端相连接，所述外框架(105)顶部与铰链(17)内环相焊接。2.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门的安全装置，其特征在于：所述右控制开关(101)由电源(1011)、控制线(1012)、控制器(1013)、右牵引式电磁铁(1014)、右牵引式伸缩杆(1015)、右顶杆(1016)、右旋杆(1017)、拉绳(1018)、右固定座(1019)、右侧小滑槽(10110)、右侧直齿轮(10111)、右横向齿条(10112)、右侧传动轮(10113)、右纵向齿条(10114)、右拉绳齿轮(10115)、右侧撬杆(10116)、右侧联动齿轮(10117)、右侧防撞块(10118)、第一扇形齿轮(10119)、复原弹簧(10120)组成。3.根据权利要求2或1所述的一种自卸车卸料门的安全装置，其特征在于：所述控制器(1013)底部与电源(1011)顶部通过控制线(1012)相连接，所述电源(1011)右端与右牵引式电磁铁(1014)左端为电连接，所述右牵引式电磁铁(1014)右端与右牵引式伸缩杆(1015)左端为一体化结构，所述右牵引式伸缩杆(1015)右端与右旋杆(1017)顶部通过右顶杆(1016)相连接，所述右旋杆(1017)中端与外框架(105)内部右上端通过连杆相连接，所述右旋杆(1017)底部与右侧直齿轮(10111)内环通过拉绳(1018)相连接，所述右侧直齿轮(10111)底部与右牵引式伸缩杆(1015)顶部为直齿轮传动连接，所述右拉绳齿轮(10115)内环与第一扇形齿轮(10119)右端通过拉绳(1018)相连接，所述第一扇形齿轮(10119)左端设有复原弹簧(10120)，所述第一扇形齿轮(10119)顶部与右侧联动齿轮(10117)底部相啮合，所述右固定座(1019)后端与外框架(105)内部后端通过螺丝固定连接，所述右横向齿条(10112)顶部与右固定座(1019)底部通过右侧小滑槽(10110)相连接，所述右横向齿条(10112)底部与右纵向齿条(10114)左端通过右侧传动轮(10113)相连接，所述右侧撬杆(10116)左端顶部与右纵向齿条(10114)底部为线连接。4.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门的安全装置，其特征在于：所述右启动装置(102)由右连板螺丝(1021)、右侧固定连板(1022)、右伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋达，
申请(专利权)人：张秋达，
类型：发明
国别省市：福建,35