一种车位锁的防抱死装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车位锁的防抱死装置，包括第一固定板和遥控器，所述第一固定板上安装有第一固定锁扣，所述第一固定板的一侧安装有车位锁底座，所述第二固定板上安装有第二固定锁扣，所述遥控器上安装有开关键，所述遥控器上安装有液晶显示器，所述遥控器上安装有上升键，所述遥控器上安装有下降键，可以通过遥控器进行控制其上升或者下降，蓄电池安装在第三枕木的内部，当下雨天时可以很好的与雨水隔绝开来，当车主需要把车子倒入停车位时，只需要控制遥控器将第一枕木和第二枕木降下就可以了，当车子停好了，可以适当的升起第一枕木，使其扣进地盘中，这样在一定程度上就起到了防盗的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种车位锁的防抱死装置
本技术涉及停车
，具体是一种车位锁的防抱死装置。
技术介绍
遥控车位锁其实是一台完整的的自动化机械设备。必须具备：控制系统，驱动系统，电源。所以无法避免体积问题和电源使用寿命问题。所以遥控车位锁的最终方向是：降低功耗，降低待机电流，使用干电池供电，如果能做到一年以上只换一次电池，用户普遍都会接受了。但车位锁很普遍的现象是蓄电池使用周期只有几十天、有的甚至是十几天，这么高的充电频率，无疑就增加了用户的麻烦。所以蓄电池使用时间达到一年以上的车位锁具有迫切的市场需求。车位锁研发技术突飞猛进，但是蓄电池充一次电能够使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遥控车位锁少之又少，电子科技广开研发思路，其精湛的技术就是少数具有研发能力企业中的佼佼者。其蓄电池打破了频繁充电的束缚，使用一年仅需充一次电，其原理就是遥控车位锁的低能耗，最大待机电流0.6mA，运动时的电流2A左右，大大节省了用电量。车位锁的防抱死装置大大方便了广大车主在停车的需求，但是目前阶段的车位锁还存在诸多的不足之处，例如，稳定性差，操作不方便，易发生侧滑。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车位锁的防抱死装置，以解决现有技术中的稳定性差，操作不方便，易发生侧滑问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车位锁的防抱死装置，包括第一固定板和遥控器，所述第一固定板上安装有第一固定锁扣，所述第一固定板的一侧安装有车位锁底座，所述车位锁底座的一侧的上方安装有第一膨胀螺丝，所述车位锁底座的一侧的上方安装有第一液压装置，所述第一液压装置上安装有第一枕木，所述车位锁底座的另一侧的上方安装有第二液压装置，所述车位锁底座的另一侧的上方安装有第二膨胀螺丝，所述第二液压装置上安装有第三枕木，所述第三枕木下安装有蓄电池，所述第一固定板的另一侧安装有第二枕木，所述第二枕木的另一侧安装有第二固定板，所述第二固定板上安装有第二固定锁扣，所述遥控器上安装有开关键，所述遥控器上安装有液晶显示器，所述遥控器上安装有上升键，所述遥控器上安装有下降键。优选的，所述第一液压装置与第二液压装置依次安装在车位锁底座上，且一共设置有四个液压装置。优选的，所述蓄电池在第三枕木的内部。优选的，所述第一液压装置、第二液压装置与蓄电池在同一平面内，且第一液压装置、第二液压装置与蓄电池电性连接。优选的，所述第二枕木安装在第一固定板与第二固定板上，且第二枕木设置为固定结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的第二枕木是贴在地面上固定的，第一枕木和第二枕木下安装有液压装置，可以通过遥控器进行控制其上升或者下降，蓄电池安装在第三枕木的内部，当下雨天时可以很好的与雨水隔绝开来，当车主需要把车子倒入停车位时，只需要控制遥控器将第一枕木和第二枕木降下就可以了，当车子停好了，可以适当的升起第一枕木，使其扣进底盘中，这样在一定程度上就起到了防盗的功能，当车子需要开走时，只要按下下降的控制键就好，当车子离开车位时，再将其升起，以至于可以防止别人过来占用车主的车位。附图说明图1为本技术的俯视图。图2为本技术的侧视图。图3为本技术的左视图。图4为本技术的遥控器主视图。图中：1-第一枕木、2-第一固定板、3-第一固定锁扣、4-第二枕木、5-第三枕木、6-第二固定板、7-第二固定锁扣、8-第一液压装置、9-第一膨胀螺丝、10-车位锁底座、11-第二膨胀螺丝、12-第二液压装置、13-蓄电池、14-开关键、15-遥控器、16-液晶显示器、17-上升键、18-下降键。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种车位锁的防抱死装置，包括第一固定板2和遥控器15，第一固定板2上安装有第一固定锁扣3，第一固定锁扣3用来固定第一固定板2的，第一固定板2的一侧安装有车位锁底座10，车位锁底座10的一侧的上方安装有第一膨胀螺丝9，第一膨胀螺丝9用来固定车位锁底座10，车位锁底座10的一侧的上方安装有第一液压装置8，第一液压装置8用来上升或者下降的，第一液压装置8上安装有第一枕木1，车位锁底座10的另一侧的上方安装有第二液压装置12，车位锁底座10的另一侧的上方安装有第二膨胀螺丝11，第二液压装置12上安装有第三枕木5，第三枕木5下安装有蓄电池13，蓄电池13用来给液压装置8和液压装置12提供电能，第一固定板2的另一侧安装有第二枕木4，第二枕木4的另一侧安装有第二固定板6，第二固定板6上安装有第二固定锁扣7，遥控器15上安装有开关键14，遥控器15用来控制液压装置8和液压装置12，遥控器15上安装有液晶显示器16，遥控器15上安装有上升键，遥控器15上安装有下降键,第一液压装置8与第二液压装置12依次安装在车位锁底座10上，且一共设置有四个液压装置,且蓄电池13在第三枕木5的内部,第一液压装置8、第二液压装置12与蓄电池13在同一平面内，且第一液压装置8、第二液压装置12与蓄电池13电性连接,第二枕木4安装在第一固定板2与第二固定板6上，且第二枕木4设置为固定结构。本技术的工作原理是：该设备在使用时，车主手持遥控器15，按下下降键18，第一液压装置8和第二液压装置12就会下降，以至于第一枕木1和第三枕木5也会随之下降，然后车主缓缓地将车子倒入停车位中，当车子整个都倒入停车位时，刚好前方一侧的轮胎在第二枕木4与第三枕木5之间，此时不需要抱死制动器，因为第二枕木4与第三枕木5是凸起状的，从而实现了防抱死的功能，此时可以按上升键17，使第一枕木1扣进底盘中，起到了防盗的功能。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车位锁的防抱死装置，包括第一固定板(2)和遥控器(15)，其特征在于：所述第一固定板(2)上安装有第一固定锁扣(3)，所述第一固定板(2)的一侧安装有车位锁底座(10)，所述车位锁底座(10)的一侧的上方安装有第一膨胀螺丝(9)，所述车位锁底座(10)的一侧的上方安装有第一液压装置(8)，所述第一液压装置(8)上安装有第一枕木(1)，所述车位锁底座(10)的另一侧的上方安装有第二液压装置(12)，所述车位锁底座(10)的另一侧的上方安装有第二膨胀螺丝(11)，所述第二液压装置(12)上安装有第三枕木(5)，所述第三枕木(5)下安装有蓄电池(13)，所述第一固定板(2)的另一侧安装有第二枕木(4)，所述第二枕木(4)的另一侧安装有第二固定板(6)，所述第二固定板(6)上安装有第二固定锁扣(7)，所述遥控器(15)上安装有开关键(14)，所述遥控器(15)上安装有液晶显示器(16)，所述遥控器(15)上安装有上升键，所述遥控器(15)上安装有下降键。

【技术特征摘要】
1.一种车位锁的防抱死装置，包括第一固定板(2)和遥控器(15)，其特征在于：所述第一固定板(2)上安装有第一固定锁扣(3)，所述第一固定板(2)的一侧安装有车位锁底座(10)，所述车位锁底座(10)的一侧的上方安装有第一膨胀螺丝(9)，所述车位锁底座(10)的一侧的上方安装有第一液压装置(8)，所述第一液压装置(8)上安装有第一枕木(1)，所述车位锁底座(10)的另一侧的上方安装有第二液压装置(12)，所述车位锁底座(10)的另一侧的上方安装有第二膨胀螺丝(11)，所述第二液压装置(12)上安装有第三枕木(5)，所述第三枕木(5)下安装有蓄电池(13)，所述第一固定板(2)的另一侧安装有第二枕木(4)，所述第二枕木(4)的另一侧安装有第二固定板(6)，所述第二固定板(6)上安装有第二固定锁扣(7)，所述遥控器(15)上安装有开关键...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝梁，汪东明，沈文龙，赵连星，黄银花，
申请(专利权)人：淮安信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32