一种叉车车轮挡圈结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种叉车车轮挡圈结构，叉车车轮挡圈结构的所述挡圈的外侧包括一体成型的竖直外面和圆弧外面，所述挡圈的内侧包括一体成型的竖直内面、凸起和凹陷面，所述竖直外面与所述竖直内面通过底面连接，所述竖直外面与所述底面之间的连接区域圆弧过渡，所述圆弧外面与所述凹陷面的连接区域为圆弧上面，所述竖直内面与所述底面之间的连接区域圆弧过渡，所述凸起与所述凹陷面通过一平面连接，且所述平面分别于所述凸起和所述凹陷面相切。本实用新型专利技术的叉车车轮挡圈结构受力不易变形，防止所述锁圈弹出。

A Forklift Wheel Ring Structure

The utility model provides a forklift wheel retaining ring structure. The outer side of the retaining ring of the forklift wheel retaining ring structure includes an integrally formed vertical outside and an arc outside. The inner side of the retaining ring includes an integrally formed vertical inner surface, a raised and a depressed surface. The vertical outer surface is connected with the vertical inner surface through the bottom surface, and the connecting area between the vertical outer surface and the bottom surface is circular. The connection area outside the arc and the concave surface is above the arc, and the connection area between the vertical inner surface and the bottom surface is arc transition. The protrusion and the concave surface are connected through a plane, and the plane is tangent to the protrusion and the concave surface respectively. The wheel retaining ring structure of the forklift truck of the utility model is not easy to deform under force and prevents the lock ring from popping out.

【技术实现步骤摘要】
一种叉车车轮挡圈结构
本技术涉及非道路车轮领域，特别是指一种叉车车轮挡圈结构。
技术介绍
目前，如图1所示的，现有挡圈5的内侧没有凸起。车轮行驶过程中，现有挡圈5容易受力变形，与其配合的锁圈易弹出。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种叉车车轮挡圈结构，用于解决现有技术中挡圈容易受力变形和与其配合的锁圈易弹出等问题。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种叉车车轮挡圈结构，所述挡圈的外侧包括一体成型的竖直外面和圆弧外面，所述挡圈的内侧包括一体成型的竖直内面、凸起和凹陷面，所述竖直外面与所述竖直内面通过底面连接。其中，所述竖直内面的与所述凸起的连接区域为圆弧内面。其中，所述圆弧外面与所述凹陷面的连接区域为圆弧上面。其中，所述竖直外面与所述底面之间的连接区域圆弧过渡。其中，所述竖直内面与所述底面之间的连接区域圆弧过渡。其中，所述凸起与所述凹陷面通过一平面连接，且所述平面分别于所述凸起和所述凹陷面相切。本技术的上述技术方案的有益效果如下：上述方案中，本技术的叉车车轮挡圈结构受力不易变形，防止所述锁圈弹出。附图说明图1为现有的挡圈的结构示意图；图2为本技术的挡圈的结构示意图；图3为本技术的挡圈的装配示意图。附图标记：1、挡圈；11、竖直外面；12、圆弧外面；13、竖直内面；14、凸起；15、凹陷面；16、底面；17、圆弧内面18、圆弧上面；2、座圈；3、锁圈；4轮辋；5、现有挡圈。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的挡圈容易受力变形和与其配合的锁圈易弹出的问题，提供一种叉车车轮挡圈结构。如图2-3所示的，本技术实施例提供了一种叉车车轮挡圈结构，所述挡圈1的外侧包括一体成型的竖直外面11和圆弧外面12，所述挡圈的内侧包括一体成型的竖直内面13、凸起14和凹陷面15，所述竖直外面11与所述竖直内面13通过底面16连接。其中，所述竖直内面13的与所述凸起14的连接区域为圆弧内面17。其中，所述圆弧外面12与所述凹陷面15的连接区域为圆弧上面18。其中，所述竖直外面11与所述底面16之间的连接区域圆弧过渡。其中，所述竖直内面13与所述底面16之间的连接区域圆弧过渡。其中，所述凸起14与所述凹陷面15通过一平面连接，且所述平面分别于所述凸起14和所述凹陷面15相切。本技术的叉车车轮挡圈结构使用过程中，座圈2套设在轮辋4上，所述挡圈1套设在所述座圈2上，所述锁圈3套设在所述轮辋3的沟槽内，所述竖直内面13、圆弧内面17和所述凸起14与锁圈3配合，此时，所述挡圈1贴近所述锁圈3，所述凸起14起到防止所述锁圈3弹出的作用。本技术的叉车车轮挡圈结构的所述竖直外面11与所述底面16之间的连接区域圆弧过渡，所述竖直内面13与所述底面16之间的连接区域圆弧过渡，避免所述底面划伤所述座圈2和所述锁圈3；所述竖直内面13的与所述凸起14的连接区域为圆弧内面17，避免所述挡圈1与所述锁圈3接触过程中发生受力集中。上述方案中，本技术的叉车车轮挡圈结构受力不易变形，防止所述锁圈3弹出。本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。固定连接可以为焊接、螺纹连接和加紧等常见技术方案。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车车轮挡圈结构，其特征在于，所述挡圈的外侧包括一体成型的竖直外面和圆弧外面，所述挡圈的内侧包括一体成型的竖直内面、凸起和凹陷面，所述竖直外面与所述竖直内面通过底面连接。

【技术特征摘要】
1.一种叉车车轮挡圈结构，其特征在于，所述挡圈的外侧包括一体成型的竖直外面和圆弧外面，所述挡圈的内侧包括一体成型的竖直内面、凸起和凹陷面，所述竖直外面与所述竖直内面通过底面连接。2.如权利要求1所述的叉车车轮挡圈结构，其特征在于，所述竖直内面的与所述凸起的连接区域为圆弧内面。3.如权利要求1所述的叉车车轮挡圈结构，其特征在于，所述圆弧外面与所述凹陷...

【专利技术属性】
技术研发人员：马会民，陈汉杰，吴玉清，黄朝杰，袁优良，
申请(专利权)人：宏源精工车轮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41