The utility model discloses a slag tank car for transporting blast furnace slag, which relates to the technical field of blast furnace slag transporting. The utility model comprises a car body, a water tank, a support frame and a slag tank body; a water tank is arranged on the car body, and the slag tank body is arranged on the car body through the support frame; the slag tank body comprises an inner tank layer and an outer tank layer; an empty cavity layer is arranged between the inner tank layer and the outer tank layer, and the inner tank layer is a cast iron layer; and the slag tank body is provided with an inlet and outlet pipe, an inlet and an outlet pipe. Dao is connected with the cavity layer. The utility model injects cooling water into the cavity layer through the intake pipe, and the cooling water can quench the high-temperature slag to form a slag shell on the inner wall of the inner tank layer to prevent the slag from bonding with the slag tank body; after the cavity layer discharges water through the outlet pipe, the cavity layer can insulate the slag in the slag tank body, so as to avoid the formation of overly thick slag shell on the inner wall of the inner tank layer, so as to let the slag shell form. Blast furnace slag can be better processed by resource-based production.
【技术实现步骤摘要】
一种运输高炉渣的渣罐车
本技术涉及高炉渣运送
,更具体地说,涉及一种运输高炉渣的渣罐车。
技术介绍
高炉渣是高炉炼铁的主要副产物,排出温度在1400℃以上。一般情况下,1t高炉熔渣含有显热1675MJ,约相当于57kg标准煤燃烧时放出的热量。目前高炉渣大多采用水淬法处理,需消耗大量的水,且高炉渣的高温显热白白排放难以回收,而水淬时又产生H2S、SO2等有害气体污染环境,因此高炉渣干法处理工艺的开发成为国内外钢铁企业研究的热点。矿渣棉是以工业废料矿渣如高炉渣、磷矿渣、粉煤灰等为主要原料,经高温熔化、采用高速离心法或喷吹法等工艺制成的棉丝状无机纤维,尤其是利用高炉渣制矿渣棉,该工艺过程不需要水,且高温熔渣直接制棉时可回收显热80%以上,对于钢铁企业来说,是一种经济可行的干法处理工艺。但是在利用高炉渣生产矿渣棉的过程中,当高炉生产车间和矿渣棉生产车间之间的距离较远时,需要将高炉渣通过渣罐装运的方式运输至矿渣棉生产车间。目前高炉渣渣罐的结构主要有两种:一种为耐火材质(粘土砖、高铝砖、镁质)内衬加钢外壳材质的双层结构,另一种为铸铁、普碳钢材质的单层结构。双层结构的高炉渣渣罐导热性较差,其的渣罐内衬与高温熔渣之间不易形成渣壳,且耐火材料(粘土砖、高铝砖、镁质)与高温熔渣之间的粘结能力较强,导致高温熔渣容易粘结在渣罐内壁上,不方便后续高温熔渣的倒出,而且使得后续渣罐的清洁处理过程变得繁琐,降低高炉渣的利用率;单层结构的高炉渣渣罐导热性较好,铸铁、普碳钢与高温熔渣之间易形成渣壳,且铸铁、普碳钢与高温熔渣之间的粘结能力较弱,从而渣罐内壁不易粘结高温熔渣,方便高温熔渣的 ...
【技术保护点】
1.一种运输高炉渣的渣罐车,其特征在于:包括车体(300)、水箱(200)、支撑架(400)和渣罐罐体(100);车体(300)上设置有水箱(200),渣罐罐体(100)通过支撑架(400)支撑设置在车体(300)上;渣罐罐体(100)包括内罐层(110)和外罐层(130),内罐层(110)和外罐层(130)之间的设置有空腔层(120),内罐层(110)为铸铁层;渣罐罐体(100)上设置有进水管道(210)和出水管道,进水管道(210)与水箱(200)相连通,进水管道(210)贯穿设置于外罐层(130)上,进水管道(210)与空腔层(120)相连通,出水管道贯穿设置于外罐层(130)上,出水管道与空腔层(120)相连通,冷却水由进水管道(210)进入空腔层(120)后由出水管道排出。
【技术特征摘要】
1.一种运输高炉渣的渣罐车,其特征在于:包括车体(300)、水箱(200)、支撑架(400)和渣罐罐体(100);车体(300)上设置有水箱(200),渣罐罐体(100)通过支撑架(400)支撑设置在车体(300)上;渣罐罐体(100)包括内罐层(110)和外罐层(130),内罐层(110)和外罐层(130)之间的设置有空腔层(120),内罐层(110)为铸铁层;渣罐罐体(100)上设置有进水管道(210)和出水管道,进水管道(210)与水箱(200)相连通,进水管道(210)贯穿设置于外罐层(130)上,进水管道(210)与空腔层(120)相连通,出水管道贯穿设置于外罐层(130)上,出水管道与空腔层(120)相连通,冷却水由进水管道(210)进入空腔层(120)后由出水管道排出。2.根据权利要求1所述的一种运输高炉渣的渣罐车,其特征在于:内罐层(110)的内罐罐身段(111)的壁厚由上到下逐渐减小,内罐层(110)的内罐罐底段(112)的壁厚均匀相同。3.根据权利要求1所述的一种运输高炉渣的渣罐车,其特征在于:进水管道(210)与内罐罐身段(111)和内罐罐底段(112)的连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏能伟,秦正军,
申请(专利权)人:安徽长江钢铁股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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