一种机车车载设备的检测方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种机车车载设备的检测方法和系统，延长机车车载设备检测周期和维修周期，减少工人作业工作量，提高生产作业效率。其技术方案为：包括车载设备分析过程、机车入库检测过程以及检测报警过程，其中车载设备分析过程基于采集的车载设备数据，进行车载设备故障诊断，产生车载设备故障报警信号；机车入库检测过程是基于列车入库判断方式和/或机车定位方式判断机车是否入库；检测报警过程基于车载设备分析过程的结果和机车入库检测过程的结果，在机车入库的情况下对车载设备产生的故障报警信号进行检测报警。

A Detection Method and System for Locomotive-borne Equipment

The invention discloses a detection method and system for locomotive on-board equipment, which prolongs the detection period and maintenance period of locomotive on-board equipment, reduces workload of workers and improves production efficiency. The technical scheme includes the analysis process of on-board equipment, the detection process of locomotive garage entry and the detection and alarm process. The analysis process of on-board equipment is based on the collected data of on-board equipment to diagnose the fault of on-board equipment and generate the alarm signal of on-board equipment. The detection process of locomotive garage entry is based on the judgment mode of train garage entry and/or locomotive positioning mode to judge whether the locomotive is in the garage or not. The detection and alarm process is based on the results of the analysis process of the on-board equipment and the inspection process of the locomotive in the garage, and the fault alarm signal produced by the on-board equipment is detected and alarmed under the condition of the locomotive in the garage.

【技术实现步骤摘要】
一种机车车载设备的检测方法和系统
本专利技术涉及铁路机车设备的检测技术，具体涉及对机车车载设备的周期检测方法和系统。
技术介绍
现有的对铁路机车车载设备进行检测的方式是由地面数据管理及服务系统和车载作业手持设备来实现，但是机车车载的检测工作必须“趟趟检测”(所谓“趟趟检测”，是指机车完成运输任务后，每次进入库时均进行车载设备检测)，导致检测作业效率较低，并且设备质量只能待机车入库后才能检测，无法达到及时发现和处理设备故障和隐患。目前，在中国铁路总公司推行“修程修制改革”的背景下，机车车载设备生产作业低效率的问题亟待解决。
技术实现思路
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。本专利技术的目的在于解决上述问题，提供了一种机车车载设备的检测方法和系统，延长机车车载设备检测周期和维修周期，减少工人作业工作量，提高生产作业效率。本专利技术的技术方案为：本专利技术揭示了一种机车车载设备的检测方法，包括车载设备分析过程、机车入库检测过程以及检测报警过程，其中车载设备分析过程基于采集的车载设备数据，进行车载设备故障诊断，产生车载设备故障报警信号；机车入库检测过程是基于列车入库判断方式和/或机车定位方式判断机车是否入库；检测报警过程基于车载设备分析过程的结果和机车入库检测过程的结果，在机车入库的情况下对车载设备产生的故障报警信号进行检测报警。根据本专利技术的机车车载设备的检测方法的一实施例，车载设备分析过程是实时的，所基于的数据是实时采集的车载设备数据，车载设备数据包括车载设备的状态和参数信息。根据本专利技术的机车车载设备的检测方法的一实施例，列车入库判断方式包括：基于是否有针对出入库的外部输入将LKJ监控模式切换为出入库模式；在出入库模式中根据交路号和车站号判断机车出入库的位置；根据机车出入库的位置判断机车是否入库。根据本专利技术的机车车载设备的检测方法的一实施例，机车出入库的位置包括入库、出库和在途，其中入库表示机车处于在途状态且LKJ监控模式为出入库模式，出库表示机车处于库内状态且LKJ监控模式为出入库模式，在途表示机车处于非出入库的LKJ监控模式且机车正在运行。根据本专利技术的机车车载设备的检测方法的一实施例，机车定位方式包括：根据获取到的机车经纬度是否落在由机车入库地点配置成的电子围栏中的判断结果，判断机车是否入库。根据本专利技术的机车车载设备的检测方法的一实施例，列车入库判断方式和机车定位方式相结合时，列车入库判断方式为主，机车定位方式为辅。根据本专利技术的机车车载设备的检测方法的一实施例，检测报警是周期性的检测报警，当检测作业完成后形成检测作业文件，在检测作业文件合格时自动将机车的检测作业周期清零以便重新进入新周期的计算。根据本专利技术的机车车载设备的检测方法的一实施例，周期性的检测报警包括基于报警要求划分报警等级，其中机车在库内超期未检且出现机车处于出库状态时对应紧急报警等级，机车在库内且超期未检对应一级报警等级，机车在途中并未超期但有车载设备故障报警对应二级报警等级，机车在途中但超期未检对应三级报警等级，机车未超期且无车载设备故障报警对应无报警等级。根据本专利技术的机车车载设备的检测方法的一实施例，检测报警过程还包括根据报警等级和场景进行对应的处理，包括紧急报警等级对应通知停车并上车检测的处理，一级报警等级对应上车检测的处理，二级报警等级对应待机车入库后针对故障处理并检测的处理，三级报警等级对应待机车入库后进行检测的处理，无报警等级对应不做检测的处理。本专利技术还揭示了一种机车车载设备的检测系统，包括车载设备分析模块、机车入库检测模块以及检测报警模块，其中：车载设备分析模块被配置为基于采集的车载设备数据，进行车载设备故障诊断，产生车载设备故障报警信号；机车入库检测模块被配置为基于列车入库判断方式和/或机车定位方式判断机车是否入库；检测报警模块被配置为基于车载设备分析过程的结果和机车入库检测过程的结果，在机车入库的情况下对车载设备产生的故障报警信号进行检测报警。根据本专利技术的机车车载设备的检测系统的一实施例，车载设备分析模块的处理是实时的，所基于的数据是实时采集的车载设备数据，车载设备数据包括车载设备的状态和参数信息。根据本专利技术的机车车载设备的检测系统的一实施例，机车入库检测模块的列车入库判断方式配置为：基于是否有针对出入库的外部输入将LKJ监控模式切换为出入库模式；在出入库模式中根据交路号和车站号判断机车出入库的位置；根据机车出入库的位置判断机车是否入库。根据本专利技术的机车车载设备的检测系统的一实施例，机车出入库的位置包括入库、出库和在途，其中入库表示机车处于在途状态且LKJ监控模式为出入库模式，出库表示机车处于库内状态且LKJ监控模式为出入库模式，在途表示机车处于非出入库的LKJ监控模式且机车正在运行。根据本专利技术的机车车载设备的检测系统的一实施例，机车入库检测模块的机车定位方式配置为：根据获取到的机车经纬度是否落在由机车入库地点配置成的电子围栏中的判断结果，判断机车是否入库。根据本专利技术的机车车载设备的检测系统的一实施例，机车入库检测模块被配置为：列车入库判断方式和机车定位方式相结合时，列车入库判断方式为主，机车定位方式为辅。根据本专利技术的机车车载设备的检测系统的一实施例，检测报警模块被配置为周期性的检测报警，当检测作业完成后形成检测作业文件，在检测作业文件合格时自动将机车的检测作业周期清零以便重新进入新周期的计算。根据本专利技术的机车车载设备的检测系统的一实施例，周期性的检测报警包括基于报警要求划分报警等级，其中机车在库内超期未检且出现机车处于出库状态时对应紧急报警等级，机车在库内且超期未检对应一级报警等级，机车在途中并未超期但有车载设备故障报警对应二级报警等级，机车在途中但超期未检对应三级报警等级，机车未超期且无车载设备故障报警对应无报警等级。根据本专利技术的机车车载设备的检测系统的一实施例，检测报警模块被配置为还包括根据报警等级和场景进行对应的处理，包括紧急报警等级对应通知停车并上车检测的处理，一级报警等级对应上车检测的处理，二级报警等级对应待机车入库后针对故障处理并检测的处理，三级报警等级对应待机车入库后进行检测的处理，无报警等级对应不做检测的处理。本专利技术对比现有技术有如下的有益效果：本专利技术一方面通过实现机车出入库判断提醒，车载设备检测周期计算，避免检测人员遗漏需检测的入库机车，减少检测人员除检测支起的工作量。同时，实现周期检测报警，检测人员不必对每列入库机车执行车载设备检测，极大减少了检测人员的作业工作量，提高了生产作业效率。此外，在确保车载设备质量分析准确的前提下，实现车载设备实时分析对设备故障预警及报警，由于计算机完成对车载设备的质量监测，减少了车载设备质量分析工作量。本专利技术的LKJ(机车运行监控装置)入库判断也极大提高了机车入库判定的准确性。附图说明在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本专利技术的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车车载设备的检测方法，其特征在于，包括车载设备分析过程、机车入库检测过程以及检测报警过程，其中车载设备分析过程基于采集的车载设备数据，进行车载设备故障诊断，产生车载设备故障报警信号；机车入库检测过程是基于列车入库判断方式和/或机车定位方式判断机车是否入库；检测报警过程基于车载设备分析过程的结果和机车入库检测过程的结果，在机车入库的情况下对车载设备产生的故障报警信号进行检测报警。

【技术特征摘要】
1.一种机车车载设备的检测方法，其特征在于，包括车载设备分析过程、机车入库检测过程以及检测报警过程，其中车载设备分析过程基于采集的车载设备数据，进行车载设备故障诊断，产生车载设备故障报警信号；机车入库检测过程是基于列车入库判断方式和/或机车定位方式判断机车是否入库；检测报警过程基于车载设备分析过程的结果和机车入库检测过程的结果，在机车入库的情况下对车载设备产生的故障报警信号进行检测报警。2.根据权利要求1所述的机车车载设备的检测方法，其特征在于，车载设备分析过程是实时的，所基于的数据是实时采集的车载设备数据，车载设备数据包括车载设备的状态和参数信息。3.根据权利要求1所述的机车车载设备的检测方法，其特征在于，列车入库判断方式包括：基于是否有针对出入库的外部输入将LKJ监控模式切换为出入库模式；在出入库模式中根据交路号和车站号判断机车出入库的位置；根据机车出入库的位置判断机车是否入库。4.根据权利要求3所述的机车车载设备的检测方法，其特征在于，机车出入库的位置包括入库、出库和在途，其中入库表示机车处于在途状态且LKJ监控模式为出入库模式，出库表示机车处于库内状态且LKJ监控模式为出入库模式，在途表示机车处于非出入库的LKJ监控模式且机车正在运行。5.根据权利要求1所述的机车车载设备的检测方法，其特征在于，机车定位方式包括：根据获取到的机车经纬度是否落在由机车入库地点配置成的电子围栏中的判断结果，判断机车是否入库。6.根据权利要求1所述的机车车载设备的检测方法，其特征在于，列车入库判断方式和机车定位方式相结合时，列车入库判断方式为主，机车定位方式为辅。7.根据权利要求1所述的机车车载设备的检测方法，其特征在于，检测报警是周期性的检测报警，当检测作业完成后形成检测作业文件，在检测作业文件合格时自动将机车的检测作业周期清零以便重新进入新周期的计算。8.根据权利要求7所述的机车车载设备的检测方法，其特征在于，周期性的检测报警包括基于报警要求划分报警等级，其中机车在库内超期未检且出现机车处于出库状态时对应紧急报警等级，机车在库内且超期未检对应一级报警等级，机车在途中并未超期但有车载设备故障报警对应二级报警等级，机车在途中但超期未检对应三级报警等级，机车未超期且无车载设备故障报警对应无报警等级。9.根据权利要求8所述的机车车载设备的检测方法，其特征在于，检测报警过程还包括根据报警等级和场景进行对应的处理，包括紧急报警等级对应通知停车并上车检测的处理，一级报警等级对应上车检测的处理，二级报警等级对应待机车入库后针对故障处理并检测的处理，三级报警等级对应待机车入库后进行检测的处理，无报警等级对应不做检测的处理。10.一种机车车载设备的检测系统，其特征在于，包括车载设备分析模块、机车入...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨将，邓国知，邓永祁，石寒波，欧盛芬，阳亦斌，黄超，罗浩，胡嗣钦，曾垂周，
申请(专利权)人：湖南中车时代通信信号有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43