一种夹紧装置及轨道牵引车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种夹紧装置，包括相间隔设置的第一夹紧杆与第二夹紧杆，所述第一夹紧杆尾端与所述第二夹紧杆尾端之间设置有连杆机构，所述第一夹紧杆中端与所述第二夹紧杆中端之间设置有相连的驱动机构与保力机构，所述驱动机构用于给所述第一夹紧杆及所述第二夹紧杆两者的合拢与打开提供动力，所述保力机构用于所述第一夹紧杆与所述第二夹紧杆两者合拢与打开状态的稳固。本发明专利技术还提供了一种轨道牵引车。本发明专利技术提供的该夹紧装置及轨道牵引车通过其结构设计，在不平的轨道上运行时仍能牢牢抱紧外部车辆的车轮，有效确保外部车辆的正常牵引。

A Clamping Device and Track Tractor

The invention discloses a clamping device, which comprises a first clamping rod and a second clamping rod with phase interval. A connecting rod mechanism is arranged between the tail end of the first clamping rod and the tail end of the second clamping rod. A connecting driving mechanism and a retaining force mechanism are arranged between the middle end of the first clamping rod and the middle end of the second clamping rod. The driving mechanism is used for the first clamping rod and the first clamping rod. The closure and opening of the second clamping rod provide power, and the retaining mechanism is used for the stability of the closure and opening state of the first clamping rod and the second clamping rod. The invention also provides a track tractor. The clamping device and the track tractor provided by the invention can firmly hold the wheels of the external vehicles when running on uneven tracks through their structural design, thus effectively ensuring the normal traction of the external vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种夹紧装置及轨道牵引车
本专利技术涉及车辆
，更具体地说，特别涉及一种夹紧装置及轨道牵引车。
技术介绍
基于现代物流的飞速发展，为更好地实现轨道上车辆的牵引，人们逐渐加大了对轨道牵引车的研究。轨道牵引车又可以称为拖车，是一种常用于铁路货物牵引、铁路设备维修、车间货物转运等场所的运输工具，轨道牵引车一般与地面上铺设的轨道相匹配，通过牵动轨道上承载货物的车辆，从而实现货物的转移。由于轨道牵引车具有使用方便、维护容易且使用寿命长的优点，因此，轨道牵引车广泛使用在铁路运输上车辆的牵引、企业厂房与厂房之间轨道平车的牵引等场所。为更好的实现待牵引车辆的控制牵引，轨道牵引车上一般设置有专门的夹紧装置，具体实施时，首先通过夹紧装置抱紧待牵引车辆的车轮，然后轨道牵引车再沿规定路径前行，轨道牵引车便可以拖动待牵引车辆运行。目前而言中，轨道牵引车上使用的夹紧装置一般包括相间隔设置的两个夹紧杆以及设置于两个夹紧杆之间的油缸，使用时，通过油缸的伸缩便可以控制实现两个夹紧杆的合拢与打开，从而实现外部待牵引车辆车轮的抱紧与松开。实际操作中，由于轨道牵引车行走的铁路有些区域段往往存在不平的现象，如此，常规的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹紧装置，其特征在于，包括相间隔设置的第一夹紧杆与第二夹紧杆，所述第一夹紧杆尾端与所述第二夹紧杆尾端之间设置有连杆机构，所述第一夹紧杆中端与所述第二夹紧杆中端之间设置有相连的驱动机构与保力机构，所述驱动机构用于给所述第一夹紧杆及所述第二夹紧杆两者的合拢与打开提供动力，所述保力机构用于所述第一夹紧杆与所述第二夹紧杆两者合拢与打开状态的稳固。

【技术特征摘要】
1.一种夹紧装置，其特征在于，包括相间隔设置的第一夹紧杆与第二夹紧杆，所述第一夹紧杆尾端与所述第二夹紧杆尾端之间设置有连杆机构，所述第一夹紧杆中端与所述第二夹紧杆中端之间设置有相连的驱动机构与保力机构，所述驱动机构用于给所述第一夹紧杆及所述第二夹紧杆两者的合拢与打开提供动力，所述保力机构用于所述第一夹紧杆与所述第二夹紧杆两者合拢与打开状态的稳固。2.根据权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述第一夹紧杆与所述第二夹紧杆上均设置有V形卡轮。3.根据权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述连杆机构为四杆连杆机构。4.根据权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述驱动机构为电动推杆或液压油缸。5.根据权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，所述保力机构包括螺柱体、导向套、连接杆与弹簧，所述导向套固定设置在所述螺柱体上方，所述连接杆活动设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亮智，姚武，黄玉成，胡彩凤，邹立叶，
申请(专利权)人：衡阳合力工业车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43