一种海洋工程船舶系泊制链器制造技术

本实用新型专利技术一种海洋工程船舶系泊制链器公开了一种通过固定杆和固定槽的配合，对锚链进行卡紧固定的制链器，结构简单，方便实用，不会受船体晃动影响，能够有效提高对锚链的收放效率，其特征在于固定块置于底板上，所述固定块的上侧面为弧形面，所述固定块的高度从左侧向右侧逐渐降低，所述底板上开有两组安装孔，且分别位于固定块的两侧，所述每组安装孔由两个安装孔组成，所述固定块的两侧分别置有肋板，所述固定块上开有导向槽，所述导向槽从固定块左侧延伸至右侧，所述固定块上开有链条槽，且位于导向槽中部位置，所述固定块上开有两个固定槽，且分别位于链条槽的两侧，所述固定槽的一端向固定块中部延伸至链条槽位置。

A Mooring Chain Device for Marine Engineering Ships

The utility model discloses a mooring chain maker for ocean engineering ships, which clamps and fixes the anchor chain through the combination of fixed poles and grooves. The chain maker has simple structure, is convenient and practical, is not affected by the sway of the ship hull, and can effectively improve the collection and release efficiency of the anchor chain. The height of the fixing block decreases gradually from left to right. The bottom plate is provided with two groups of installation holes, which are located on both sides of the fixing block. Each group of installation holes consists of two installation holes. The two sides of the fixing block are respectively provided with ribs. The fixing block is provided with a guide groove, which extends from the left side of the fixing block to the right side. The fixing block is provided with a chain groove, and is located on the fixing block. There are two fixed grooves on the fixed block at the middle position of the guide groove, and they are located on both sides of the chain groove respectively. One end of the fixed groove extends to the middle part of the fixed block to the position of the chain groove.

【技术实现步骤摘要】
一种海洋工程船舶系泊制链器
本技术一种海洋工程船舶系泊制链器，涉及一种海洋工程上船舶进行系泊时，对船舶上的锚链进行固定的制链器装置，属于海洋工程领域。特别涉及一种通过固定杆和固定槽的配合，对锚链进行卡紧固定的制链器。
技术介绍
目前，在海洋工程中，船舶在水面上停泊时通常通过船锚进行固定，船锚通过锚链与锚机进行连接，当船锚落到指定位置后，需要使用制链器将锚链进行固定，将船锚和锚链产生的拉力通过制链器传递到船体，以减轻锚机的负荷，保护锚机，现在常用的制链器进行锚链固定时，锚链通过铰接在制链器主体上的压板进行卡紧固定，压板卡在固定槽内，采用该种方式进行锚链固定时，随着船体的晃动，锚链与制链器之间的张紧力在一定范围内进行波动，压板通常单侧铰接在制链器主体上，随着张紧力变化，铰接端容易发生形变，使压板与固定槽之间摩擦力增大，造成压板难以从固定槽内转动出来的问题，影响锚链的收放作业，操作困难增加。
技术实现思路
为了改善上述情况，本技术一种海洋工程船舶系泊制链器提供了一种通过固定杆和固定槽的配合，对锚链进行卡紧固定的制链器。不会受船体晃动影响，能够有效提高对锚链的收放效率。本技术一种海洋工程船舶系泊制链器是这样实现的：本技术一种海洋工程船舶系泊制链器由主体装置和压紧固定装置组成，主体装置由导向槽、链条槽、肋板、固定槽、底板和固定块组成，固定块置于底板上，所述固定块的上侧面为弧形面，所述固定块的高度从左侧向右侧逐渐降低，所述底板上开有两组安装孔，且分别位于固定块的两侧，所述每组安装孔由两个安装孔组成，所述固定块的两侧分别置有肋板，所述固定块上开有导向槽，所述导向槽从固定块左侧延伸至右侧，所述固定块上开有链条槽，且位于导向槽中部位置，所述固定块上开有两个固定槽，且分别位于链条槽的两侧，所述固定槽的一端向固定块中部延伸至链条槽位置，所述固定块上对称开有两个转动孔，压紧固定装置由滑动片、转动板、把手、盖板、滑动槽、固定弹簧、转动杆和固定杆组成，盖板置于固定块上，且靠近固定块左侧，所述盖板为弧形板状结构，两个转动板分别置于盖板的两侧，且分别和固定块的前侧、后侧相贴合，两个转动杆一端分别置于两个转动板一侧，另一端分别置于固定块上的两个转动孔内，所述转动板上开有滑动槽，固定杆贯穿固定块上的两个导向槽，所述固定杆的两端分别置于两个转动板上的滑动槽内，所述滑动槽内置有固定弹簧，所述固定弹簧一端和固定杆相连接，另一端和转动板相连接，两个滑动片分别置于固定杆的两端，且分别和两个转动板另一侧相贴合，把手置于盖板上。上述所提及的以及下文将要提及的“左侧”“右侧”“上侧”均以附图1上的“左侧”“右侧”“上侧”为准。使用时，当在船舶系泊时对锚链进行固定时，首先通过底板上的两组安装孔将底板安装固定在船舶甲板上，然后向上拉动把手将盖板打开，盖板带动两个转动板移动，两个转动板分别带动相连的转动杆发生转动，并且两个转动板带动固定杆移动，固定杆沿着导向槽的的槽壁移动，并且在固定弹簧推动下从导向槽内滑出，其次将船舶锚链固定端放置在固定块上的导向槽内，并且使锚链上横向放置的链环放置在导向槽内，竖向放置的链环放置在链条槽内，最后握住把手，将盖板盖在固定板上，并且使固定杆进入到导向槽内，固定杆压在锚链上横向放置的链环上，对锚链进行卡紧固定，使用过程中，可以根据锚链的张紧程度，打开盖板，沿着导向槽拉动锚链，对锚链进行收放调整，本技术中没有采用铰接的连接关系，进而当船体晃动时，不会存在铰接端形变难以打开的情况，达到海洋工程上船舶进行系泊时，对船舶上的锚链进行固定的目的。有益效果。一、结构简单，方便实用。二、价格低廉，易于推广。三、不会受船体晃动影响，能够有效提高对锚链的收放效率。附图说明图1为本技术一种海洋工程船舶系泊制链器的立体拆分图。图2为本技术一种海洋工程船舶系泊制链器转动板的立体结构图。附图中其中零件为：滑动片（1），转动板（2），把手（3），盖板（4），滑动槽（5），固定弹簧（6），转动杆（7），固定杆（8），导向槽（9），链条槽（10），肋板（11），固定槽（12），底板（13），固定块（14）。具体实施方式：本技术一种海洋工程船舶系泊制链器是这样实现的，由主体装置和压紧固定装置组成，主体装置由导向槽（9）、链条槽（10）、肋板（11）、固定槽（12）、底板（13）和固定块（14）组成，固定块（14）置于底板（13）上，所述固定块（14）的上侧面为弧形面，所述固定块（14）的高度从左侧向右侧逐渐降低，所述底板（13）上开有两组安装孔，且分别位于固定块（14）的两侧，所述每组安装孔由两个安装孔组成，所述固定块（14）的两侧分别置有肋板（11），所述固定块（14）上开有导向槽（9），所述导向槽（9）从固定块（14）左侧延伸至右侧，所述固定块（14）上开有链条槽（10），且位于导向槽（9）中部位置，所述固定块（14）上开有两个固定槽（12），且分别位于链条槽（10）的两侧，所述固定槽（12）的一端向固定块（14）中部延伸至链条槽（10）位置，所述固定块（14）上对称开有两个转动孔，压紧固定装置由滑动片（1）、转动板（2）、把手（3）、盖板（4）、滑动槽（5）、固定弹簧（6）、转动杆（7）和固定杆（8）组成，盖板（4）置于固定块（14）上，且靠近固定块（14）左侧，所述盖板（4）为弧形板状结构，两个转动板（2）分别置于盖板（4）的两侧，且分别和固定块（14）的前侧、后侧相贴合，两个转动杆（7）一端分别置于两个转动板（2）一侧，另一端分别置于固定块（14）上的两个转动孔内，所述转动板（2）上开有滑动槽（5），固定杆（8）贯穿固定块（14）上的两个导向槽（9），所述固定杆（8）的两端分别置于两个转动板（2）上的滑动槽（5）内，所述滑动槽（5）内置有固定弹簧（6），所述固定弹簧（6）一端和固定杆（8）相连接，另一端和转动板（2）相连接，两个滑动片（1）分别置于固定杆（8）的两端，且分别和两个转动板（2）另一侧相贴合，把手（3）置于盖板（4）上。使用时，当在船舶系泊时对锚链进行固定时，首先通过底板（13）上的两组安装孔将底板（13）安装固定在船舶甲板上，然后向上拉动把手（3）将盖板（4）打开，盖板（4）带动两个转动板（2）移动，两个转动板（2）分别带动相连的转动杆（7）发生转动，并且两个转动板（2）带动固定杆（8）移动，固定杆（8）沿着导向槽（9）的的槽壁移动，并且在固定弹簧（6）推动下从导向槽（9）内滑出；其次将船舶锚链固定端放置在固定块（14）上的导向槽（9）内，并且使锚链上横向放置的链环放置在导向槽（9）内，竖向放置的链环放置在链条槽（10）内；最后握住把手（3），将盖板（4）盖在固定板上，并且使固定杆（8）进入到导向槽（9）内，固定杆（8）压在锚链上横向放置的链环上，对锚链进行卡紧固定；使用过程中，可以根据锚链的张紧程度，打开盖板（4），沿着导向槽（9）拉动锚链，对锚链进行收放调整；本技术中没有采用铰接的连接关系，进而当船体晃动时，不会存在铰接端形变难以打开的情况；达到海洋工程上船舶进行系泊时，对船舶上的锚链进行固定的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海洋工程船舶系泊制链器，其特征是：由主体装置和压紧固定装置组成，主体装置由导向槽、链条槽、肋板、固定槽、底板和固定块组成，固定块置于底板上，所述底板上开有两组安装孔，且分别位于固定块的两侧，所述固定块的两侧分别置有肋板，所述固定块上开有导向槽，所述固定块上开有链条槽，且位于导向槽中部位置，所述固定块上开有两个固定槽，且分别位于链条槽的两侧，所述固定槽的一端向固定块中部延伸至链条槽位置，所述固定块上对称开有两个转动孔，压紧固定装置由滑动片、转动板、把手、盖板、滑动槽、固定弹簧、转动杆和固定杆组成，盖板置于固定块上，且靠近固定块左侧，所述盖板为弧形板状结构，两个转动板分别置于盖板的两侧，且分别和固定块的前侧、后侧相贴合，两个转动杆一端分别置于两个转动板一侧，另一端分别置于固定块上的两个转动孔内，所述转动板上开有滑动槽，固定杆贯穿固定块上的两个导向槽，所述固定杆的两端分别置于两个转动板上的滑动槽内，所述滑动槽内置有固定弹簧，所述固定弹簧一端和固定杆相连接，另一端和转动板相连接，两个滑动片分别置于固定杆的两端，且分别和两个转动板另一侧相贴合，把手置于盖板上。

【技术特征摘要】
1.一种海洋工程船舶系泊制链器，其特征是：由主体装置和压紧固定装置组成，主体装置由导向槽、链条槽、肋板、固定槽、底板和固定块组成，固定块置于底板上，所述底板上开有两组安装孔，且分别位于固定块的两侧，所述固定块的两侧分别置有肋板，所述固定块上开有导向槽，所述固定块上开有链条槽，且位于导向槽中部位置，所述固定块上开有两个固定槽，且分别位于链条槽的两侧，所述固定槽的一端向固定块中部延伸至链条槽位置，所述固定块上对称开有两个转动孔，压紧固定装置由滑动片、转动板、把手、盖板、滑动槽、固定弹簧、转动杆和固定杆组成，盖板置于固定块上，且靠近固定块左侧，所述盖板为弧形板状结构，两个转动板分别置于盖板的两侧，且分别和固定块的前侧、后侧相贴合，两个转动杆一端分别置于两个转动板一侧，另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：燕守柱，
申请(专利权)人：燕守柱，
类型：新型
国别省市：江苏,32