The utility model relates to an adjustable steel ring, which provides a connection structure with an infinitely adjustable installation size in order to simplify product size parameters, reduce the occurrence of manufacturing errors and save die costs. The adjustable steel ring mainly comprises a rim, which is different from the existing technology in that the inner side of the rim is welded with an installation part, one end of the expansion sleeve is set on the central hole of the installation part, and the other end of the expansion sleeve is connected to the axle.
【技术实现步骤摘要】
安装可调的钢圈
本技术涉及一种安装尺寸可调节的钢圈，属于车辆车轮设计与制造领域。
技术介绍
目前构成车辆车轮的钢圈，在安装调试后出现偏距是客观存在的，现有技术手段只能是根据机型、车桥等参数条件进行主观判断。由于相关机型与车桥尺寸参数较多，需要同时配置对应不同安装尺寸的工装模具，不仅会相应地增加成本，而且繁多的安装尺寸会增加生产时的错误率，容易造成批量不良品等重大安全事故。伴随现有钢圈设计与制造技术的提升、市场需求的变化，现有安装尺寸不可调节带来的成本偏高等弊端逐渐突显出来。有鉴于此，特提出本专利申请。
技术实现思路
本技术所述安装可调的钢圈，在于解决上述现有技术存在的问题而提供一种安装尺寸无极可调的连接结构，以期简化产品尺寸参数，达到降低制造错误率的发生、节省模具费用的目的。为实现上述设计目的，所述安装可调的钢圈主要包括有：轮辋，与现有技术的区别之处在于，在轮辋内侧焊接有安装部，膨胀套一端套设于安装部的中心孔上，膨胀套的另一端连接于车轴。如上述基本方案，通过膨胀套做为钮带来连接轮辋与车轴，通过膨胀套的可调性能，实现车轴径向可调节从而改变钢圈的偏距。所述的安装部可由轮辐来充...
【技术保护点】
1.一种安装可调的钢圈，包括有轮辋(1)，其特征在于：在轮辋(1)内侧焊接有安装部，膨胀套(5)一端套设于安装部的中心孔上，膨胀套(5)另一端连接于车轴(4)。
【技术特征摘要】
1.一种安装可调的钢圈，包括有轮辋(1)，其特征在于：在轮辋(1)内侧焊接有安装部，膨胀套(5)一端套设于安装部的中心孔上，膨胀套(5)另一端连接于车轴(4)。2.根据权利要求1所述安装可调的钢圈，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：于江萍，高智慧，李涛，王春云，朱永丰，刘光辉，
申请(专利权)人：青岛北海车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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