一种自行车防盗齿轮锁制造技术

本实用新型专利技术涉及到一种自行车车锁。它由锁头、锁芯、锁栓、锁芯齿轮和锁栓套管经一定的方式装配而成。锁栓上开有一排齿孔，锁芯端部连接一个齿轮、锁芯与锁栓通过齿轮咬联；锁头壳采用钢板模压成型，锁栓套管采用无缝钢管弯曲成型，二者经焊接连为一体。本实用新型专利技术使用时，锁栓受锁芯齿轮带动而伸缩，使锁芯与锁栓实现了连续多点咬联，具有不怕强拨，不怕撬、不怕砸的优点。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锁，特别适用于自行车的防盗。市售的自行车车锁往往结构松散，锁栓采用卡铁或卡簧来实施闭合，一旦脱出卡口，锁栓受弹簧拉力即刻回缩而开启。中国专利882051784提出了将锁芯端部制成“ ”型，闭锁时，“ ”型锁芯嵌入锁栓卡口内，致使锁芯与锁栓紧密联接，增加了拨脱卡铁的难度。但锁芯与锁栓的咬联仅为一点，只要盗车者强行扭转锁芯或撬打锁栓，可使锁芯端部的“ ”头脱离锁栓卡口而使锁栓回缩、达到盗车的目的。其它诸如密码锁也仅从锁的启闭方法上作改进，实难达到理想的防盗效果。本技术的目的在于避免现有技术中单点咬联、自动回缩的缺陷，提供了一种锁芯与锁栓联动，达到连续多点咬合的新型自行车防盗锁。本技术通过以下的构思而实现的在锁栓中部开有一排齿孔，锁头内的锁芯端连接一个齿轮，锁芯和锁栓借助于齿轮咬联。通过旋转锁芯来带动锁栓，引起锁栓的伸缩而达到车锁的启闭；锁栓采用钢条，弯曲成圆弧型，锁栓上的齿孔与锁芯齿轮相吻合，锁芯为弹子锁芯，齿轮片中心开有一个套伸锁芯的方孔，锁栓套管采用无缝钢管弯曲成型，呈扁方形为佳。锁栓在闭合时，栓上开齿孔的部位处在套管之中，锁头壳采用钢板模压成型，锁头壳与锁芯采用卡槽相嵌连合，锁头壳和锁栓套管采用焊接形成全封闭锁体。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1自行车防盗齿轮锁的结构示意图。图2自行车防盗齿轮锁的锁头结构示意图。图中锁栓4中部开有一排与锁芯齿轮7相吻合的齿孔，锁芯6端部套伸于齿轮7的方孔之中，并用卡簧固定；套在锁栓4外面的锁栓套管5用无缝钢管弯曲成型，呈扁方形，锁头壳3用钢板模压成型，它与锁栓套管5经焊接连成一体，形成一个牢固的全封闭锁外体1。锁芯6为弹子锁芯，其外周开有数条沟槽，一般为二条。装配时，只需将锁芯6的沟槽对准锁头壳3的凸卡推入定位而合为一体。开启车锁时，只要用钥匙转动锁芯6，锁芯齿轮7带动锁栓4逐渐回缩。用相同的方法，使锁芯6向相反方向旋转，锁芯齿轮7带动锁栓4而伸长，使车锁闭合。车锁闭合时，由于锁芯齿轮7与锁栓4的齿孔紧密咬联，即使对锁栓4施加外力强拨，也无法使锁栓4与锁芯齿轮7完全相脱离，其次，由于锁外体1采用全封闭，材质较硬，难以在短时间内将其撬开，假如撬开锁外体1后，也难以拨动锁芯齿轮7旋转。因此极大地提高了车锁的牢固性，达到安全防盗的目的。本技术具有结构紧凑、材质讲究，锁外体呈全封闭，不怕撬、不怕砸，锁栓不怕强拨等特点。锁芯采用现有工艺制造，锁体装配简单、生产成本与普通车锁类同。本车锁使用方便，具有积极的社会效益。实施例截取一段圆钢条弯曲成弧形，在钢条中段开一排齿孔成一根带齿孔的锁栓，锁头内的弹子锁芯里端连接一个齿轮片，并用卡簧固定，齿轮片的齿与销栓的齿孔相吻合。锁芯外周开有二条沟槽，锁头壳内用薄钢板模压成形设二条凸卡，锁芯与锁头壳推进定位合为一体。锁栓套管用无缝钢管弯曲成弧形、外形呈扁方形，长度与锁栓相适，装配时与锁头壳焊接连成一体，形成全封闭的锁外体。权利要求1.一种由锁头、锁栓、锁外体构成的自行车车锁，本技术的特征在于锁栓(4)中部开有一排齿孔、锁头(2)内的锁芯(6)端部连接一个锁芯齿轮(7)，锁芯(6)、锁栓(4)借助于锁芯齿轮(7)咬联，通过旋转锁芯(6)带动锁栓(4)的伸缩而达到车锁的闭启。2.根据权利要求1所述的自行车车锁，其特征在于锁栓(4)的套管(5)采用无缝钢管弯曲成型，锁栓(4)开有齿孔的部位在车锁闭合时处在套管(5)之中，锁头壳(3)采用钢板模压成型，锁头壳(3)和锁栓套管(5)焊接连成一体。专利摘要本技术涉及到一种自行车车锁。它由锁头、锁芯、锁栓、锁芯齿轮和锁栓套管经一定的方式装配而成。锁栓上开有一排齿孔，锁芯端部连接一个齿轮、锁芯与锁栓通过齿轮咬联；锁头壳采用钢板模压成型，锁栓套管采用无缝钢管弯曲成型，二者经焊接连为一体。本技术使用时，锁栓受锁芯齿轮带动而伸缩，使锁芯与锁栓实现了连续多点咬联，具有不怕强拨，不怕撬、不怕砸的优点。文档编号E05B71/00GK2082303SQ9120194公开日1991年8月7日 申请日期1991年1月31日 优先权日1991年1月31日专利技术者鲍正辉 申请人:鲍正辉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由锁头、锁栓、锁外体构成的自行车车锁，本实用新型的特征在于锁栓（４）中部开有一排齿孔、锁头（２）内的锁芯（６）端部连接一个锁芯齿轮（７），锁芯（６）、锁栓（４）借助于锁芯齿轮（７）咬联，通过旋转锁芯（６）带动锁栓（４）的伸缩而达到车锁的闭启。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍正辉，
申请(专利权)人：鲍正辉，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]