The invention relates to the field of auto parts, and more specifically to a fixture for auto parts. The two front and rear splints of the invention can be clamped at the front and rear ends of auto parts, the left and right baffles can be clamped at the left and right ends of auto parts respectively, and the proximity rate of the two front and rear splints can be adjusted according to the need, thereby adjusting two different auto parts. The proximity rate of front and rear splints prevents the two front and rear splints from being too fast to cause damage to automotive parts. The front and rear ends of the front and rear clamps are sliding connected with the base. The middle of the front and rear clamps is matched with the base through threads. The front and rear ends of the left and right clamps are respectively fixed at the front and rear ends of the front and rear clamps. The middle end of the left and right clamps is sliding connected with the front and rear clamps. The speed regulator is fixed on the base, and the front and rear ends of the speed regulator are hinged with the front and rear ends of the base respectively. Connect.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件固定夹具
本专利技术涉及汽车配件领域,更具体的说是一种汽车配件固定夹具。
技术介绍
申请号为CN201520544236.1的一种汽车配件夹具,该技术公开了一种汽车配件夹具,用于对汽车配件进行定位,所述汽车配件夹具包括定位主板、分别固定连接于所述定位主板两端的连接板;于所述定位主板一侧、沿两所述连接板的设置方向,依次设置有第一限位板和第二限位板,所述第一限位板的一侧设置有可旋转地伸出至第一限位板上方的第三限位装置,所述第二限位板上方可拆卸地连接有第四限位板。该技术提供的汽车配件夹具,设置于定位主板两端的连接板用于固定连接加工主轴,汽车配件由定位主板和设置于定位主板上的各限位装置进行夹持定位,以将异型的汽车配件可靠地定位,以便对汽车配件进行机加工。但是该技术无法根据需要调节两个夹紧板的移动速率。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车配件固定夹具,其有益效果为本专利技术中的两个前后夹板可以分别夹在汽车配件的前后两端,左挡杆和右挡柱可以分别夹在汽车配件的左右两端,并且两个前后夹板的靠近速率可以根据需要调节,从而根据汽车配件的不同调节两个前后夹板的靠近速率,防止两个前后夹板的靠近速率太快给汽车配件造成损坏。本专利技术涉及汽车配件领域,更具体的说是一种汽车配件固定夹具,包括底座、前后夹架、左右夹架和速率调节器,本专利技术中的两个前后夹板可以分别夹在汽车配件的前后两端,左挡杆和右挡柱可以分别夹在汽车配件的左右两端,并且两个前后夹板的靠近速率可以根据需要调节,从而根据汽车配件的不同调节两个前后夹板的靠近速率,防止两个前后夹板的靠近速率太快给汽车配件造成损坏。所述 ...
【技术保护点】
1.一种汽车配件固定夹具,包括底座(1)、前后夹架(2)、左右夹架(3)和速率调节器(4),其特征在于:所述前后夹架(2)的前后两端均与底座(1)滑动连接,前后夹架(2)的中间与底座(1)通过螺纹相配合,左右夹架(3)的前后两端分别固定连接在前后夹架(2)的前后两端,左右夹架(3)的中端与前后夹架(2)滑动连接,速率调节器(4)固定连接在底座(1)上,速率调节器(4)的前后两端分别与底座(1)的前后两端铰接连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件固定夹具,包括底座(1)、前后夹架(2)、左右夹架(3)和速率调节器(4),其特征在于:所述前后夹架(2)的前后两端均与底座(1)滑动连接,前后夹架(2)的中间与底座(1)通过螺纹相配合,左右夹架(3)的前后两端分别固定连接在前后夹架(2)的前后两端,左右夹架(3)的中端与前后夹架(2)滑动连接,速率调节器(4)固定连接在底座(1)上,速率调节器(4)的前后两端分别与底座(1)的前后两端铰接连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件固定夹具,其特征在于:所述底座(1)包括底板(1-1)、固定座板(1-2)、限位环I(1-3)、等臂杆(1-4)和手旋螺杆(1-5),底板(1-1)的上端左侧固定连接有固定座板(1-2),手旋螺杆(1-5)的左端间隙配合插在固定座板(1-2)的上端,手旋螺杆(1-5)上固定连接有两个限位环I(1-3),两个限位环I(1-3)分别与固定座板(1-2)的左右两侧相贴合,固定座板(1-2)的前后两端均铰接连接有等臂杆(1-4)。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件固定夹具,其特征在于:所述前后夹架(2)包括螺纹孔块(2-1)、底圆柱座(2-2)、圆柱导杆(2-3)、圆转柱(2-4)、平转板(2-5)、限位环II(2-6)、凸轴(2-7)、前后夹板(2-8)、矩形孔板(2-9)、底托棱(2-10)、等臂杆滑槽(2-11)和转动圆孔(2-12),螺纹孔块(2-1)通过螺纹与手旋螺杆(1-5)相配合,螺纹孔块(2-1)的前后两端均固定连接有圆柱导杆(2-3),两个圆柱导杆(2-3)上均滑动连接有底圆柱座(2-2),两个底圆柱座(2-2)的上端均设置有转动圆孔(2-12),两个圆转柱(2-4)的下端分别间隙配合插在两个转动圆孔(2-12)上,两个圆转柱(2-4)的下端均设置有等臂杆滑槽(2-11),两个等臂杆(1-4)分别滑动连接在两个等臂杆滑槽(2-11)上,两个圆转柱(2-4)的上端均固定连接有凸轴(2-7),两个平转板(2-5)分别转动连接在两个凸轴(2-7)上,两个凸轴(2-7)上均固定连接有限位环II(2-6),限位环II(2-6)位于平转板(2-5)的上方,两个平转板(2-5)的内侧均固定连接有前后夹板(2-8),两个前后夹...
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