The utility model provides a battery connecting bracket for an electric vehicle, which belongs to the technical field of the battery car. The utility model solves the problem that the battery box of the existing battery car makes the battery easy to be damaged and the service life of the battery is short. The battery connection bracket of the electric vehicle includes the battery car frame, which is horizontally fixed with the bottom plate one and the bottom plate two, and the inner bottom surface of the bottom plate one has the connecting groove, each connecting groove is fixed with a rubber elastic strip one, and the inner bottom surface of the bottom plate two has the installation groove, each installation groove is fixed with a rubber elastic strip two, and an insulating pressure plate one is fixed above the bottom plate, which is located at the bottom plate. Insulating pressure plate 2 is fixed above the bottom plate 2. The utility model has the advantages of simple structure and good installation effect. After the battery pack is installed, the battery pack is not easy to be damaged, and the service life of the battery pack can be improved.
【技术实现步骤摘要】
一种电动车的电池连接托架
本技术属于电瓶车
,涉及一种电动车的电池连接托架。
技术介绍
电瓶车是一种常用的交通工具,其需要蓄电池为自身提供工作的电能。为了保护蓄电池,蓄电池通常放置于专门的电池盒中,并固定于电瓶车的车架上。然而,现有的电池盒为了满足使用强度,通常使用较厚的金属板材制作而成。如此,不但增加了电瓶车整体的重量,造成了电能的浪费,且提高了电池盒的成本。针对上述这一情况,现有的市场上出现了一种电瓶车的电池盒,如中国专利专利号为:“201720258433.6”所述的电瓶车电池盒,其具体结构为:包括第一盒体和第二盒体,所述第一盒体包括第一底板,位于所述第一底板边缘的第一翻边以及位于所述第一底板边缘的第二翻边,所述的第一翻边位于所述第一底板的顶面,所述第二翻边位于所述第一底板的底面,所述第一底板上设置有若干第一凸筋,所述第二盒体包括第二底板、位于所述第二底板边缘的相对的第三翻边以及位于所述第二底板边缘的相对的挡板,所述第三翻边和挡板位于所述第二底板顶面,所述第二翻边与一侧的挡板相连接,所述第二底板上设置若干第二凸筋。在上述的结构中,特定设置第一盒体、第二盒体,避免增加电瓶车整车的重量;还有上述的结构中分别对第一盒体、第二盒体的底部进行摩擦限位,但没有在第一盒体、第二盒体的内壁上设置弹性限位,这样电池在安装后,电瓶车在使用中容易跌波晃动,电池容易损坏,电池的使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种结构简单、在电池安装后可以对电池外侧壁进行弹性限位,防止电池晃动,致使电池使用寿命长的电动车的电池连接托架。本技术的 ...
【技术保护点】
1.一种电动车的电池连接托架,包括电瓶车车架(1),在电瓶车车架(1)上水平固设有呈矩形状的底板一(2),所述的底板一(2)的前端具有下沉的底板二(3),所述的底板一(2)和所述的底板二(3)之间弯折形成底板二(3)的侧壁一(4),与侧壁一(4)相对的底板二(3)的前端具有向上呈九十度弯折形成底板二(3)的侧壁二(5),所述的底板一(2)的后端具有向上呈九十度弯折形成底板一(2)的侧壁三(6),其特征在于,所述的底板一(2)的内底面具有若干道平行间隔分布的连接槽,每个连接槽皆横向分布在所述的底板一(2)上且该每个连接槽内固设有橡胶弹性条一(7),所述的底板二(3)的内底面具有若干道平行间隔分布的安装槽,每个安装槽皆纵向分布在所述的底板二(3)上且该每个安装槽内固设有橡胶弹性条二(8),处于底板一(2)上方的电瓶车车架(1)上固设有绝缘压板一,所述的绝缘压板一横向分布在所述底板一(2)上方的中部位置,处于底板二(3)上方的电瓶车车架(1)上固设有绝缘压板二,所述的绝缘压板二纵向分布在所述底板二(3)上方的中部位置。
【技术特征摘要】
1.一种电动车的电池连接托架,包括电瓶车车架(1),在电瓶车车架(1)上水平固设有呈矩形状的底板一(2),所述的底板一(2)的前端具有下沉的底板二(3),所述的底板一(2)和所述的底板二(3)之间弯折形成底板二(3)的侧壁一(4),与侧壁一(4)相对的底板二(3)的前端具有向上呈九十度弯折形成底板二(3)的侧壁二(5),所述的底板一(2)的后端具有向上呈九十度弯折形成底板一(2)的侧壁三(6),其特征在于,所述的底板一(2)的内底面具有若干道平行间隔分布的连接槽,每个连接槽皆横向分布在所述的底板一(2)上且该每个连接槽内固设有橡胶弹性条一(7),所述的底板二(3)的内底面具有若干道平行间隔分布的安装槽,每个安装槽皆纵向分布在所述的底板二(3)上且该每个安装槽内固设有橡胶弹性条二(8),处于底板一(2)上方的电瓶车车架(1)上固设有绝缘压板一,所述的绝缘压板一横向分布在所述底板一(2)上方的中部位置,处于底板二(3)上方的电瓶车车架(1)上固设有绝缘压板二,所述的绝缘压板二纵向分布在所述底板二(3)上方的中部位置。2.根据权利要求1所述的一种电动车的电池连接托架,其特征在于,所述的连接槽的数量设置三个,每个连接槽的槽底沿其的长度方向均间隔设有三个连接孔,所述的橡胶弹性条一(7)的背面间隔设有三根连接柱(9),每个连接柱(9)与每个连接孔相对应,所述的每个连接柱(9)的头部具有用于与连接孔孔口壁卡接且横截面为倒勾状的卡接环(10),所述的每个连接柱(9)分别穿设在所述的每个连接孔中且该...
【专利技术属性】
技术研发人员:王云龙,
申请(专利权)人:绿佳车业科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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