带双锁定结构的自行车轴皮制造技术

本发明专利技术公开了一种带双锁定结构的自行车轴皮，包含一轴管，所述的轴管内设有一锁止螺杆，所述的锁止螺杆的两端分别设有一垫片、一限位螺母和一锁定螺母，所述的锁止螺杆中部设有一对相对设置的连接卡管，所述的连接卡管包含一圆筒状的卡管筒体、一锥形的卡管锥体和一圆筒状的卡管头，所述的卡管头的头部分别设有一弧形的扣合弧片，所述的连接卡管的中心设有一卡管螺纹。在限位螺母和锁定螺母锁紧的过程中，由于扣合弧片相互扣合，锥形的卡管锥体不断同时向内卡紧轴承，使得连接卡管牢固将轴管固定，连接可靠。当需要拆卸时，只要将连接卡管旋出，无需专门的轴承拆卸器，拆卸方便快捷。

Bicycle axle skin with double locking structure

The invention discloses a bicycle axle skin with double locking structure, which comprises a axle tube. The axle tube is provided with a locking screw. The two ends of the locking screw are respectively provided with a gasket, a limiting nut and a locking nut. A pair of relatively arranged connecting chucks are arranged in the middle of the locking screw. The connecting chucks include a cylinder-shaped chuck barrel and a cone-shaped chuck barrel. The clamping cone and a cylindrical clamping head are respectively provided with an arc-shaped buckling arc at the head of the clamping head, and a clamping pipe thread is arranged at the center of the connecting clamping pipe. During the locking process of the limit nut and the locking nut, the tapered pipe cone continuously clamps the bearing inward at the same time due to the interlocking arc plates, which makes the connecting pipe firmly fix the shaft tube and make the connection reliable. When disassembly is needed, as long as the connecting clamp is rotated out, no special bearing disassembler is needed, and disassembly is convenient and fast.

【技术实现步骤摘要】
带双锁定结构的自行车轴皮
本专利技术涉及一种自行车轴皮，更确切地说，是一种带双锁定结构的自行车轴皮。
技术介绍
现有的自行车轴皮的主轴一般与轴承精密配合，安装和拆卸都需要专门的轴承拆装器，颇为麻烦。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带双锁定结构的自行车轴皮。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种带双锁定结构的自行车轴皮，其特征在于，所述的带双锁定结构的自行车轴皮包含一轴管，所述的轴管内设有一锁止螺杆，所述的锁止螺杆的两端分别设有一垫片、一限位螺母和一锁定螺母，所述的锁止螺杆中部设有一对相对设置的连接卡管，所述的连接卡管包含一圆筒状的卡管筒体、一锥形的卡管锥体和一圆筒状的卡管头，所述的卡管头的头部分别设有一弧形的扣合弧片，所述的连接卡管的中心设有一卡管螺纹。作为本专利技术较佳的实施例，所述的连接卡管为不锈钢一体成型。本专利技术的带双锁定结构的自行车轴皮具有以下优点：在限位螺母和锁定螺母锁紧的过程中，由于扣合弧片相互扣合，锥形的卡管锥体不断同时向内卡紧轴承，使得连接卡管牢固将轴管固定，连接可靠。当需要拆卸时，只要将连接卡管旋出，无需专门的轴承拆卸器，拆卸方便快捷。该带双锁定结构的自行车轴皮结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的带双锁定结构的自行车轴皮的立体结构示意图；图2为图1中的带双锁定结构的自行车轴皮的立体结构分解示意图；图3为图2中的带双锁定结构的自行车轴皮的进一步的立体结构分解示意图；图4为图3中的A区域的细节放大示意图；其中，1、带双锁定结构的自行车轴皮；2、轴管；3、锁止螺杆；4、垫片；5、限位螺母；6、锁定螺母；7、连接卡管；71、卡管筒体；711、卡管螺纹；72、卡管锥体；73、卡管头；731、扣合弧片。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图4所示，该带双锁定结构的自行车轴皮1包含一轴管2，该轴管2内设有一锁止螺杆3，该锁止螺杆3的两端分别设有一垫片4、一限位螺母5和一锁定螺母6，该锁止螺杆3中部设有一对相对设置的连接卡管7，该连接卡管7包含一圆筒状的卡管筒体71、一锥形的卡管锥体72和一圆筒状的卡管头73，该卡管头73的头部分别设有一弧形的扣合弧片731，该连接卡管7的中心设有一卡管螺纹711。在轴管2的内部两端分别设有一轴承21。该连接卡管7为不锈钢一体成型。组装时，如图1和图2所示，使用者先将锁止螺杆3插入到轴管2内，并将一对连接卡管7分别旋入到锁止螺杆3的两端，并贯穿对应的轴承21，直到扣合弧片731相互扣合。然后，使用者利用扳手将锁止螺杆3两端的限位螺母5和锁定螺母6锁紧，在限位螺母5和锁定螺母6锁紧的过程中，由于扣合弧片731相互扣合，锥形的卡管锥体72不断同时向内卡紧轴承21，使得连接卡管7牢固将轴管2固定，连接可靠。当需要拆卸时，只要将连接卡管7旋出，无需专门的轴承拆卸器，拆卸方便快捷。该带双锁定结构的自行车轴皮结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带双锁定结构的自行车轴皮，其特征在于，所述的带双锁定结构的自行车轴皮（1）包含一轴管（2），所述的轴管（2）内设有一锁止螺杆（3），所述的锁止螺杆（3）的两端分别设有一垫片（4）、一限位螺母（5）和一锁定螺母（6），所述的锁止螺杆（3）中部设有一对相对设置的连接卡管（7），所述的连接卡管（7）包含一圆筒状的卡管筒体（71）、一锥形的卡管锥体（72）和一圆筒状的卡管头（73），所述的卡管头（73）的头部分别设有一弧形的扣合弧片（731），所述的连接卡管（7）的中心设有一卡管螺纹（711）。

【技术特征摘要】
1.一种带双锁定结构的自行车轴皮，其特征在于，所述的带双锁定结构的自行车轴皮（1）包含一轴管（2），所述的轴管（2）内设有一锁止螺杆（3），所述的锁止螺杆（3）的两端分别设有一垫片（4）、一限位螺母（5）和一锁定螺母（6），所述的锁止螺杆（3）中部设有一对相对设置的连接卡管（7），所述的连接卡管（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤捷，吴新云，严红革，黄小伟，盛绍顶，鞠永青，王俊华，
申请(专利权)人：泰州市安腾轴皮厂集团，
类型：发明
国别省市：江苏,32