弹子密码车锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种弹子密码车锁，锁体（１）端部连接钢丝索（３），钢丝索（３）的另一端连接插头（２），插头（２）可横向插入锁体（１）的孔中，此孔与锁体（１）的轴向偏心孔垂直相交。码轮（６）（７）（８）、滑销管（４）、滑销（５）、钢球（９）（１０）（１１），组成滑销管组件装于锁体（１）的轴向偏心孔中，共同组成拨号系统，此拨号系统数字转化机构，大多由圆面及球面的原件完成，本锁还具有较优良的调码功能。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于锁，适用于旅行用锁，尤其是在车用锁具领域通用性很强。目前应用很广的摩托车锁大都要用钥匙开启，钥匙是有形物，易于泄密，且经常发生钥匙遗失和遗忘的情况使用实不很便利。本技术的目的是设计一种不用钥匙，使用方便，保密性高，抗破坏能力强，结实耐用的弹子密码车锁。本技术的目的是通过下述结构原理实现的。由锁体、插头、钢丝索、锁芯组件等组成的锁，锁体一端与钢丝索端固定连接，钢丝索的另一端与插头一端固定连接，插头的另一端可插入锁体垂直于偏心孔中形成锁闭，锁体的偏心孔内装有滑销管，管内装有三四个或四个有圆弧槽的滑销、还装有弹簧。滑销管圆柱面设有三或四个小孔，孔中装有钢球，当滑销的圆弧槽对准滑销管上并在锁体缺口处，故码轮可以从锁体外拨转，码轮为阶梯管状体，外圆有数码标记还有定位圆凹，内圆面还有一小圆凹通槽，当拨转码轮时，锁体装有定位钢球及弹簧使得对码时有明显手感及声音，因而凭手感能准确对码，当滑销小圆弧槽对准滑销管的小孔时，钢球的部分球体进入滑销圆弧槽，此时钢球受码轮内圆弧面限制，滑销锁住不能移动，插头插不入或拔不出锁体，即为闭锁状态，拨转码轮使全部码轮的内孔面的圆弧槽对准滑销管小孔，滑销即可以移动，插头可以拔出或插入锁体，此即为开锁状态。在开锁状态时，将插头插入锁体，由于插头端部锥面与滑销端部锥斜面推力，使滑销后移动，并压缩弹簧，同时顶起钢球部分进入码管内圆面圆弧槽，直至滑销进入插头杆角槽中，此时滑销经后退后又前进至原位，钢球又对准直圆弧槽，此时如将全部码轮任意拨转即达关锁。本技术设计锁体为整体，坚固耐用。 附图说明如下图1.本技术外观结构图。图2.本技术机构原理剖视图。图3.本技术侧视图。图4.本技术码轮结构图。图5.本技术调码原理图。图6.本技术调码原理图。结合附图对本技术结构再行详述由图1、图2、图3、图4，可知本弹子密码车锁，锁体(1)端部固定连接钢丝索(3)，钢丝索(3)的另一端固定连接于插头(2)，插头(2)另一端可插入锁体(1)，滑销管(4)由螺钉(15)(16)固定于锁体(1)的偏心孔内，滑销管(4)内装滑销管(5)、弹簧(14)、钢球(9)(10)(11)装于滑销管(4)的圆柱面上小孔中，并部分球体进入滑销(5)的圆弧小槽中，钢球因受码轮(6)(7)(8)内圆弧面限制，故滑销(5)锁住不能移动，插头(2)不能拔出，当拨转码轮(6)(7)(8)，使其内圆的一小圆弧凹槽(17)均对准钢球(9)(10)(11)，此时向外拔动插头(2)，由于插头(2)与滑销(5)之间斜面推力作用，使滑销(5)向后移动，同时压缩弹簧(14)，钢球(9)(10)(11)从滑销(5)的小槽中推出。码轮(6)(7)(8)的外圆面有数码(19)，并设有小圆凹(18)，当转动码轮(6)(7)(8)时，由于锁体(1)装有定位钢球(12)及弹簧(13)，故能使码轮(6)(7)(8)准确定位，锁体(1)还设有标记(21)，码轮(6)(7)(8)上数码“0”字处有圆凹标记(20)，所以使用及其方便，可凭手感准确对码。从图5、图6说明了本弹子密码车锁之调码原理及方法，先将码轮(6)(7)(8)转动成开锁状态，然后将插头(2)从锁的下面插入孔中到底，此时滑销(5)将钢球(9)(10)(11)的部分推入码轮(6)(8)的(17)圆槽中，然后将紧定螺丝(15)旋松退出滑销营(4)前端的浅孔中，滑销管(4)外圆一周有X个浅孔其个数对应与数码相等，滑销管的后端有一圈弧槽限位螺丝(16)旋入此槽中防止滑销管(4)退出但可以转动，当紧定螺丝(15)退出浅孔可用工具转动滑销管(4)此时码轮(6)(7)(8)和滑销管(4)一起转动同时观查码轮的数字(19)对准标记(21)以选定的新密码然后旋紧紧定螺丝(15)，此为简调法还可将限位螺丝(16)的堵塞掏去，将螺丝(15)(16)同时退出浅孔槽拔出滑销管组件变动码轮(6)(7)(8)的组合位置调码应有6种组合，则本锁的调码数＝X×6，所以本锁在用于车锁还有便于拆卸、清洗、不怕泥沙堵塞的优点。权利要求1.一种弹子密码车锁，由锁体、钢丝索、插头等组成其特征在于，插头(2)垂直于锁体(1)孔轴线插入，滑销管(4)装于锁体(1)轴向偏心孔中，码轮(6)(7)(8)套装于滑销管(4)上并在锁体(1)缺口处外露，滑销管(4)内装有滑销(5)、弹簧(14)、钢球(9)(10)(11)。当锁处于闭锁状态时钢球(9)(10)(11)受码轮(6)(7)(8)内圆面阻挡，钢球(9)(10)(11)部分进入滑销(5)的槽中不能移动，拨转码轮(6)(7)(8)，使其内圆面的小圆弧凹槽均对准钢球(9)(10)(11)，滑销(5)即可以移动。2.根据权利要求1.所述之弹子密码车锁，其特征在于，滑销管(4)外圆柱面设有多个小圆孔，孔内装钢球(9)(10)(11)，滑销(5)端部呈锥状，其柱面设有多个小圆槽，并装于滑管(4)内，当滑销(5)的小圆弧槽对准滑管(4)的小圆槽时，钢球(9)(10)(11)部分进入滑销(5)的小圆弧槽中，此时钢球(9)(10)(11)与滑销管(4)柱面齐平。3.根据权利要求1.2.所述之弹子密码车锁，其特征在于锁体(1)的轴向偏心孔与横向孔垂直相交。4.根据权利要求1.2.3.所述之弹子密码车锁，其特征在于，插头(2)为圆柱体，插入部分端部为截头圆锥，中部有一圈角槽。5.根据权利要求1.所述之弹子密码车锁，其特征在于，码轮(6)(7)(8)为阶梯圆管大外圆设有数码及“0”位数字标记之圆凹小外圆设有对应数码之定位小圆凹(18)，锁体(1)上的定位钢球(12)由弹簧(13)，弹性地嵌压在码轮(6)(7)(8)(9)的定位小圆凹(18)槽中。6.根据权利要求1.2.3.4.5.所述之弹子密码车锁，其特征在于，滑销管(4)前端有X个浅孔，另一端有一圈浅槽与紧定螺丝(15)，限位螺丝(16)，滑销管组件及码轮(6)(7)(8)等共同组成调码功能。专利摘要本技术公开了一种弹子密码车锁,锁体(1)端部连接钢丝索(3),钢丝索(3)的另一端连接插头(2),插头(2)可横向插入锁体(1)的孔中,此孔与锁体(1)的轴向偏心孔垂直相交。码轮(6)(7)(8)、滑销管(4)、滑销(5)、钢球(9)(10)(11),组成滑销管组件装于锁体(1)的轴向偏心孔中,共同组成拨号系统,此拨号系统数字转化机构,大多由圆面及球面的原件完成,本锁还具有较优良的调码功能。文档编号E05B71/00GK2381732SQ9921945公开日2000年6月7日 申请日期1999年8月18日 优先权日1999年8月18日专利技术者苏富民 申请人:苏富民本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹子密码车锁，由锁体、钢丝索、插头等组成其特征在于，插头（２）垂直于锁体（１）孔轴线插入，滑销管（４）装于锁体（１）轴向偏心孔中，码轮（６）（７）（８）套装于滑销管（４）上并在锁体（１）缺口处外露，滑销管（４）内装有滑销（５）、弹簧（１４）、钢球（９）（１０）（１１）。当锁处于闭锁状态时钢球（９）（１０）（１１）受码轮（６）（７）（８）内圆面阻挡，钢球（９）（１０）（１１）部分进入滑销（５）的槽中不能移动，拨转码轮（６）（７）（８），使其内圆面的小圆弧凹槽均对准钢球（９）（１０）（１１），滑销（５）即可以移动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏富民，
申请(专利权)人：苏富民，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]