一种轨道交通设备随动稳定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通设备随动稳定装置，其特征在于：包括四个基座、两个探伤对中滑靴、四个纵梁、四个滑动架、四个对中磁铁模块、两个探伤对中滑靴悬挂梁和四个气缸，所述的探伤对中滑靴上安装有超声波探伤模组，所述的滑动架可以左右自由摆动，同时可以带动所述探伤对中滑靴左右进行位移。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：用于钢轨探伤车使用，用于控制钢轨探伤模块与钢轨中心的对中，从而达到良好的探伤效果，结构简单，维修容易，可以自动调节左右运动和角度状态，对中精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通设备随动稳定装置
本技术涉及钢轨探伤
，具体是指一种轨道交通设备随动稳定装置。
技术介绍
轨道交通探伤随动稳定装置是随着探伤车应运而生的，一开始的对中系统为机械式结构，结构复杂，对中精度较低，维修困难，无法通过一些复杂的道岔区域，有些探伤设备的对中系统需要通过手动调节探伤模块的左右位置以及角度，随着世界铁路的蓬勃发展，铁路里程以及运营任务的增加，钢轨探伤车的数量以及使用频率也不断增加，由此就对对中系统提出了更高的要求。现有轨道交通探伤技术中，主要存在两种对中结构，一种是机械对中，通过复杂的机械结构追踪轨距以及线路变化，从而达到对中的目的，但是结构复杂，由复杂的机械机构构成，维护维修困难，部分道岔无法通过，需要手动调节左右运动以及角度状态，对中精度较本技术低；另一种是电磁对中，通过安装电磁装置，通过通电产生磁场，再通过电磁铁与钢轨的相互磁场作用起到对中作用，但其结构复杂，维修维护成本较高。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了通过提高随动稳定系统质量和可靠性，来改善探伤模块在高速通过不平顺路段时的对中状态，提供一种轨道交通设备随动稳定装置。为解决上述技术问题，本技术提供的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通设备随动稳定装置，其特征在于：包括四个基座(1)，左右两侧前后各一个，是稳定装置与车辆的连接部分，通过螺栓固定到转向架轴箱(9)上；两个探伤对中滑靴(7)，所述的探伤对中滑靴(7)上安装有超声波探伤模组(8)；四个纵梁(2)，左右两侧前后各一个，一端通过螺栓与所述基座(1)连接，另一端与滑动架(3)连接；四个滑动架(3)，左右两侧前后各一个，是所述纵梁(2)与所述探伤对中滑靴(7)的连接结构；四个对中磁铁模块(4)，左右两侧前后各一个，所述的对中磁铁模块(4)由八个圆柱形磁铁组合而成，利用磁铁与被磁化对象间的相互磁场作用，保证圆柱形磁铁一直沿钢轨表面中心行驶；两个探伤对中滑靴悬...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通设备随动稳定装置，其特征在于：包括四个基座(1)，左右两侧前后各一个，是稳定装置与车辆的连接部分，通过螺栓固定到转向架轴箱(9)上；两个探伤对中滑靴(7)，所述的探伤对中滑靴(7)上安装有超声波探伤模组(8)；四个纵梁(2)，左右两侧前后各一个，一端通过螺栓与所述基座(1)连接，另一端与滑动架(3)连接；四个滑动架(3)，左右两侧前后各一个，是所述纵梁(2)与所述探伤对中滑靴(7)的连接结构；四个对中磁铁模块(4)，左右两侧前后各一个，所述的对中磁铁模块(4)由八个圆柱形磁铁组合而成，利用磁铁与被磁化对象间的相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：王邢颖，吕巧亮，科诺诺夫·德米特里，斯克沃尔琴科夫·巴维尔，塔拉布林·弗拉基米尔，尤达科夫·弗拉基米尔，尤琴科·叶甫根尼，
申请(专利权)人：王邢颖，吕巧亮，科诺诺夫·德米特里，斯克沃尔琴科夫·巴维尔，塔拉布林·弗拉基米尔，尤达科夫·弗拉基米尔，尤琴科·叶甫根尼，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23