一种用于环保型全再生柔性路面的铺装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于环保型全再生柔性路面的铺装机构，涉及柔性路面施工技术领域，本实用新型专利技术包括车架，车架上设置有路面翻松装置，路面翻松装置包括伸缩气缸A、升降板、第一刨松机构和第二刨松机构，伸缩气缸A设有多组，伸缩气缸A均连接在车架底部，伸缩气缸A下端的活塞杆均与升降板连接，第一刨松机构和第二刨松机构沿车架前进方向依次设置在升降板底部，第一刨松机构包括固定板，固定板两端设置有与升降板固接的连接块，固定板下端设置有若干均布的耙钉，第二刨松机构包括连接在升降板底部的侧板，两侧板之间活动连接有带钉齿的旋转滚筒，本实用新型专利技术具有结构简单、路面刨松比较彻底、施工质量高的优点。

A Paving Mechanism for Environment-friendly Fully Recycled Flexible Pavement

The utility model discloses a paving mechanism for environment-friendly fully recycled flexible pavement, which relates to the field of flexible pavement construction technology. The utility model comprises a frame, a pavement tipping device is arranged on the frame, a pavement tipping device includes a telescopic cylinder A, a lifting plate, a first planing mechanism and a second planing mechanism, and a telescopic cylinder A is provided with multiple groups, and the telescopic cylinder A is connected at the bottom of the frame. The piston rod at the lower end of the telescopic cylinder A is connected with the lifting plate. The first planing mechanism and the second planing mechanism are arranged at the bottom of the lifting plate in turn along the forward direction of the frame. The first planing mechanism includes a fixed plate. The two ends of the fixed plate are provided with a connecting block fixed with the lifting plate. The lower end of the fixed plate is provided with a number of uniformly distributed rakes. The second planing mechanism includes a side connected with the bottom of the lifting plate. The utility model has the advantages of simple structure, thorough pavement planing and high construction quality.

【技术实现步骤摘要】
一种用于环保型全再生柔性路面的铺装机构
本技术涉及柔性路面施工
，更具体的是涉及一种用于环保型全再生柔性路面的铺装机构。
技术介绍
柔性路面指的是刚度较小、抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面，柔性路面总体结构刚度较小，在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度较低，它通过各结构层将车辆荷载传递给土基，使土基承受较大的单位压力，路基路面结构主要靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用，这样的路面叫柔性路面。柔性路面主要包括各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎(砾)石面层或块石面层组成的路面结构，因沥青混合料在配合比设计中有空隙率的考虑，高温环境下，碎石作为骨架基本不动，其他的细微膨胀由预留的空隙消化，即使多年的路面，空隙完全闭合，膨胀量也可以由沥青向上发展消化，更重要的是柔性路面的“柔”，其本身就有一定的低温抗裂性能，这也是柔性路面优势之一，而且低温环境下发生的部分细微裂缝在高温环境下也能自身愈合。柔性路面在翻修时，目前比较前沿的施工技术是采用就地热再生技术，使用专用的就地热再生装置，先对柔性的沥青路面加热使其软化，再通过刨松机构将路面翻松本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于环保型全再生柔性路面的铺装机构，包括车架(1)，车架(1)上沿车架(1)前进方向依次设置有加热装置、路面翻松装置(2)、新料添加装置和摊铺装置，其特征在于，路面翻松装置(2)包括伸缩气缸A(2.1)、升降板(2.2)、第一刨松机构(2.3)和第二刨松机构(2.4)，伸缩气缸A(2.1)设有多组，伸缩气缸A(2.1)均连接在车架(1)底部，伸缩气缸A(2.1)下端的活塞杆均与升降板(2.2)连接，第一刨松机构(2.3)和第二刨松机构(2.4)沿车架(1)前进方向依次设置在升降板(2.2)底部，第一刨松机构(2.3)包括固定板(2.3.1)，固定板(2.3.1)两端设置有与升降板(2....

【技术特征摘要】
1.一种用于环保型全再生柔性路面的铺装机构，包括车架(1)，车架(1)上沿车架(1)前进方向依次设置有加热装置、路面翻松装置(2)、新料添加装置和摊铺装置，其特征在于，路面翻松装置(2)包括伸缩气缸A(2.1)、升降板(2.2)、第一刨松机构(2.3)和第二刨松机构(2.4)，伸缩气缸A(2.1)设有多组，伸缩气缸A(2.1)均连接在车架(1)底部，伸缩气缸A(2.1)下端的活塞杆均与升降板(2.2)连接，第一刨松机构(2.3)和第二刨松机构(2.4)沿车架(1)前进方向依次设置在升降板(2.2)底部，第一刨松机构(2.3)包括固定板(2.3.1)，固定板(2.3.1)两端设置有与升降板(2.2)固接的连接块(2.3.2)，固定板(2.3.1)下端设置有若干均布的耙钉(2.3.3)，第二刨松机构(2.4)包括连接在升降板(2.2)底部的侧板(2.4.1)，两侧板(2.4.1)之间活动连接有带钉齿的旋转滚筒(2.4.2)。2.根据权利要求1所述的一种用于环保型全再生柔性路面的铺装机构，其特征在于，固定板(2.3.1)底部设置有若干套设在对应耙钉(2.3.3)上的连接套筒(3)，耙钉(2.3.3)和连接套筒(3)及固定板(2.3.1)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种用于环保型全再生柔性路面的铺装机构，其特征在于，升降板(2.2)底部铰接有位于第一刨松机构(2.3)和第二刨松机构(2.4)之间的调节挡板(4)，调节挡板(4)上铰接有两个伸缩杆(5)，两个伸缩杆(5)的另一端分别连接在首尾两个连接套筒(3)上。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永伟，张楠楠，陈西，李成江，刘华，彭仕军，朱学风，
申请(专利权)人：水润天府新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51