多功能汽车结构件模具制造技术

本发明专利技术公开了多功能汽车结构件模具，包括活动模具和固定模具，所述活动模具侧面一端固定连接有吊环，所述活动模具上设置有凸起的模仁，所述模仁间的活动模具上开设有导流孔，所述固定模具上开设有冷凝孔，所述活动模具在相对模仁的一侧通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板为圆板型结构，且中心通过螺栓固定连接有升降顶柱，所述连接板下方设置有固定座，所述升降顶柱穿过固定座，所述固定座与连接板间的升降顶柱上套设有缓冲弹簧。该汽车结构件模具结构，具有结构设计合理、实用可靠等优点，可以普遍推广使用。

Multifunctional Die for Automobile Structural Parts

The invention discloses a multi-functional die for automobile structural parts, including a movable die and a fixed die. The side end of the movable die is fixed and connected with a hanging ring. The movable die is provided with a raised die, a guide hole is arranged on the movable die between the die and the fixed die, and a condensation hole is arranged on the fixed die. The movable die is fixed through a bolt on the side of the relative die. A connecting plate is connected, the connecting plate is a circular plate structure, and the center is fixed by a bolt to connect a lifting crest column. A fixed seat is arranged below the connecting plate, the lifting crest column passes through the fixed seat, and a buffer spring is arranged on the lifting crest column between the fixed seat and the connecting plate. The die structure of the automobile structural parts has the advantages of reasonable structure design, practicability and reliability, and can be widely used.

【技术实现步骤摘要】
多功能汽车结构件模具
本专利技术属于模具制造
，具体涉及一种多功能汽车结构件模具，还涉及多功能汽车结构件模具的制造工艺。
技术介绍
模具制造技术迅速发展，已成为现在制造技术的重要组成部分。然而，在压铸件或注塑件的生产过程中，因模具损伤而造成生产停顿和制件合格率下降越来越严重，造成大量人力和物力的浪费。因此，合金模具的使用寿命低，已经成为压铸生产成本高居不下的主要原因。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供多功能汽车结构件模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车结构件模具结构，包括活动模具和固定模具，所述活动模具侧面一端固定连接有吊环，所述活动模具上设置有凸起的模仁，所述模仁间的活动模具上开设有导流孔，所述固定模具上开设有冷凝孔。优选的，所述活动模具在相对模仁的一侧通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板为圆板型结构，且中心通过螺栓固定连接有升降顶柱，所述连接板下方设置有固定座，所述升降顶柱穿过固定座，所述固定座与连接板间的升降顶柱上套设有缓冲弹簧。另外，本专利技术提供了一种汽车结构件模具结构的制造工艺，包括以下步骤：S1、下料：使用气枪在原始板材上切割出符合设计要求尺寸的模具工件；S2、铣削：利用切边装置对模具工件的边沿进行切边，同时利用磨床对活动模具和固定模具的配合面进行磨平加工；S3、打孔：采用龙门式镗床进行活动模具侧面的吊孔处理，吊孔完成后安装吊环；S4、精加工：采用数控机床将粗加工模具表面加工余量切去，使模具工件达到较高的加工精度及表面质量；S5、精磨：采用抛光机进行抛光处理，在精加工的模具工件表面上除去很少的工件加工余量，得到较高精度及表面质量的模具工件。本专利技术的技术效果和优点：该汽车结构件模具结构，通过缓冲弹簧的设计，可以有效的减弱连接板在升降过程中收到的冲击力，进而减弱活动模具收到的冲击力，达到保护活动模具的目的，延长模具实用寿命；通过导流孔的设计，在注塑过程中，能够对注塑材料进行导流的同时实现保温的目的；通过冷凝孔的设计，采用水道冷却，提高了冷凝效率；该汽车结构件模具结构，具有结构设计合理、实用可靠等优点，可以普遍推广使用。附图说明图1为本专利技术的活动模具结构示意图；图2为本专利技术的固定模具结构示意图；图3为本专利技术的固定座结构示意图。图中：1活动模具、2固定模具、3模仁、4吊环、5导流孔、6冷凝孔、8升降顶柱、9缓冲弹簧、10固定座、11连接板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-3所示的一种汽车结构件模具结构，包括活动模具1和固定模具2，所述活动模具1侧面一端固定连接有吊环4，所述活动模具1上设置有凸起的模仁3，所述模仁3间的活动模具1上开设有导流孔5，所述导流孔5能够对注塑浆料进行保温，所述固定模具2上开设有冷凝孔6，所述冷凝孔6采用水道冷却。进一步的，所述活动模具1在相对模仁3的一侧通过螺栓固定连接有连接板11，所述连接板11为圆板型结构，且中心通过螺栓固定连接有升降顶柱8，所述连接板11下方设置有固定座10，所述升降顶柱8穿过固定座10，所述固定座10与连接板11间的升降顶柱8上套设有缓冲弹簧9。本申请还提供一种汽车结构件模具结构的制造工艺，包括如下步骤：S1、下料：使用气枪在原始板材上切割出符合设计要求尺寸的模具工件；S2、铣削：利用切边装置对模具工件的边沿进行切边，同时利用磨床对活动模具和固定模具的配合面进行磨平加工；S3、打孔：采用龙门式镗床进行活动模具侧面的吊孔处理，吊孔完成后安装吊环；S4、精加工：采用数控机床将粗加工模具表面加工余量切去，使模具工件达到较高的加工精度及表面质量；S5、精磨：采用抛光机进行抛光处理，在精加工的模具工件表面上除去很少的工件加工余量，得到较高精度及表面质量的模具工件。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车结构件模具结构，包括活动模具(1)和固定模具(2)，其特征在于：所述活动模具(1)侧面一端固定连接有吊环(4)，所述活动模具(1)上设置有凸起的模仁(3)，所述模仁(3)间的活动模具(1)上开设有导流孔(5)，所述固定模具(2)上开设有冷凝孔(6)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车结构件模具结构，包括活动模具(1)和固定模具(2)，其特征在于：所述活动模具(1)侧面一端固定连接有吊环(4)，所述活动模具(1)上设置有凸起的模仁(3)，所述模仁(3)间的活动模具(1)上开设有导流孔(5)，所述固定模具(2)上开设有冷凝孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车结构件模具结构，其特征在于：所述活动模具(1)在相对模仁(3)的一侧通过螺栓固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)为圆板型结构，且中心通过螺栓固定连接有升降顶柱(8)，所述连接板(11)下方设置有固定座(10)，所述升降顶柱(8)穿过固定座(10)，所述固定座(10)与连接板(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘静，
申请(专利权)人：佳途精机科技昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32