本实用新型专利技术涉及一种自行车锁防噪音装置。该装置可以使得自行车锁具有防噪音的功效，主要由于本体槽道中设有防震片，防震片具有弹性凸部可抵顶于锁闩，使锁闩在车体行驶过程中不会因为震动而产生碰撞本体、壳体的噪音，达到防噪音的功效。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车锁防噪音装置。
技术介绍
公知的环形(又称马蹄形)的自行车锁，大体构造如图1、 2、 3所示包 括一个具有锁心(11)和槽道(12)的本体(10),槽道(12)中设有锁闩(13) 和弹簧(14)，再以壳板(15)封闭槽道(12);锁闩(13)可在槽道(12)中 滑动，从而上锁和开锁。上述的环形自行车锁存在有以下缺点本体(10)槽 道(12)的槽径必然大于锁闩(13)的直径，锁闩(13)因需滑动，故开锁状 态时锁闩(13)不能锁紧，因此，当车体行驶中车锁呈开锁状态时，必然会有 因路况而震动的情况，此时锁闩(13)会有如图3所示情况，会因震动而碰撞 本体(10)和壳板(15)，造成产生噪音困扰驾驶者，且影响环境安宁。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种自行车锁防噪音装置，在该装置 的本体槽道中设置防震片，该防簾片可弹性抵顶于锁闩，使锁闩不会因簾动而 与本体、壳板发生碰撞，从而达到防噪音的功效。为此，本技术提供了一种自行车锁防噪音装置，包含一个具有镄心和 槽道的本体，所述的槽道中设有锁闩和弹黉，并以壳板封闭槽道，其特征在于 所述的槽道中设有防震片，且该防震片抵顶于锁闩，可防止锁闩簾动或碰撞本 体、壳板，进而达到防止产生噪音之功效。作为本技术的进一步改进，所述的防震片上可设有一个凸部，该凸部 为弧凸状且具有弹性，从而可以通过弹力来达到抵顶锁闩的效果。作为本技术的另一种改进，所述的防簾片表面还可设有缓冲布。附图说明以下结合附图和具体的实施方式对本技术做进一步详细的说明图1是公知环形自行车锁的部件分解透视图。图2是图l所示环形自行车锁去除壳板时的状态图。图3是图1所示环形自行车锁的纵剖视图，示出簾动碰撞状态。图4是本技术自行车锁防噪音装置的部件分解透视图。图5是图4所示自行车锁防噪音装置去除壳板时的状态图。图6是图4所示自行车锁防噪音装置纵剖视图，示出定位状态。图7示出本技术防震片的凸部。图8示出本技术防震片的凸部(贴覆缓冲布)。具体实施方式本技术自行车锁防噪音装置中的防簾片30可采用具有掸性的胶料和金 属制成，并且防震片30的两端设有凸部31和凸部32。当本体20、防襄片30、 锁闩23、壳板25组合成一体时，如图5、 6所示，锁闩23由于被防簾片30的 凸部31、 32所抵顶，且此抵顶具有弹力，即锁闩23贴定于防簾片30凸部31、 32与壳板25之间。虽然在车体行驶过程中锁闩23有簾动情况，但由于锁闩23 与本体20的壳板25—体化，不能独自簾动，从而达到不碰撞本体20、壳板25, 不产生噪音的功效。本技术在自行车本体20中设有一个可以限制锁闩23的防震片30，使 锁闩23不会因车体震动而产生晃动、碰撞的问题，达到防止产生噪音的功效。作为本技术的进一步改进，在防展片30的凸部，还可如图7所示，其 中一凸部可采用弧形弹性片33,再予以组合(黏合、焊接、锁合)到防震片30 上，均应认为在本技术保护范围之内。本技术还可如图8所示在防簾片30上贴覆一层缓冲布34,该缓冲布 34可采用无纺布、尼龙布，缓冲布34具有增进吸震、缓冲的效果。权利要求1、一种自行车锁防噪音装置，包含一个具有锁心和槽道的本体，所述的槽道中设有锁闩和弹簧，并以壳板封闭槽道；其特征在于所述的槽道中设有防震片，且该防震片抵顶于锁闩。2、 根据权利要求1所述的一种自行车锁防噪音装置，其特征在于防簾片上 设有一个凸部，所述的凸部为弧凸状且具有弹性。3、 根据权利要求1所述的一种自行车锁防噪音装置，其特征在于所述的防震 片表面可设有缓冲布。专利摘要本技术涉及一种自行车锁防噪音装置。该装置可以使得自行车锁具有防噪音的功效，主要由于本体槽道中设有防震片，防震片具有弹性凸部可抵顶于锁闩，使锁闩在车体行驶过程中不会因为震动而产生碰撞本体、壳体的噪音，达到防噪音的功效。文档编号E05B71/00GK201053257SQ20072003998公开日2008年4月30日 申请日期2007年6月7日 优先权日2007年6月7日专利技术者胡芳雄 申请人:胡芳雄本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车锁防噪音装置，包含一个具有锁心和槽道的本体，所述的槽道中设有锁闩和弹簧，并以壳板封闭槽道；其特征在于：所述的槽道中设有防震片，且该防震片抵顶于锁闩。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡芳雄，
申请(专利权)人：胡芳雄，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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