一种摩托车电控车头锁制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车电控车头锁，其特征在于包括：壳体，内部具有安装腔；安装支架，采用塑料注塑成型，安装在安装腔内；锁舌，可滑动地安装在安装腔内，且一端延伸到壳体外；驱动机构，安装在安装支架上，用于驱动锁舌往复滑动；控制器，用于控制驱动机构动作；检测装置，用于检测锁舌位置信息，检测装置与控制器电性连接。本发明专利技术中安装支架通过塑料注塑制造而成，其生产成本低、精度高，用来安装驱动机构，可以实现驱动机构内部组件之间的精准安装，解决因为累积误差导致的运行过程中卡滞、甚至卡死的现象，同时可以降低运行时的噪音，本发明专利技术结构非常简单巧妙，效果显著。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车电控车头锁
本专利技术涉及一种摩托车电控车头锁。
技术介绍
目前，摩托车的防盗方法各式各样，应用较多的方法是在摩托车不使用时同时关闭其电门以及锁上车头，使得摩托车不能点火并固定摩托车的车头到一方向不能转动，从而达到防盗效果。以往大部分的摩托车使用的电门锁及车头锁都是机械式的，利用钥匙手动上锁，这一结构操作不方便、易于故障，容易被破解或被破坏，并不具备良好的实用性和可靠性。因此，作为上述结构的替代，市面上出现了摩托车电控锁结构，通过遥控器发出的控制信号控制锁结构的上锁和开锁动作，避免了繁琐的操作过程，防盗性能与以往技术相比也有了很大的改进。但目前的这些电控锁结构一般只应用于摩托车的电门锁方面，并不能实现车头的上锁及开锁过程，更加不能实现摩托车的电门和车头的同时上锁及开锁过程；再次，市面上出现有实现摩托车的电门和车头的同时上锁及开锁过程的电控车头锁，但是此类电控车头锁中零部件基本采用金属材质，零部件在制造过程中精度不高、安装累积误差大，会导致运行过程中卡滞、甚至卡死的现象发生，在运行过程中噪音较大，为了解决上述问题可以提高零部件的制造精度，但是同时会大幅度的提高制造成本，为此，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车电控车头锁，其特征在于包括：壳体，内部具有安装腔；安装支架，采用塑料注塑成型，安装在安装腔内；锁舌，可滑动地安装在安装腔内，且一端延伸到壳体外；驱动机构，安装在安装支架上，用于驱动锁舌往复滑动；控制器，用于控制驱动机构动作；检测装置，用于检测锁舌位置信息，检测装置与控制器电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车电控车头锁，其特征在于包括：壳体，内部具有安装腔；安装支架，采用塑料注塑成型，安装在安装腔内；锁舌，可滑动地安装在安装腔内，且一端延伸到壳体外；驱动机构，安装在安装支架上，用于驱动锁舌往复滑动；控制器，用于控制驱动机构动作；检测装置，用于检测锁舌位置信息，检测装置与控制器电性连接。2.如权利要求1所述的一种摩托车电控车头锁，其特征在于所述驱动机构包括电机、传动机构、拨杆及滑块，所述滑块可滑动地安装在安装支架上，电机及传动机构安装在安装支架上，所述滑块上设置有一卡位，拨杆一端固定安装在传动机构的输出端，另一端位于卡位内，拨杆可在卡位内滑动以带动滑块滑动，滑块与锁舌连接；所述安装支架上对应电机、传动机构及滑块有相应的安装腔，传动机构、拨杆皆采用塑料注塑成型。3.如权利要求2所述的一种摩托车电控车头锁，其特征在于所述传动机构包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆与电机的输出轴固定连接，蜗轮可转动地安装在安装支架上，蜗轮与蜗杆啮合，拨杆固定在蜗轮上，蜗轮及蜗杆采用塑料注塑成型。4.如权利要求2所述的一种摩托...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓志强，彭金林，
申请(专利权)人：中山市雷震子安防科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44