一种汽车发动机缸体加工用上料机装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车发动机缸体加工用上料机装置，包括顶箱和顶板，所述顶箱底部的两侧均固定连接有第一滑块，并且顶板顶部的两侧均固定连接有第一滑轨，第一滑块的底部与第一滑轨的顶部滑动连接，顶板底部的两侧均固定连接有支架，并且顶箱内壁的两侧之间转动连接有活动杆，涉及发动机缸体加工技术领域。该汽车发动机缸体加工用上料机装置，通过顶箱底部的两侧均固定连接有第一滑块，缸体举升高度低，缸体在移动过程中不易出现晃动，不发生磕碰，保护了缸体上的定位孔，通过活动杆的表面固定连接有第一齿轮，不仅增强了发动机缸体工件定位的准确性，而且避免了缸体坠落事故的发生，消除了安全生产方面的隐患。

A Feeder Device for Automotive Engine Cylinder Block Machining

The invention discloses a feeder device for processing automobile engine cylinder body, which comprises a top box and a top plate. The two sides of the bottom of the top box are fixed with a first slide block, and the two sides of the top plate are fixed with a first slide rail. The bottom of the first slide block is slidedly connected with the top of the first slide rail. The two sides of the bottom of the top plate are fixed with brackets, and the two sides of the inner wall of the top box are connected. A movable rod is rotated and connected between the sides, which relates to the technical field of engine cylinder block processing. The feeder device for automobile engine cylinder block processing is fixed and connected with the first slider through both sides of the bottom of the top box. The lifting height of the cylinder block is low. The cylinder block is not easy to sway and collide during moving. The positioning hole on the cylinder block is protected. The first gear is fixed on the surface of the movable rod, which not only enhances the positioning accuracy of the engine cylinder block workpiece, but also enhances the positioning accuracy of the engine cylinder block workpiece. The accident of cylinder block falling is avoided, and the hidden danger of safety production is eliminated.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机缸体加工用上料机装置
本专利技术涉及发动机缸体加工
，具体为一种汽车发动机缸体加工用上料机装置。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等，我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车，但是目前已把纯电动汽车作为了主攻方向。目前，适用于发动机缸体机加工的上下料方式有两种，一种是由机械手自动抓起缸体，并按照固定的路径将缸体放置到机床夹具上，由于设备成本高、占用空间大，只能与自动化程度高的生产线配套使用；另一种是由操作人员使用悬臂吊具，通过吊具上带有的涨紧或夹紧装置夹持缸体，将吊具及缸体移动到机床夹具附近，对正位置后将缸体放置到夹具上，由于吊具无导向机构，放置缸体时极易磕碰缸体定位面或定位销孔，影响缸体的加工精度，另外，吊具的吊装高度较高，可能会发生缸体坠落事故，存在安全生产方面的隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车发动机缸体加工用上料机装置，解决了传动装置占地面积大，安全隐患较大的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机缸体加工用上料机装置，包括顶箱和顶板，所述顶箱底部的两侧均固定连接有第一滑块，并且顶板顶部的两侧均固定连接有第一滑轨，所述第一滑块的底部与第一滑轨的顶部滑动连接，所述顶板底部的两侧均固定连接有支架，并且顶箱内壁的两侧之间转动连接有活动杆，所述活动杆表面的两侧和中部均固定连接有卷轮，并且卷轮的表面固定连接有拉绳，所述拉绳的底端从上至下依次贯穿顶箱和顶板并延伸至顶板的底部，所述拉绳延伸至顶板底部的一端固定连接有底箱，并且底箱内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有第二滑块，并且两个第二滑块的底部均固定连接有竖杆，两个所述竖杆的底端均贯穿底箱并延伸至底箱的底部，两个所述竖杆延伸至底箱底部的一端均固定连接有外壳。优选的，所述活动杆的表面固定连接有第一齿轮，并且顶箱内壁的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一端固定连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮。优选的，所述底箱的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴的一端贯穿底箱并延伸至底箱的内部，所述第二电机输出轴延伸至底箱内部的一端固定连接有第一锥齿轮，所述双向螺纹杆的表面固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。优选的，所述底箱内壁的顶部固定连接有第二滑轨，并且第二滑块的顶部固定连接有活动块，所述活动块的顶部与第二滑轨的底部滑动连接，并且底箱的底部开设有与竖杆相适配的滑槽。优选的，所述顶板顶部的两侧均固定连接有竖板，并且两个竖板相对的一侧之间转动连接有转动杆，所述转动杆表面的两侧均固定连接有传动轮，并且两个传动轮的表面之间传动连接有传动带，所述传动带的顶部与顶箱的底部固定连接。优选的，所述支架一侧的顶部固定连接有第三电机，并且第三电机输出轴的一端贯穿顶板并延伸至顶板的顶部，所述第三电机输出轴延伸至顶板顶部的一端固定连接有第三锥齿轮，并且转动杆的表面固定连接有与第三锥齿轮相啮合的第四锥齿轮。优选的，两个所述外壳相对一侧的内壁均固定连接有固定块，并且两个固定块相对的一侧之间固定连接有环形板，所述环形板的两侧均活动连接有滑杆，并且滑杆的一端固定连接有弧形板，所述滑杆的另一端固定连接有挡块，所述滑杆的表面且位于弧形板的一侧与环形板内壁的一侧之间固定连接有弹簧。优选的，所述顶板的顶部开设有与拉绳相适配的通槽，并且通槽的数量为三个。(三)有益效果本专利技术提供了一种汽车发动机缸体加工用上料机装置。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该汽车发动机缸体加工用上料机装置，通过顶箱底部的两侧均固定连接有第一滑块，并且顶板顶部的两侧均固定连接有第一滑轨，第一滑块的底部与第一滑轨的顶部滑动连接，顶板底部的两侧均固定连接有支架，并且顶箱内壁的两侧之间转动连接有活动杆，活动杆表面的两侧和中部均固定连接有卷轮，并且卷轮的表面固定连接有拉绳，拉绳的底端从上至下依次贯穿顶箱和顶板并延伸至顶板的底部，拉绳延伸至顶板底部的一端固定连接有底箱，并且底箱内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有第二滑块，并且两个第二滑块的底部均固定连接有竖杆，两个竖杆的底端均贯穿底箱并延伸至底箱的底部，两个竖杆延伸至底箱底部的一端均固定连接有外壳，缸体升降机构动作幅度小，缸体举升高度低，缸体在移动过程中不易出现晃动，不发生磕碰，保护了缸体上的定位孔。(2)、该汽车发动机缸体加工用上料机装置，通过活动杆的表面固定连接有第一齿轮，并且顶箱内壁的顶部固定连接有第一电机，第一电机输出轴的一端固定连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，底箱的顶部固定连接有第二电机，第二电机输出轴的一端贯穿底箱并延伸至底箱的内部，第二电机输出轴延伸至底箱内部的一端固定连接有第一锥齿轮，双向螺纹杆的表面固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，具有操作方便、定位准确、安全可靠、设备成本投入低、占用空间少的特点，不仅增强了发动机缸体工件定位的准确性，保证了工件的加工质量，而且避免了缸体坠落事故的发生，消除了安全生产方面的隐患。(3)、该汽车发动机缸体加工用上料机装置，通过两个外壳相对一侧的内壁均固定连接有固定块，并且两个固定块相对的一侧之间固定连接有环形板，环形板的两侧均活动连接有滑杆，并且滑杆的一端固定连接有弧形板，滑杆的另一端固定连接有挡块，滑杆的表面且位于弧形板的一侧与环形板内壁的一侧之间固定连接有弹簧，对气缸进行夹紧的方式对其进行固定，在进行吊取的时候，安全性能更高。附图说明图1为本专利技术结构的主视图；图2为本专利技术顶箱结构的剖视图；图3为本专利技术底箱结构的剖视图；图4为本专利技术外壳结构的侧视图；图5为本专利技术顶板结构的俯视图，图6为本专利技术传动带结构的侧视图。图中，1顶箱、2顶板、3第一滑块、4第一滑轨、5支架、6活动杆、7卷轮、8拉绳、9底箱、10双向螺纹杆、11竖杆、12外壳、13第一齿轮、14第一电机、15第二齿轮、16第二电机、17第一锥齿轮、18第二锥齿轮、19第二滑轨、20活动块、21滑槽、22竖板、23转动杆、24传动轮、25传动带、26第三电机、27第三锥齿轮、28第四锥齿轮、29固定块、30环形板、31滑杆、32弧形板、33挡块、34弹簧、35通槽、36第二滑块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术实施例提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机缸体加工用上料机装置，包括顶箱(1)和顶板(2)，所述顶箱(1)底部的两侧均固定连接有第一滑块(3)，并且顶板(2)顶部的两侧均固定连接有第一滑轨(4)，所述第一滑块(3)的底部与第一滑轨(4)的顶部滑动连接，其特征在于：所述顶板(2)底部的两侧均固定连接有支架(5)，并且顶箱(1)内壁的两侧之间转动连接有活动杆(6)，所述活动杆(6)表面的两侧和中部均固定连接有卷轮(7)，并且卷轮(7)的表面固定连接有拉绳(8)，所述拉绳(8)的底端从上至下依次贯穿顶箱(1)和顶板(2)并延伸至顶板(2)的底部，所述拉绳(8)延伸至顶板(2)底部的一端固定连接有底箱(9)，并且底箱(9)内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆(10)，所述双向螺纹杆(10)表面的两侧均螺纹连接有第二滑块(36)，并且两个第二滑块(36)的底部均固定连接有竖杆(11)，两个所述竖杆(11)的底端均贯穿底箱(9)并延伸至底箱(9)的底部，两个所述竖杆(11)延伸至底箱(9)底部的一端均固定连接有外壳(12)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸体加工用上料机装置，包括顶箱(1)和顶板(2)，所述顶箱(1)底部的两侧均固定连接有第一滑块(3)，并且顶板(2)顶部的两侧均固定连接有第一滑轨(4)，所述第一滑块(3)的底部与第一滑轨(4)的顶部滑动连接，其特征在于：所述顶板(2)底部的两侧均固定连接有支架(5)，并且顶箱(1)内壁的两侧之间转动连接有活动杆(6)，所述活动杆(6)表面的两侧和中部均固定连接有卷轮(7)，并且卷轮(7)的表面固定连接有拉绳(8)，所述拉绳(8)的底端从上至下依次贯穿顶箱(1)和顶板(2)并延伸至顶板(2)的底部，所述拉绳(8)延伸至顶板(2)底部的一端固定连接有底箱(9)，并且底箱(9)内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆(10)，所述双向螺纹杆(10)表面的两侧均螺纹连接有第二滑块(36)，并且两个第二滑块(36)的底部均固定连接有竖杆(11)，两个所述竖杆(11)的底端均贯穿底箱(9)并延伸至底箱(9)的底部，两个所述竖杆(11)延伸至底箱(9)底部的一端均固定连接有外壳(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体加工用上料机装置，其特征在于：所述活动杆(6)的表面固定连接有第一齿轮(13)，并且顶箱(1)内壁的顶部固定连接有第一电机(14)，所述第一电机(14)输出轴的一端固定连接有与第一齿轮(13)相啮合的第二齿轮(15)。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体加工用上料机装置，其特征在于：所述底箱(9)的顶部固定连接有第二电机(16)，所述第二电机(16)输出轴的一端贯穿底箱(9)并延伸至底箱(9)的内部，所述第二电机(16)输出轴延伸至底箱(9)内部的一端固定连接有第一锥齿轮(17)，所述双向螺纹杆(10)的表面固定连接有与第一锥齿轮(17)相啮合的第二锥齿轮(18)。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体加...

【专利技术属性】
技术研发人员：武豫，
申请(专利权)人：襄阳市中康汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42