一种多功能摩托车脚撑制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车脚撑，旨在提供一种不仅提供支撑方便停车还能方便骑行时搁脚的多功能摩托车脚撑。它包括横架、支撑架、横杆，所述横架包括第一长杆和第二长杆，横架与摩托车车架连接，所述支撑架包括第一支撑脚和第二支撑脚，所述横杆一端与第一长杆连接，另一端与第二长杆连接，横杆内部设有与横杆转动连接的销轴，销轴穿过横杆，销轴一端与第一支撑脚连接，另一端与第二支撑脚连接，第一支撑脚和第二支撑脚可以绕着销轴同步旋转一定角度。当用户骑行摩托车时，两个支撑脚水平横置，脱离地面；当用户停放车辆时，两个支撑脚由水平横置变为竖直布置状态，两个支撑脚与地面接触，作为车辆的支撑点。

A Multifunctional Motorcycle Foot Brace

The utility model discloses a motorcycle foot brace, aiming at providing a multifunctional motorcycle foot brace which not only provides support for convenient parking, but also for easy riding. It includes a cross frame, a support frame and a cross bar. The cross frame includes the first and second long poles, which are connected with the motorcycle frame. The support frame includes the first support foot and the second support foot. The first end of the cross bar is connected with the first long pole, and the other end is connected with the second long pole. A pin axle connected with the rotation of the cross bar is arranged inside the cross bar, and the pin axle passes through the cross bar, and the first end of the pin axle is connected with the first one. The supporting foot is connected, and the other end is connected with the second supporting foot. The first supporting foot and the second supporting foot can rotate at a certain angle synchronously around the pin axis. When the user rides a motorcycle, the two supporting feet are horizontally transverse and separated from the ground; when the user parks the vehicle, the two supporting feet are changed from horizontally transverse to vertically arranged, and the two supporting feet contact the ground as the support point of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能摩托车脚撑
本技术涉及摩托车配件领域，尤其涉及一种摩托车脚撑。
技术介绍
随着人们生活水平提高，摩托车走进了千家万户。人们在使用摩托车时常常会使用脚撑停车。现在市面上的摩托车的脚蹬和脚撑是两个独立的结构，通常是将脚撑设置在前脚蹬和后脚蹬之间。所以不仅要分开生产脚蹬和脚撑，还要在摩托车车架上分别预留给脚蹬和脚撑的安装空间，带来诸多不便，提高了生产成本。中国专利申请公开号CN203544200U，授权公告日为2014.04.16，名称为“一种摩托车的辅助脚架”，公开了一种摩托车的辅助脚架，它涉及的支撑脚架的支撑杆为拱形，使支撑稳定，同时在支撑脚加了防滑凸起提高了抓地能力。但是这个摩托车支撑脚架只是作为脚撑的作用，功能略显单一。
技术实现思路
本技术目的是克服现有技术中的不足，提供一种不仅提供支撑方便停车还能方便骑行时搁脚的多功能摩托车脚撑。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种多功能摩托车脚撑，包括横架、支撑架、横杆，所述横架包括第一长杆和第二长杆，横架与摩托车车架连接，所述支撑架包括第一支撑脚和第二支撑脚，所述横杆一端与第一长杆连接，横杆另一端与第二长杆连接，横杆内部设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能摩托车脚撑，包括横架、支撑架、横杆，其特征是，所述横架包括第一长杆和第二长杆，横架与摩托车车架连接，所述支撑架包括第一支撑脚和第二支撑脚，所述横杆一端与第一长杆连接，横杆另一端与第二长杆连接，横杆内部设有与横杆转动连接的销轴，销轴穿过横杆，销轴一端与第一支撑脚连接，销轴另一端与第二支撑脚连接，第一长杆上设有第一拉杆弹簧，第一拉杆弹簧一端连接第一长杆，第一拉杆弹簧另一端连接第一支撑脚，第一长杆上设有第一收起卡槽，第一支撑脚上设有可卡入第一收起卡槽的第一卡扣，第二长杆上设有第二拉杆弹簧，第二拉杆弹簧一端连接第二长杆，第二拉杆弹簧另一端连接第二支撑脚，第二长杆上设有第二收起卡槽，第二支...

【技术特征摘要】
1.一种多功能摩托车脚撑，包括横架、支撑架、横杆，其特征是，所述横架包括第一长杆和第二长杆，横架与摩托车车架连接，所述支撑架包括第一支撑脚和第二支撑脚，所述横杆一端与第一长杆连接，横杆另一端与第二长杆连接，横杆内部设有与横杆转动连接的销轴，销轴穿过横杆，销轴一端与第一支撑脚连接，销轴另一端与第二支撑脚连接，第一长杆上设有第一拉杆弹簧，第一拉杆弹簧一端连接第一长杆，第一拉杆弹簧另一端连接第一支撑脚，第一长杆上设有第一收起卡槽，第一支撑脚上设有可卡入第一收起卡槽的第一卡扣，第二长杆上设有第二拉杆弹簧，第二拉杆弹簧一端连接第二长杆，第二拉杆弹簧另一端连接第二支撑脚，第二长杆上设有第二收起卡槽，第二支撑脚上设有可卡入第二收起卡槽的第二卡扣，第一卡扣卡入第一收起卡槽时，第二卡扣也卡入第二收起卡槽，且此时第一支撑脚和第二支撑脚均与地面分离。2.根据权利要求1所述的一种多功能摩托车脚撑，其特征是，所述横架上设有嵌槽，所述横杆嵌设在嵌槽上。3.根据权利要求1所述的一种多功能摩托车脚撑，其特征是，所述第一长杆的另一端设有第一后脚蹬，所述第二长杆的另一端设有第二后脚蹬。4.根据权利要求3所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆春阳，胡晨，吴家乐，方振江，李理，吴芸，
申请(专利权)人：浙江跃进机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33