【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种接台头可旋转的汽车中控锁。汽车中控锁主要由内置的马达、拉杆及马达与拉杆间的传动单元构成，拉杆的头端圆环(即接台头)用来联动所控的车锁，现汽车中控锁的接台头都是固定的一个角度，在与车锁接合时会因方向不同，随着配合车锁而转动导致扭曲变型，或强行安装却减低了使用寿命。本技术的目的是提供一种接台头可旋转的汽车中控锁，其使用效果好，可解决现有技术中的不同。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案这种接台头可旋转的汽车中控锁，由内置的马达、拉杆及马达与拉杆间的传动单元构成，中控锁接台上开设环形滑道，接台头下端有置于环形滑道内可沿其转动的卡块。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术结构示意图(局部剖视)图2为本技术结构示意图(内部结构)如图1、图2所示，本技术的结构主要由外壳1、马达2、拉杆3及马达与拉杆间的传动单元4构成，这些部件的结构、相互连接关系同现有技术，不再一一累述，其特征点在于将中控锁接台头5改进为具有可旋转360°的功能，它的实现如图1所示，在中控锁接台6上开设环形滑道，接台头5下端有可置于环形滑道内沿其转动的卡块501。利用上述结构设计，使得中控锁的接台头可以按照任何角度做任意旋转的结合，以便正常使用，延长使用年限。本技术的优点在于结构设计合理，使用效果佳。权利要求1.一种接台头可旋转的汽车中控锁，由内置的马达、拉杆及马达与拉杆间的传动单元构成，其特征在于中控锁接台上开设环形滑道，接台头下端有置于环形滑道内可沿其转动的卡块。专利摘要本技术涉及一种接台头可旋转的汽车中控锁,由内置的马达、拉杆及马达与拉杆间的传动单元构成,中...
【技术保护点】
一种接台头可旋转的汽车中控锁，由内置的马达、拉杆及马达与拉杆间的传动单元构成，其特征在于：中控锁接台上开设环形滑道，接台头下端有置于环形滑道内可沿其转动的卡块。
【技术特征摘要】
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