轮毂及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮毂及汽车，涉及汽车的技术领域。所述的轮毂，包括：轮毂本体，所述轮毂本体的外表面设有钝化膜层；所述轮毂本体包括安装部、轮辐组件和轮辋，所述轮辐组件用于连接所述安装部和所述轮辋；所述安装部设有中心孔，所述中心孔的周边均匀设置有数个螺丝孔；所述轮辋上形成有供轮胎安装的第一凹槽；所述第一凹槽内设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有安装柱，所述安装柱上设有压力检测器、报警器和温度传感器，所述压力检测器、所述报警器和所述温度传感器分别与控制器通过无线连接。缓解现有技术中存在的性能差的技术问题。

Hubs and automobiles

The utility model provides a hub and an automobile, which relates to the technical field of automobiles. The hub includes: the hub body, the outer surface of the hub body is provided with a passivation film layer; the hub body includes a mounting part, spoke components and rims, the spoke components are used to connect the mounting part and the rim; the mounting part is provided with a central hole with several screw holes evenly arranged around the central hole; the rim is formed for tire mounting. The first groove is provided with a second groove, and the second groove is provided with an installation column. The installation column is provided with a pressure detector, an alarm and a temperature sensor. The pressure detector, the alarm and the temperature sensor are respectively wirelessly connected with the controller. To alleviate the technical problems of poor performance in the existing technology.

【技术实现步骤摘要】
轮毂及汽车
本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种轮毂及汽车。
技术介绍
轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。轮毂按材质可以分为二大类：1、钢轮毂：主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等；2、合金轮毂：其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。与钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。现有技术中的汽车轮毂存在称重小、散热不好、驾驶人员无法得知轮辋与轮胎连接处的温度或压力情况，易产生安全隐患等综合性能差的缺点。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供一种轮毂，以缓解现有技术中存在的性能差的技术问题。基于上述第一目的，本技术提供的轮毂，包括：轮毂本体，所述轮毂本体的外表面设有钝化膜层；所述轮毂本体包括安装部、轮辐组件和轮辋，所述轮辐组件用于连接所述安装部和所述轮辋；所述安装部设有中心孔，所述中心孔的周边均匀设置有数个螺丝孔；所述轮辋上形成有供轮胎安装的第一凹槽；所述第一凹槽内设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有安装柱，所述安装柱上设有压力检测器、报警器和温度传感器，所述压力检测器、所述报警器和所述温度传感器分别与控制器通过无线连接。进一步的，所述轮辐组件的外表面设有荧光层。进一步的，轮毂本体的外表面涂设防氧化层；所述防氧化层外设有荧光层。进一步的，所述轮辐组件外表面设有第一凸筋，所述第一凸筋从中心孔向轮辋呈辐射状设置；所述第一凸筋包括第一端面、第二端面和第三端面，所述第二端面分别与所述第一端面和所述第三端面连接，相邻两个第一端面相连接，相邻两个第三端面相连接。进一步的，所述轮毂本体上设有散热通道，所述散热通道的进风口设置在所述第二端面，所述散热通道从所述第二端面延伸至所述轮辋，所述散热通道的出风口设置在所述轮辋的内表面。进一步的，轮毂本体的外表面设有防腐蚀涂层。进一步的，轮辐组件的侧壁设有散热片。进一步的，所述轮辋上设有气门嘴，所述气门嘴上设有倒角。进一步的，所述轮毂本体为铝合金材质。本技术的第二目的在于提供一种汽车，以缓解现有技术中存在的性能差的技术问题。基于上述第二目的，本技术提供的汽车，包括所述的轮毂。本技术带来的有益效果为：本技术提供的轮毂，包括：轮毂本体，轮毂本体的外表面设有钝化膜层；轮毂本体包括安装部、轮辐组件和轮辋，轮辐组件用于连接安装部和轮辋；安装部设有中心孔，中心孔的周边均匀设置有数个螺丝孔；轮辋上形成有供轮胎安装的第一凹槽；第一凹槽内设有第二凹槽，第二凹槽内设有安装柱，安装柱上设有压力检测器、报警器和温度传感器，压力检测器、报警器和温度传感器分别与控制器通过无线连接。通过在轮辋与轮胎连接位置设置压力检测器、报警器和温度传感器，可以检测轮辋与轮胎连接位置的压力和温度，当压力或温度高于设定值时，报警器可以发出报警，提高驾驶员的安全。本技术提供的轮毂具有结构简单、安全可靠的优点。另外，本技术还提供了一种汽车，包括所述的轮毂。其中，轮毂的结构、工作原理和有益效果已在轮毂的有益效果中进行了详细说明，在此不再赘述。上述汽车与本技术提供的轮毂相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的轮毂的结构示意图；图2为图1剖视图的结构示意图；图3为图1中a处的局部放大图。图标：1－安装部；2－轮辐组件；3－轮辋；4－中心孔；5－第一凹槽；6－第二凹槽；7－安装柱；8－压力检测器；9－报警器；10－温度传感器；11－第一端面；12－第二端面；13－第三端面；14－散热通道；15－散热通道的进风口；16－第一凸筋。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术提供了一种轮毂及汽车，下面给出多个实施例对本技术提供的轮毂及汽车进行详细描述。实施例一如图1－3所示，本技术实施例一提供的轮毂，包括：轮毂本体，轮毂本体的外表面设有钝化膜层；轮毂本体包括安装部1、轮辐组件2和轮辋3，轮辐组件2用于连接安装部1和轮辋3；安装部1设有中心孔4，中心孔4的周边均匀设置有数个螺丝孔；轮辋3上形成有供轮胎安装的第一凹槽5；第一凹槽5内设有第二凹槽6，第二凹槽6内设有安装柱7，安装柱7上设有压力检测器8、报警器9和温度传感器10，压力检测器8、报警器9和温度传感器10分别与控制器通过无线连接。通过在轮辋3与轮胎连接位置设置压力检测器8、报警器9和温度传感器10，可以检测轮辋3与轮胎连接位置的压力和温度，当压力或温度高于设定值时，报警器9可以发出报警，驾驶员接到报警后可以及时处理，提高驾驶员的安全。本技术提供的轮毂具有结构简单、安全可靠的优点。需要说明的是，压力监测器可以将检测到的压力信号传递给控制器，当压力值超过设定值是，报警器9可以发出报警。还需要说明的是，温度传感器10可以将检测到的温度信号传递给控制器，当温度值超过设定值是，报警器9可以发出报警。本实施例的可选方案中，轮辐组件2的外表面设有荧光层。本实施例的可选方案中，轮毂本体的外表面涂设防氧化层；防氧化层外设有荧光层。本实施例的可选方案中，轮辐组件2外表面设有第一凸筋16，第一凸筋16从中心孔4向轮辋3呈辐射状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂，其特征在于，包括：轮毂本体，所述轮毂本体的外表面设有钝化膜层；所述轮毂本体包括安装部、轮辐组件和轮辋，所述轮辐组件用于连接所述安装部和所述轮辋；所述安装部设有中心孔，所述中心孔的周边均匀设置有数个螺丝孔；所述轮辋上形成有供轮胎安装的第一凹槽；所述第一凹槽内设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有安装柱，所述安装柱上设有压力检测器、报警器和温度传感器，所述压力检测器、所述报警器和所述温度传感器分别与控制器通过无线连接。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂，其特征在于，包括：轮毂本体，所述轮毂本体的外表面设有钝化膜层；所述轮毂本体包括安装部、轮辐组件和轮辋，所述轮辐组件用于连接所述安装部和所述轮辋；所述安装部设有中心孔，所述中心孔的周边均匀设置有数个螺丝孔；所述轮辋上形成有供轮胎安装的第一凹槽；所述第一凹槽内设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有安装柱，所述安装柱上设有压力检测器、报警器和温度传感器，所述压力检测器、所述报警器和所述温度传感器分别与控制器通过无线连接。2.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述轮辐组件的外表面设有荧光层。3.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，轮毂本体的外表面涂设防氧化层；所述防氧化层外设有荧光层。4.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述轮辐组件外表面设有第一凸筋，所述第一凸筋从中心孔向轮辋呈辐射状设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚大胜，
申请(专利权)人：重庆江达铝合金轮圈有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50