一种用于电动汽车空调压缩机的接线护套制造技术

一种用于电动汽车空调压缩机的接线护套，包括护套本体，所述护套本体一侧端部开设有一环形槽，所述环形槽内设置有一环形密封塞，所述环形密封塞上均匀开设有三个圆通孔，空调压缩机的三相接线柱对应穿过所述三个圆通孔进入护套内部；所述护套本体另一端均匀开设有三个方形小槽孔，所述每个方形小槽孔内都设置有方形密封垫，所述方形密封垫上开设有引线穿孔，所述引线穿孔的上侧设置有保护套管，电机铜线穿过所述引线穿孔进入护套内部，并和所述三相接线柱对应连接；本实用新型专利技术在压缩机和电机接线处一护套，提高空调压缩机的绝缘防护性能，避免在接线处绝缘不良的情况下残留冷冻油等杂质损坏线束，造成事故。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车空调压缩机的接线护套
本技术属于汽车接线护套设计
，具体涉及一种用于电动汽车空调压缩机的接线护套。
技术介绍
电动汽车的节能特性已成为车辆发展的大趋势，随着国家的大力推广，电动汽车用空调压缩机的市场也日渐壮大；电动压缩机电机作为汽车制冷系统中的核心部件，其安全性能的亦备受关注。电动汽车空调压缩机电机工作在冷媒冷冻油交杂混合的恶劣环境中，电机引线端子部位（带电体）很容易残留冷冻油等杂质异物，如果防护不到位，很容易造成绝缘不良，从而引发事故；然而此部分很容易被电动汽车用户所忽略，一旦接线处发生漏电等情况，会对驾驶员以及乘客的安全造成极大的危害。因此有必要设计一种用于电动汽车空调压缩机的接线护套，提高接线处的绝缘性能以及密封性能，解决上述的技术问题，消除安全隐患。
技术实现思路
为克服上述现有技术中的不足，本技术目的在于提供一种用于电动汽车空调压缩机的接线护套。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供的技术方案是：一种用于电动汽车空调压缩机的接线护套，包括护套本体，所述护套本体一侧端部开设有一环形槽，所述环形槽内设置有一环形密封塞，所述环形密封塞上均匀开设有三个圆通孔，空调压缩机的三相接线柱对应穿过所述三个圆通孔进入护套内部，所述圆通孔和所述三相接线柱具体为过盈配合；所述护套本体另一端均匀开设有三个方形小槽孔，所述每个方形小槽孔内都设置有方形密封垫，所述方形密封垫上开设有引线穿孔，电机铜线穿过所述引线穿孔进入护套内部，并和所述三相接线柱对应连接，所述电机铜线外部套设有套管，所述引线穿孔处设置有橡胶护套，所述橡胶护套和所述套管配合连接。优选的，所述护套本体制造采用配套模具一体成型、材料具体为PBT材料。优选的，所述环形密封塞和方形密封垫材料都为氢化丁腈橡胶，并且周边一圈都设置有瓦楞形胶圈。优选的，所述护套本体和电机铜线连接处采用环氧树脂封装。针对上述的结构以及选材特征，相对应的解释如下：护套本体一端开设环形槽，用一配套的环形密封塞嵌入在环形槽内，并在密封塞上开设圆孔，将三相接线柱塞入孔内，使空调压缩机在工作时凝结的水汽无法侵入护套内的引线端，同时三相接线柱和圆孔采用过盈配合，防止水汽通过圆通钻入护套内；在护套本体的另一端开设三个方形小槽孔，每个槽孔内嵌入设置方形密封垫，把电机引线端与环境隐患区域彻底隔离开来，有效防止冷媒冷冻油的侵入，同时铜线的外部还套设有套管，套管和方形密封垫上的橡胶护套配合连接，使绝缘密封效果更好。护套本体BT选用材料，吸水率控制在0.3%以下，有效防止老化脆裂及水分解现象，提高产品寿命，防止老化不良；模具一体成型，配置密封垫安装部位，提供与密封垫间的有效嵌合搭配；环形密封塞和方形密封垫都采用氢化丁腈橡胶材质，氢化丁腈橡胶具有良好的耐油性，高度饱和结构具有良好的耐热性，耐化学腐蚀以及优异的耐臭氧性能，较高的抗压缩性可以防止变形，同时橡胶圈周边一圈设计有瓦楞型胶圈，受压后可以进行有效密封。进口环氧树脂选用主剂与硬化剂1:1混合，硬化时间仅需要5min，有效提升生产作业效率，并且电机铜引线处密封性能更好。综上，本技术的有益效果为：提高空调压缩机接线处的绝缘防护性能以及密封性能，避免在接线处绝缘不良的情况下残留冷冻油等杂质损坏线束，消除安全隐患，结构设计巧妙，实用性极高。附图说明图1为护套本体组装接线完成后外观示意图。图2为护套本体一端和三相接线柱结构示意图。图3为护套本体另一端和电机引线结构示意图。以上附图中，护套本体1、三相接线柱2、套管3、环形密封塞4、方形密封垫5、圆通孔6、环形槽7、电机铜线8、橡胶护套9、方形小槽孔10、引线穿孔11、环氧树脂12。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1~图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。具体实施例如下：一种用于电动汽车空调压缩机的接线护套，包括护套本体1；如图2所示，护套本体1一侧端部开设有一环形槽7，环形槽7内设置有一环形密封塞4，环形密封塞4上均匀开设有三个圆通孔6，空调压缩机的三相接线柱2对应穿过三个圆通孔6进入护套内部，圆通孔6和三相接线柱2具体为过盈配合；如图3所示，护套本体1另一端均匀开设有三个方形小槽孔10，每个方形小槽孔10内都设置有方形密封垫5，方形密封垫5上开设有引线穿孔11，电机铜线8穿过引线穿孔11进入护套内部，并和三相接线柱2对应连接，电机铜线8外部套设有套管3，引线穿孔11处设置有橡胶护套9，橡胶护套9和套管3配合连接。主要方案优点：护套本体1一端开设环形槽7，用一配套的环形密封塞4嵌入在环形槽7内，并在密封塞上开设圆孔，将三相接线柱2塞入孔内，使空调压缩机在工作时凝结的水汽无法侵入护套内的引线端，同时三相接线柱2和圆孔采用过盈配合，防止水汽通过圆通钻入护套内；在护套本体1的另一端开设三个方形小槽孔10，每个槽孔内嵌入设置方形密封垫5，把电机引线端与环境隐患区域彻底隔离开来，有效防止冷媒冷冻油的侵入，同时铜线的外部还套设有套管3，套管3和方形密封垫5上的橡胶护套9配合连接，使绝缘密封效果更好。优选实施例如下：1、护套本体1制造采用配套模具一体成型、材料具体为PBT材料，PBT材料的吸水率控制在0.3%以下，有效防止老化脆裂及水分解现象，提高产品寿命，防止老化不良；模具一体成型，配置密封垫安装部位，提供与密封垫间的有效嵌合搭配；2、环形密封塞4和方形密封垫5材料都为氢化丁腈橡胶，并且周边一圈都设置有瓦楞形胶圈；氢化丁腈橡胶具有良好的耐油性，高度饱和结构具有良好的耐热性，耐化学腐蚀以及优异的耐臭氧性能，较高的抗压缩性可以防止变形，同时橡胶圈周边一圈设计有瓦楞型胶圈，受压后可以进行有效密封。3、护套本体1和电机铜线8连接处采用环氧树脂12封装；进口环氧树脂12选用主剂与硬化剂1:1混合，硬化时间仅需要5min，有效提升生产作业效率，并且电机铜引线处密封性能更好。本技术的有益效果为：电机引线内置铜线由穿线孔中穿入，密封垫与护套壁紧密配合；引线套管3与密封垫尾部管壁相互配合；压缩机接线柱与环形密封垫配合装配，防止冷冻油等导电介质积聚；装配整体后，引线尾部采用环氧树脂12封装；可以有效防止导电气体或液体触碰到端子带电部位，防止绝缘不良发生；使得产品安规性能进一步提升；上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
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【技术保护点】
1.一种用于电动汽车空调压缩机的接线护套，其特征在于：包括护套本体，所述护套本体一侧端部开设有一环形槽，所述环形槽内设置有一环形密封塞，所述环形密封塞上均匀开设有三个圆通孔，空调压缩机的三相接线柱对应穿过所述三个圆通孔进入护套内部，所述圆通孔和所述三相接线柱具体为过盈配合；所述护套本体另一端均匀开设有三个方形小槽孔，所述每个方形小槽孔内都设置有方形密封垫，所述方形密封垫上开设有引线穿孔，电机铜线穿过所述引线穿孔进入护套内部，并和所述三相接线柱对应连接，所述电机铜线外部套设有套管，所述引线穿孔处设置有橡胶护套，所述橡胶护套和所述套管配合连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车空调压缩机的接线护套，其特征在于：包括护套本体，所述护套本体一侧端部开设有一环形槽，所述环形槽内设置有一环形密封塞，所述环形密封塞上均匀开设有三个圆通孔，空调压缩机的三相接线柱对应穿过所述三个圆通孔进入护套内部，所述圆通孔和所述三相接线柱具体为过盈配合；所述护套本体另一端均匀开设有三个方形小槽孔，所述每个方形小槽孔内都设置有方形密封垫，所述方形密封垫上开设有引线穿孔，电机铜线穿过所述引线穿孔进入护套内部，并和所述三相接线柱对应连接，所述电机铜线外部套设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱利青，周华平，顾建新，吴志民，
申请(专利权)人：苏州博特蒙电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32