一种汽车传感器检测用夹具及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车传感器检测用夹具，包括底座和橡胶垫，所述底座的上表面预留有矩形槽，所述底座的内腔左侧焊接有第二轴承的外筒，所述第二轴承的内筒过盈配合有螺杆，所述螺杆的外壁上套接有套块，且套块与螺杆螺纹咬合，所述套块的顶端焊接有内嵌在矩形槽内腔的矩形块，所述矩形块的顶端以及底座的顶端右侧均焊接有夹持机构。本发明专利技术还公布了一种汽车传感器检测用夹具使用方法，可以根据需要检测的传感器的长度大小，通过转动摇把可以带动底座顶端左侧的夹持机构移动，可以将传感器固定在两个夹持机构之间，然后对后传感器进行检测，可以适应不同型号大小以及不同形状的的传感器固定需要，检测时更加方便。

A Kind of Fixture for Automobile Sensor Detection and Its Application Method

The invention discloses a fixture for automobile sensor detection, which comprises a base and a rubber pad. The upper surface of the base is reserved with rectangular grooves, the inner chamber of the base is welded with the outer cylinder of the second bearing, the inner cylinder of the second bearing is interference fitted with a screw, the outer wall of the screw is sleeved with a sleeve block, and the sleeve block is occluded with the screw thread, and the top of the sleeve block is welded with an inner cylinder. A rectangular block embedded in the cavity of a rectangular groove is welded with a clamping mechanism at the top of the rectangular block and at the right side of the top of the base. The invention also discloses a method for using fixture for automobile sensor detection. According to the length and size of the sensor, the clamping mechanism on the left side of the top of the base can be moved by rotating the rocking handle. The sensor can be fixed between the two clamping mechanisms, and then the rear sensor can be detected, which can adapt to different types and sizes and different shapes of sensors. It is more convenient to fix the device.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传感器检测用夹具及其使用方法
本专利技术涉及传感器夹具
，具体为一种汽车传感器检测用夹具及其使用方法。
技术介绍
现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。例如电控喷油喷射、废气排放、刹车防抱死系统、自动空调、大灯亮度控制、驾驶座位自动调整、转向控制、电控悬挂，等等。电子自动控制的工作要依赖传感器的信息反缋。据统计，目前一般轿车上大约有几十只传感器，高级轿车有100多个传感器，预计到2005年，全球的车用传感器需求量将达到12.7亿只。根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的；由于传感器型号多种多样，在对传感器进行检测时，由于传感器的多样性，需要使用不同夹具进行测试，这样操作起来就比较繁琐，需要不断的更换夹具，同时也造成了工作效率低，浪费成本，目前还没有一款可以适应不同型号的传感器检测的夹具。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车传感器检测用夹具及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车传感器检测用夹具，包括底座和橡胶垫，所述底座的底端四角均粘贴有橡胶垫，所述底座的上表面预留有矩形槽，所述底座的内腔左侧焊接有第二轴承的外筒，所述第二轴承的内筒过盈配合有螺杆，所述螺杆的外壁上套接有套块，且套块与螺杆螺纹咬合，所述套块的顶端焊接有内嵌在矩形槽内腔的矩形块，所述矩形块的顶端以及底座的顶端右侧均焊接有夹持机构，所述螺杆的外壁左侧过盈配合有第二齿轮，所述第二齿轮的底端啮合相连有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧中心位置焊接有圆柱轴，且圆柱轴的左侧延伸出底座焊接有摇把，所述圆柱轴的外壁上过盈配合有第一轴承的内筒，且第一轴承的外筒焊接在底座的左侧。优选的，所述夹持机构包括矩形板，所述矩形板的内侧表面预留有多个凹槽，所述凹槽的内腔上下两侧表面均预留有滑槽，所述滑槽的内腔内嵌有滑块，两个所述的滑块之间焊接有凸形板，所述凸形板的一侧卡接有弹簧的一端，且弹簧的另一端与凹槽的内壁相卡接，所述凸形板的另一侧焊接有圆柱杆的一端，且圆柱杆的另一端延伸出凹槽粘贴有橡胶块。优选的，所述矩形板的内侧表面横向与纵向凹槽的数量均为五组，且每组凹槽的数量均为五个，所述相邻凹槽之间的间距为.cm。上述装置的使用方法，包括以下步骤，步骤一，根据需要检测的传感器的大小调节两个夹持机构之间的间距，使两个夹持机构之间的间距略大于需要检测的传感器；步骤二，将需要检测的传感器放置到两个夹持机构之间，使需要检测的传感器与右侧的夹持机构的内壁相接触上；步骤三，顺时针转动摇把可以带动左侧的夹持机构向右侧移动与需要检测的传感器的外壁接触上，持续转动摇把直至摇把不能摇动为止，可以将需要检测的传感器固定在两个夹持机构之间。优选的，步骤一中调节两个夹持机构之间的间距的具体步骤为，根据需要检测的传感器的大小，顺时针或者逆时针转动摇把，可以使摇把带动第一齿轮和第二齿轮同时转动，第二齿轮带动螺杆转动在第二轴承和套块内转动，套块可以在螺杆上移动，进而套块可以带动矩形块在矩形槽内移动，同时矩形块带动顶部的夹持机构移动。优选的，步骤三中将需要检测的传感器固定在两个夹持机构之间的具体步骤为，顺时针转动摇把可以带动第一齿轮顺时针转动，同时第一齿轮带动第二齿轮逆时针转动，第二齿轮带动螺杆跟随转动，套块可以在螺杆上向右侧移动，同时套块可以带动矩形块在矩形槽内移动使轴承夹持机构的橡胶块与需要检测的传感器的外壁接触上，持续顺时针转动摇把可以使需要检测的传感器的外壁挤动圆柱杆进入凹槽内一部分，同时圆柱杆带动凸形板对弹簧进行挤压，直至摇把不能摇动为止，由于需要检测的传感器的外壁只和一部分圆柱杆相接触夹持，而需要检测的传感器外壁与周围的圆柱杆接触在一起对其进行限位，可以将需要检测的传感器固定在两个夹持机构之间。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、可以根据需要检测的传感器的长度大小，通过转动摇把可以带动底座顶端左侧的夹持机构移动，可以将传感器固定在两个夹持机构之间，然后对后传感器进行检测，可以适应不同型号大小以及不同形状的的传感器固定需要，检测时更加方便；2、不只需更换任何零件就可以完成不同尺寸形状的传感器固定，适用性广泛，操作简单，提高工作效率。附图说明图1为本专利技术结构主视图；图2为本专利技术结构剖视图；图3为本专利技术夹持机构结构剖视图。图中：1、底座，2、橡胶垫，3、圆柱轴，4、摇把，5、第一轴承，6、矩形块，7、夹持机构，701、矩形板，702、滑块，703、橡胶块，704、圆柱杆，705、凸形板，706、滑槽，707、凹槽，708、弹簧，8、矩形槽，9、第二轴承，10、第一齿轮，11、套块，12、螺杆，13、第二齿轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车传感器检测用夹具，包括底座1和橡胶垫2，底座1的底端四角均粘贴有橡胶垫2，通过橡胶垫2可以防滑加强底座1的稳定性，底座1的上表面预留有矩形槽8，底座1的内腔左侧焊接有第二轴承9的外筒，第二轴承9的内筒过盈配合有螺杆12，螺杆12可以带动第二轴承9的内筒在外筒内转动，螺杆12的外壁上套接有套块11，且套块11与螺杆12螺纹咬合，套块11的顶端焊接有内嵌在矩形槽8内腔的矩形块6，由于矩形块6内嵌在矩形槽8的内腔，在螺杆12转动时套块11不会跟随螺杆12转动，矩形块6的顶端以及底座1的顶端右侧均焊接有夹持机构7，螺杆12的外壁左侧过盈配合有第二齿轮13，第二齿轮13的底端啮合相连有第一齿轮10，当第一齿轮10可以带动第二齿轮12跟随转动，第一齿轮10的左侧中心位置焊接有圆柱轴3，且圆柱轴3的左侧延伸出底座1焊接有摇把4，通过转动摇把4可以带动圆柱轴3在第一轴承5内转动，同时圆柱轴3带动第一齿轮10转动，圆柱轴3的外壁上过盈配合有第一轴承5的内筒，且第一轴承5的外筒焊接在底座1的左侧；夹持机构7包括矩形板701，矩形板701的内侧表面预留有多个凹槽707，矩形板701的内侧表面横向与纵向凹槽707的数量均为五组，且每组凹槽707的数量均为五个，相邻凹槽707之间的间距为2.5cm，凹槽707的内腔上下两侧表面均预留有滑槽706，滑槽706的内腔内嵌有滑块702，滑块702可以在滑槽706内滑动，两个的滑块702之间焊接有凸形板705，凸形板705的一侧卡接有弹簧708的一端，且弹簧708的另一端与凹槽707的内壁相卡接，凸形板705的另一侧焊接有圆柱杆704的一端，当圆柱杆704进入到凹槽707内腔一部分时可以推动凸型板705使其对弹簧708进行挤压，且圆柱杆704的另一端延伸出凹槽707粘贴有橡胶块703，通过橡胶块703可以保护传感器的外壁。一种汽车传感器检测用夹具使用方法，包括以下步骤，步骤一，根据需要检测的传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车传感器检测用夹具，包括底座(1)和橡胶垫(2)，所述底座(1)的底端四角均粘贴有橡胶垫(2)，其特征在于：所述底座(1)的上表面预留有矩形槽(8)，所述底座(1)的内腔左侧焊接有第二轴承(9)的外筒，所述第二轴承(9)的内筒过盈配合有螺杆(12)，所述螺杆(12)的外壁上套接有套块(11)，且套块(11)与螺杆(12)螺纹咬合，所述套块(11)的顶端焊接有内嵌在矩形槽(8)内腔的矩形块(6)，所述矩形块(6)的顶端以及底座(1)的顶端右侧均焊接有夹持机构(7)，所述螺杆(12)的外壁左侧过盈配合有第二齿轮(13)，所述第二齿轮(13)的底端啮合相连有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)的左侧中心位置焊接有圆柱轴(3)，且圆柱轴(3)的左侧延伸出底座(1)焊接有摇把(4)，所述圆柱轴(3)的外壁上过盈配合有第一轴承(5)的内筒，且第一轴承(5)的外筒焊接在底座(1)的左侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车传感器检测用夹具，包括底座(1)和橡胶垫(2)，所述底座(1)的底端四角均粘贴有橡胶垫(2)，其特征在于：所述底座(1)的上表面预留有矩形槽(8)，所述底座(1)的内腔左侧焊接有第二轴承(9)的外筒，所述第二轴承(9)的内筒过盈配合有螺杆(12)，所述螺杆(12)的外壁上套接有套块(11)，且套块(11)与螺杆(12)螺纹咬合，所述套块(11)的顶端焊接有内嵌在矩形槽(8)内腔的矩形块(6)，所述矩形块(6)的顶端以及底座(1)的顶端右侧均焊接有夹持机构(7)，所述螺杆(12)的外壁左侧过盈配合有第二齿轮(13)，所述第二齿轮(13)的底端啮合相连有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)的左侧中心位置焊接有圆柱轴(3)，且圆柱轴(3)的左侧延伸出底座(1)焊接有摇把(4)，所述圆柱轴(3)的外壁上过盈配合有第一轴承(5)的内筒，且第一轴承(5)的外筒焊接在底座(1)的左侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器检测用夹具，其特征在于：所述夹持机构(7)包括矩形板(701)，所述矩形板(701)的内侧表面预留有多个凹槽(707)，所述凹槽(707)的内腔上下两侧表面均预留有滑槽(706)，所述滑槽(706)的内腔内嵌有滑块(702)，两个所述的滑块(702)之间焊接有凸形板(705)，所述凸形板(705)的一侧卡接有弹簧(708)的一端，且弹簧(708)的另一端与凹槽(707)的内壁相卡接，所述凸形板(705)的另一侧焊接有圆柱杆(704)的一端，且圆柱杆(704)的另一端延伸出凹槽(707)粘贴有橡胶块(703)。3.根据权利要求2所述的一种汽车传感器检测用夹具，其特征在于：所述矩形板(701)的内侧表面横向与纵向凹槽(707)的数量均为五组，且每组凹槽(707)的数量均为五个，所述相邻凹槽(707)之间的间距为2.5cm。4.一种汽车传感器检测用夹具使用方法，包括以下步骤，步骤一，根据需要检测的传感器的大小调节两个夹持机构(7)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹岩，吴雨佳，寇啸溪，
申请(专利权)人：西安工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61