一种两用车加工工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种两用车加工工装，属于机械加工技术领域；包括底盘，所述底盘上滑动连接有三个移动块，每个所述移动块上均开设有固定限位槽，每个所述移动块的顶部均固定连接有一对卡接柱，每个所述移动块上均开设有一对第一固定孔。本实用新型专利技术通过设置的固定螺栓，通过第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔对固定限位块、连接块和夹持板进行固定，使用夹持板的内壁或外壁对工件进行夹持，长时间使用夹持板后，夹持板可能出现磨损，需要对夹持板进行更换时，只需要将固定螺栓拆下，向上移动夹持板，使得连接限位槽离开限位柱，即可对夹持板进行更换，更换过程方便快捷不会出现破坏，只需要更换夹持板即可，有效避免了资源的浪费。有效避免了资源的浪费。有效避免了资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种两用车加工工装


[0001]本技术涉及机械加工
，特别涉及一种两用车加工工装。

技术介绍

[0002]圆柱形工件在立式车床上加工时需要使用工装夹具进行夹持固定，工装夹具再装夹于立式车床上，即可对工件进行加工处理。
[0003]现有技术中，对一种圆柱形工件进行夹持时，夹板可与工件的内壁或外壁贴合，对工件进行夹持，在长期使用过程中，由于工件多为金属材质，夹板长期与工件产生摩擦，会导致夹板产生磨损从而对工件的夹持不稳定，此时需要对夹板进行更换，夹板与带动夹板移动的组件是采用焊接方式固定连接的，就需要对整个夹持组件进行更换，更换难度较大，且只有夹板磨损却需要对整个夹持组件进行更换，更换后的夹持组件也不能二次利用，会造成资源的浪费，因此，本申请提供了一种两用车加工工装来满足需求。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种两用车加工工装以解决现有的对一种圆柱形工件进行夹持时，夹板可与工件的内壁或外壁贴合，对工件进行夹持，在长期使用过程中，由于工件多为金属材质，夹板长期与工件产生摩擦，会导致夹板产生磨损从而对工件的夹持不稳定，此时需要对夹板进行更换，夹板与带动夹板移动的组件是采用焊接方式固定连接的，就需要对整个夹持组件进行更换，更换难度较大，且只有夹板磨损却需要对整个夹持组件进行更换，更换后的夹持组件也不能二次利用，会造成资源的浪费的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种两用车加工工装，包括底盘，所述底盘上滑动连接有三个移动块，每个所述移动块上均开设有固定限位槽，每个所述移动块的顶部均固定连接有一对卡接柱，每个所述移动块上均开设有一对第一固定孔；还包括移动组件，所述移动组件用于固定在移动块上前后移动以适配不同直径大小的工件；还包括夹持组件，所述夹持组件用于夹持工件；所述移动组件包括设置在所述移动块顶部位置处的固定板，所述固定板的底部固定连接有固定限位块，所述固定限位块与所述固定限位槽的内壁抵接，所述固定板上开设有凹槽，所述凹槽的内壁与所述第一固定孔卡接，所述固定板上开设有第一限位槽，所述固定板上开设有一对第二固定孔，所述固定限位块的两侧均开设有第一螺孔。
[0007]优选地，所述夹持组件包括与所述固定板卡接的连接块，所述连接块的底部位置处固定连接有卡块，所述卡块与所述第一限位槽的内壁卡接，所述连接块的顶部固定连接有一对连接定位块，所述连接块的顶部位置处固定连接有限位柱，所述连接块的两侧均开设有一对第二螺孔，所述连接块的顶部位置处设置有夹持板，所述夹持板的底部固定连接有底板，所述夹持板的底部位置处开设有一对卡槽，每个所述卡槽的内壁均固定连接有卡板，所述卡板的一侧与所述连接块的一侧抵接，每个所述卡板上均开设有一对第三螺孔，所述夹持板的底部位置处开设有一对连接定位槽，所述连接定位槽与所述连接定位块卡接，
所述夹持板的底部位置处开设有连接限位槽，所述连接限位槽与所述限位柱卡接。
[0008]优选地，所述夹持板的内壁开设有多个内导向槽，所述夹持板的外壁开设有多个外导向槽。
[0009]优选地，所述夹持板呈弧形结构。
[0010]优选地，所述内导向槽和所述外导向槽的内壁均设置有平滑的弧形倒角。
[0011]优选地，所述夹持板的材质为金属材质。
[0012]优选地，所述内导向槽与所述外导向槽和所述夹持板的竖边方向平行。
[0013]优选地，所述第一螺孔、所述第二螺孔和所述第三螺孔同轴设置，所述第一螺孔、所述第二螺孔和所述第三螺孔内螺纹连接有同一固定螺栓。
[0014]优选地，所述第一固定孔和第二固定孔在同一轴线上。
[0015]本技术与现有技术相比，至少具有如下有益效果：
[0016]上述方案中，通过设置的固定限位槽和卡接柱，在使用时，需要对固定板进行安装，可将固定限位块对准固定限位槽的内壁，同时固定板上设置的凹槽对准卡接柱，向下按动固定板使得凹槽与卡接柱卡接，完成对固定板的预安装和限位，使得第一固定孔和第二固定孔位于同一轴线上，然后使用螺栓钉入第一固定孔和第二固定孔内，达到对固定板和移动块的固定效果，螺栓固定方便拆卸，且固定限位块和固定限位槽配合，凹槽和卡接柱配合使用能够实现固定板和移动块的预安装和定位，在安装固定板的过程中无需反复调节固定板的位置时第一固定孔和第二固定孔对齐。
[0017]通过设置的连接块，在使用时，将连接块卡接到固定板的外壁，使得卡块与第一限位槽的内壁卡接，设置的卡块与第一限位槽配合能够起到对连接块定位的作用，避免在安装连接块的过程中，连接块出现移动，然后将夹持板上的连接限位槽对准限位柱，下移夹持板，使得连接定位槽的内壁与连接定位块卡接，设置的连接定位块与连接定位槽相互配合能够起到对夹持板的定位作用，避免夹持板安装时出现移位，导致安装夹持板无法对工件进行夹持的问题出现，且设置的限位柱和连接限位槽相互配合，使得安装夹持板的过程中夹持板不会出现移位，卡板与卡槽通过焊接固定，设置的卡槽能够对卡板起到定位作用，有效避免在焊接卡板时出现位置偏差的问题，卡板的一侧与连接块的一侧抵接，此时可使用固定螺栓通过第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔对固定限位块、连接块和夹持板进行固定，然后可使用转动棒插入底盘底部的接口内，转动转动棒带动移动块前后移动，以带动固定板、连接块和夹持板前后移动，使用夹持板的内壁或外壁对工件进行夹持，长时间使用夹持板后，夹持板可能出现磨损，需要对夹持板进行更换时，只需要将固定螺栓拆下，向上移动夹持板，使得连接限位槽离开限位柱，即可对夹持板进行更换，更换过程方便快捷不会出现大的破坏，只需要更换夹持板即可，有效避免了资源的浪费。
[0018]通过设置的内导向槽和外导向槽，在使用时，内导向槽和外导向槽增加了夹持板与工件之间接触面的摩擦力，增强了夹持板对工件的夹持效果，且内导向槽和外导向槽的内壁均设置有弧形倒角，使得内导向槽和外导向槽的内壁更平滑，在对工件加工过程中产生的金属费屑不会卡在内导向槽和外导向槽的内壁，有益与对内导向槽和外导向槽内壁沾附的废屑的清理。
附图说明
[0019]并入本文中并且构成说明书的部分的附图示出了本公开的实施例，并且与说明书一起进一步用来对本公开的原理进行解释，并且使相关领域技术人员能够实施和使用本公开。
[0020]图1为两用车加工工装第一视角立体结构示意图；
[0021]图2为两用车加工工装第二视角立体结构示意图；
[0022]图3为两用车加工工装第一局部立体结构示意图；
[0023]图4为两用车加工工装第二局部结构示意图；
[0024]图5为两用车加工工装第三局部结构示意图；
[0025]图6为夹持板放大结构示意图。
[0026][附图标记][0027]1、底盘；2、移动块；3、固定限位槽；4、卡接柱；5、第一固定孔；6、固定板；7、固定限位块；8、第一限位槽；9、第二固定孔；10、第一螺孔；11、连接块；12、卡块；13、连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两用车加工工装，其特征在于，包括：底盘，所述底盘上滑动连接有三个移动块，每个所述移动块上均开设有固定限位槽，每个所述移动块的顶部均固定连接有一对卡接柱，每个所述移动块上均开设有一对第一固定孔；还包括移动组件，所述移动组件用于固定在移动块上前后移动以适配不同直径大小的工件；还包括夹持组件，所述夹持组件用于夹持工件；所述移动组件包括设置在所述移动块顶部位置处的固定板，所述固定板的底部固定连接有固定限位块，所述固定限位块与所述固定限位槽的内壁抵接，所述固定板上开设有凹槽，所述凹槽的内壁与所述第一固定孔卡接，所述固定板上开设有第一限位槽，所述固定板上开设有一对第二固定孔，所述固定限位块的两侧均开设有第一螺孔。2.根据权利要求1所述的两用车加工工装，其特征在于，所述夹持组件包括与所述固定板卡接的连接块，所述连接块的底部位置处固定连接有卡块，所述卡块与所述第一限位槽的内壁卡接，所述连接块的顶部固定连接有一对连接定位块，所述连接块的顶部位置处固定连接有限位柱，所述连接块的两侧均开设有一对第二螺孔，所述连接块的顶部位置处设置有夹持板，所述夹持板的底部固定连接有底板，所述夹持板的底部位置处开设有一对卡槽，每个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马会民，陈汉杰，
申请(专利权)人：宏源精工车轮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：