一种顶盖行李架安装结构及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种顶盖行李架安装结构及汽车，包括顶盖、行李架和设于行李架和顶盖之间的连接构件，所述连接构件包括连接座和设于连接座顶面的连接板，所述连接板顶面上竖向设有定位卡脚，所述定位卡脚与行李架上的定位孔对应配合；所述连接座和连接板中部设有上下贯通的安装通孔，在连接座位于安装通孔底端边沿处设有导向套，采用螺栓依次穿过顶盖、导向套、安装通孔与行李架上的螺母进行连接，将行李架固定于顶盖上。其结构简单，装卸方便，安装稳定性较好。

An Installation Structure of Top Cover Luggage Rack and Automobile

The invention discloses an overhead luggage rack installation structure and an automobile, including a top cover, a luggage rack and a connecting member between the luggage rack and the overhead cover. The connecting member includes a connecting seat and a connecting plate on the top surface of the connecting seat. A positioning pin is vertically arranged on the top surface of the connecting plate, and the positioning pin matches with the positioning hole on the luggage rack. The middle part is provided with through holes, and the connecting seat is provided with guide sleeves at the bottom edge of the through holes. The bolts are used to connect through the top cover, the guide sleeve, the through holes and the nuts on the luggage rack in turn, and the luggage rack is fixed on the top cover. The utility model has the advantages of simple structure, convenient loading and unloading, and good installation stability.

【技术实现步骤摘要】
一种顶盖行李架安装结构及汽车
本专利技术涉及汽车配件，具体涉及一种顶盖行李架安装结构及汽车。
技术介绍
现有车型的行李架为了实现与白车身顶盖之间的连接，需要在白车身顶盖上焊接8-多颗凸焊螺柱，行李架通过凸焊螺柱和螺母的紧固轴向力作用，实现行李架零部件在白车身上紧固。凸焊螺柱的焊接工艺繁琐，精度不高，且焊接螺柱的周边涂装挤胶困难，除车辆出厂时可能导致的行李架外观无法保证外，涂装挤胶不到位还会造成车辆漏水等隐患。CN207190940U公开了一种车辆的行李架安装支座和车辆，所述行李架安装支座包括用于与所述车辆的钣金顶盖的上表面相配合的下表面以及从所述下表面向下突出的连接件，所述钣金顶盖用于安装于所述车辆的车身骨架总成上，所述钣金顶盖和所述车身骨架总成上对应地分别形成有连接孔，所述连接件依次穿过所述钣金顶盖和所述车身骨架总成上的所述连接孔并固定，从而将所述行李架安装支座安装于所述车辆上。CN106114641A公开了一种具有行李架的汽车顶盖总成，包括顶盖本体和行李架，还包括通过紧固件与所述行李架连接的安装装置，安装装置包括设置于所述顶盖本体内部的安装板和设置于安装板上且与紧固件连接的预埋螺母，顶盖本体的内部设有让紧固件穿过的定位孔。两者均实现了行李架在顶盖上的安装固定，不失为本领域的一种有益尝试。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种顶盖行李架安装结构及汽车，其结构简单，装卸方便，安装稳定性较好。本专利技术所述的顶盖行李架安装结构，包括顶盖、行李架和设于行李架和顶盖之间的连接构件，所述连接构件包括连接座和设于连接座顶面的连接板，所述连接板顶面上竖向设有定位卡脚，所述定位卡脚与行李架上的定位孔对应配合；所述连接座和连接板中部设有上下贯通的安装通孔，在连接座位于安装通孔底端边沿处设有导向套，采用螺栓依次穿过顶盖、导向套、安装通孔与行李架上的螺母进行连接，将行李架固定于顶盖上。进一步，所述连接构件一体注塑成型，注塑材料为尼龙+玻璃纤维。进一步，所述连接板顶面位于安装通孔顶端的周边区域设有干涉凸台。进一步，所述定位卡脚的数量为两个，对称设于连接板顶面的左端和右端。进一步，所述连接板的横截面面积大于连接座的横截面面积，在连接座与连接板的转角连接处设有多个加强板，该加强板分别与连接板的底面和连接座的侧面连接。进一步，所述加强板所在平面垂直于连接板底面和连接座侧面。进一步，所述导向套的制造材料为聚甲醛塑料，其底面为与顶盖表面贴合的平面。进一步，所述连接座呈镂空状，在与定位卡脚对应的位置和安装通孔的侧沿设有加强筋。一种汽车，所述汽车包括上述的顶盖行李架安装结构。本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、本专利技术的连接构件中部设有上下贯通的安装通孔，连接构件上部的连接板顶面与行李架底面接触配合，连接构件下部的连接座底面与顶盖顶面接触配合，实现了行李架与顶盖的稳固安装。2、本专利技术的连接构件的连接板和连接座一体注塑成型，注塑材料为尼龙+玻璃纤维，具有一定的尺寸高度和强度，在保证强度的同时具有一定的变形度，使得连接构件与行李架底面和顶盖顶面贴合的更好，增强连接的密封性能，并且相比于金属构件，质量较轻，满足车辆轻量化需求。3、本专利技术在连接板顶面设有定位卡脚，具有定位和预连接的作用，保证了连接构件在行李架上的正确安装位置。4、本专利技术在安装通孔底端边沿设有导向套，用于保证螺栓在安装过程中沿正确的装配方向运动，同时该导向套的底面为与顶盖表面贴合的平面，提高了导向套与顶盖接触的密封性能，保证了整车的防水性能。附图说明图1是本专利技术的结构示意图之一；图2是本专利技术的结构示意图之二；图3是本专利技术安装结构的车身Y向剖切示意图；图4是本声明安装结构的车身X向剖切示意图。图中，1—顶盖，2—行李架，3—连接座，4—连接板，5—定位卡脚，6—导向套，7—螺栓，8—螺母，9—安装通孔，10—干涉凸台，11—加强板，12—加强筋。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作详细说明。参见图1至图4，所述的顶盖行李架安装结构，包括顶盖1、行李架2和设于行李架1和顶盖2之间的连接构件，所述连接构件包括连接座3和设于连接座3顶面的连接板4，所述连接板4顶面上竖向设有定位卡脚5，所述定位卡脚5与行李架2上的定位孔对应配合，所述定位卡脚5的数量为两个，对称设于连接板4顶面的左端和右端。所述连接座3和连接板4中部设有上下贯通的安装通孔9，在连接座3位于安装通孔9底端边沿处设有导向套6，采用螺栓7依次穿过顶盖1、导向套6、安装通孔9与行李架上的8螺母进行连接，将行李架2固定于顶盖1上。通过在连接构件中部设置上下贯通的安装通孔9，连接构件上部的连接板4顶面与行李架2底面接触配合，连接构件下部的连接座3底面与顶盖1顶面接触配合，实现了行李架2与顶盖1的稳固安装。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述连接构件一体注塑成型，注塑材料为尼龙+玻璃纤维，使得连接构件具有一定的尺寸高度和强度，在保证强度的同时具有一定的变形度，使得连接构件与行李架2底面和顶盖1顶面贴合的更好，增强了连接构件的密封性能，并且相比于金属构件，该连接构件质量更轻，满足了车辆轻量化需求。在所述连接板4顶面位于安装通孔9顶端的周边区域设有干涉凸台10，该干涉凸台10的厚度较薄，当连接板4顶面与行李架2底面接触时，由于设置了干涉凸台10，且干涉凸台10具有一定的变形度，使得安装通孔9的周边与行李架2贴合的更加紧密，增强了连接的密封性，有效防止了外部水流进入车内。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述连接板4的横截面面积大于连接座3的横截面面积，在连接座3与连接板4的转角连接处设有多个加强板11，该加强板11分别与连接板4的底面和连接座3的侧面连接。所述加强板11所在平面垂直于连接板3底面和连接座3侧面，所述加强板11均匀设于连接座3侧面。加强板11与连接座3和连接板4一体注塑成型，提高了连接构件的整体强度，保证了结构的稳定性。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述导向套6的制造材料为聚甲醛塑料，其底面为与顶盖1表面贴合的平面，该导向套6用于保证螺栓7在安装过程中沿正确的装配方向运动，同时该导向套6的底面为与顶盖1表面贴合的平面，提高了导向套6与顶盖接触1的密封性能，保证了整车的防水性能。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述连接座3呈镂空状，在与定位卡脚5对应的位置和安装通孔9的侧沿设有加强筋12。采用镂空状结构，既保证了工艺制造性能，同时减轻了连接构件的质量，满足了车辆轻量化需求。加强筋12的设置提高了定位卡脚5和安装通孔9的强度，保证了安装的稳固性。具体装配时，将螺母8铆接于行李架2的安装位置上，在顶盖1上设有安装槽，在安装槽内设有上下贯穿的安装孔，然后将连接构件上的两个定位卡脚5对应卡入行李架2的定位孔内，实现连接构件的预连接，然后将带有连接构件的行李架2置于顶盖1上方，连接构件位于顶盖1的安装槽内，使用螺栓7穿过顶盖1上的安装孔、连接构件中部的安装通孔9与行李架2上的螺母8配合固定，通过导向套6保证螺栓7沿正确的装配方向运动，在紧固足够的安装扭矩后，导向套6底面与顶盖1顶面紧密贴合，干涉凸台10与行李架2底面紧密贴合，行李架2便可实现在顶盖1上的安装固定，该连接构件结构简单，装卸方便，密封性能好。一种汽车，所述汽车包括上述的顶盖行李架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种顶盖行李架安装结构，包括顶盖（1）、行李架（2）和设于行李架（2）和顶盖（1）之间的连接构件，其特征在于：所述连接构件包括连接座（3）和设于连接座（3）顶面的连接板（4），所述连接板（4）顶面上竖向设有定位卡脚（5），所述定位卡脚（5）与行李架（2）上的定位孔对应配合；所述连接座（3）和连接板（4）中部设有上下贯通的安装通孔（9），在连接座（3）位于安装通孔（9）底端边沿处设有导向套（6），采用螺栓（8）依次穿过顶盖（1）、导向套（6）、安装通孔（9）与行李架上的螺母（8）进行连接，将行李架（2）固定于顶盖（1）上。

【技术特征摘要】
1.一种顶盖行李架安装结构，包括顶盖（1）、行李架（2）和设于行李架（2）和顶盖（1）之间的连接构件，其特征在于：所述连接构件包括连接座（3）和设于连接座（3）顶面的连接板（4），所述连接板（4）顶面上竖向设有定位卡脚（5），所述定位卡脚（5）与行李架（2）上的定位孔对应配合；所述连接座（3）和连接板（4）中部设有上下贯通的安装通孔（9），在连接座（3）位于安装通孔（9）底端边沿处设有导向套（6），采用螺栓（8）依次穿过顶盖（1）、导向套（6）、安装通孔（9）与行李架上的螺母（8）进行连接，将行李架（2）固定于顶盖（1）上。2.根据权利要求1所述的顶盖行李架安装结构，其特征在于：所述连接构件一体注塑成型，注塑材料为尼龙+玻璃纤维。3.根据权利要求2所述的顶盖行李架安装结构，其特征在于：所述连接板（4）顶面位于安装通孔（9）顶端的周边区域设有干涉凸台（10）。4.根据权利要求1或2所述的顶盖行李架安装结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新明，陈丽，张冬，熊淑云，盛俊华，游贤衡，张晓飞，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50