The utility model discloses an automobile chassis wire harness fixing device, which comprises a hub pipe and an upper clamp. An upper clamp is arranged above the outer side of the hub pipe, and a lower clamp is arranged below the outer side of the hub pipe. The right end surface of the lower clamp is connected with a rotating shaft. The rotating shaft passes through the lower clamp and enters the inner part of the right end of the upper clamp, and the left end of the upper clamp is connected with an upper one. The left end of the lower clamp is connected with a lower connecting block, the top of the upper connecting block is connected with a protective seat, the top of the protective seat is connected with a screwing block, and the internal part of the screwing block is provided with a fixed screw. When fixing the wire harness, the line pipe can be fixed through the hub pipe and then two clamps can be used. Fixed connection between the two clamps is made by a fixed screw and a rotating shaft, and only when disassembling. The hubs can be removed by twisting out the fixing screw and turning the clamp clockwise. It is convenient and labor-saving to dismantle the hubs.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘线束固定装置
本技术属于汽车部件相关
，具体涉及一种汽车底盘线束固定装置。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。捆扎好的线束需要使用固定装置固定在底盘上才能够正常通过电流，同时也防止线束被拉断。现有的技术存在以下问题：现有的线束固定装置均是使用圆形板焊接在汽车底盘顶部，然后将线管穿过圆形孔，最后使用螺钉从圆形板的两侧钉入底盘，如果某一条线管出现问题，检修时需要把螺钉拆掉再拆卸圆形板，因为圆形板是焊接的，拆卸非常麻烦，维修时浪费时间，若是拆除不当，可能会造成圆形板损坏，需要重新更换，甚至损坏汽车底盘。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车底盘线束固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的固定装置难以拆卸问题。为实现上述...
【技术保护点】
1.一种汽车底盘线束固定装置，包括集线管(1)和上卡箍(2)，其特征在于：所述集线管(1)外侧的上方设置有上卡箍(2)，且集线管(1)外侧的下方设置有下卡箍(3)，所述下卡箍(3)的右端表面连接有旋转轴(4)，所述旋转轴(4)穿过下卡箍(3)进入到上卡箍(2)右端的内部，所述上卡箍(2)与下卡箍(3)通过旋转轴(4)转动连接，所述上卡箍(2)的左端连接有上连接块(8)，所述下卡箍(3)的左端连接有下连接块(9)，所述上连接块(8)的顶部连接有保护座(7)，所述保护座(7)的顶部连接有拧动块(5)，所述拧动块(5)的内部中空，且拧动块(5)的内部设置有固定螺钉(6)，所述固定...
【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘线束固定装置，包括集线管(1)和上卡箍(2)，其特征在于：所述集线管(1)外侧的上方设置有上卡箍(2)，且集线管(1)外侧的下方设置有下卡箍(3)，所述下卡箍(3)的右端表面连接有旋转轴(4)，所述旋转轴(4)穿过下卡箍(3)进入到上卡箍(2)右端的内部，所述上卡箍(2)与下卡箍(3)通过旋转轴(4)转动连接，所述上卡箍(2)的左端连接有上连接块(8)，所述下卡箍(3)的左端连接有下连接块(9)，所述上连接块(8)的顶部连接有保护座(7)，所述保护座(7)的顶部连接有拧动块(5)，所述拧动块(5)的内部中空，且拧动块(5)的内部设置有固定螺钉(6)，所述固定螺钉(6)从上连接块(8)穿过进入到下连接块(9)，所述上卡箍(2)与下卡箍(3)通过固定螺钉(6)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束固定装置，其特征在于：所述固定螺钉(6)包括螺纹柱(61)和螺帽(62)，所述螺纹柱(61)的底部连接有螺帽(62)，所述螺纹柱(61)连接在螺帽(62)顶部的圆心位置，且螺纹柱(61)通过焊接与螺帽(62)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束固定装置，其特征在于：所述集线管(1)包括外壳(11)、缓冲层(12)、内保护壳(13)和线束通道(14)，所述外壳(11)的内部设置有缓冲层(12)，所述缓冲层(12)的内部设置有内保护壳(13)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：何四国，
申请(专利权)人：湖北凯米多智创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。