一种挎斗三轮摩托车的边斗，前盖板和后盖板的下端之间设置底箱板，前盖板的两侧分别对称设置前左箱板和前右箱板，脚踏空腔的开口端一侧上端设置功能模块，后盖板的两侧对称设置一对后侧箱板，一对后侧箱板的前端分别与前左箱板、前右箱板的后端对应焊接，一对后侧箱板的前端、底箱板、前左箱板和前右箱板之间构成乘坐空腔，所述的乘坐空腔的上端设置两侧分别设置右侧扶手和左侧扶手，所述的乘坐空腔内的后端设置座椅；本实用新型专利技术固定安装在摩托车的边斗支架上，底板上的两个凹槽使边斗在边斗支架上更加牢固，极大的提高了安全性，前有箱板上的进入口供乘坐者进入边斗内，整体呈流线型，尺寸变化为光滑过渡，使行车风阻变小，降低了耗油量。
【技术实现步骤摘要】
一种挎斗三轮摩托车的边斗
本技术涉及摩托车生产领域，尤其涉及一种挎斗三轮摩托车的边斗。
技术介绍
普通的摩托车乘坐空间有限，通常在摩托车旁边附加一个边斗，内部放置座位，目前，现有的挎斗摩托车的边斗大使车身重量增大，油耗大，功能不全，安全性低。鉴于上述原因，现研发出一种挎斗三轮摩托车的边斗。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种挎斗三轮摩托车的边斗，使行车风阻变小，降低了耗油量，提高了安全性。本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种挎斗三轮摩托车的边斗，是由：前盖板、篷布挂柱、摆放架、前立支柱、功能模块、前中横梁、脚踏板、加强筋、前左箱板、前右箱板、后侧箱板、后盖板、后备箱门、上背带、下背带、支板、备胎固定杆、底箱板、座椅、扶手、右侧扶手、左侧扶手、后备箱锁、液压杆支架构成；前盖板的侧视结构为C形，前盖板的上部弧面中部设置摆放架，摆放架通过螺栓与前盖板连为一体，前盖板的C形开口端上表面设置扶手，后盖板的侧视结构为C形，前盖板的C形开口端下端和后盖板的C形开口端下端之间设置底箱板，前盖板的上端面两侧与底箱板的上表面两侧之间对称设置一对前立支柱，前盖板的两侧分别对称设置前左箱板和前右箱板，前左箱板、前右箱板与底箱板相互垂直，前盖板的内壁面与前左箱板的前部内表面、前右箱板的前部内表面、底箱板前端上表面之间构成脚踏空腔，至少六个篷布挂柱均匀分布于前盖板上部弧面靠近开口端处与前左箱板、前右箱板的前部外表面，所述的至少六个篷布挂柱呈倒U形排列，所述脚踏空腔的开口端两侧对称设置一对弧形的加强筋，一对加强筋的上端分别设置于前左箱板内表面、前右箱板内表面，一对加强筋的下端分别设置于底箱板的上表面前端两侧，一对加强筋的弧面相向设置，一对加强筋的上方之间设置横向的前中横梁，脚踏空腔的开口端上端一侧设置功能模块，脚踏空腔的开口端下表面设置脚踏板；后盖板的两侧对称设置一对后侧箱板，底箱板上表面后端、一对后侧箱板的内表面后部和后盖板的内表面之间构成后备箱空腔，一对后侧箱板的后端上部之间设置液压杆支架，液压杆支架位于所述的后备箱空腔内，液压杆支架上设置液压杆，后盖板的上部弧面设置矩形槽，矩形槽内设置后备箱门，后备箱门与所述的液压杆末端连接，后备箱门的上表面两侧对称设置一对上背带，上背带为倾斜的倒L形，上背带的垂直板与水平板的交接处为弧形，上背带的水平板位于后备箱门的上表面，后盖板的下表面对称设置一对下背带，下背带为L形，下背带的垂直板与水平板的交接处为弧形，下背带的水平板位于后盖板的弧面下部，上背带的垂直板末端与下背带的垂直板末端之间设置合页，上背带通过合页与下背带连为一体，上背带带动后备箱门以合页的连接轴为中心转动，一对上背带之间设置支板，支板通过螺栓与一对上背带连为一体，支板中部设置备胎固定杆，备胎固定杆与支板相互垂直，位于底箱板右侧的后侧箱板的后部上端设置后备箱锁，所述的后备箱空腔的前端两侧对称设置一对后立支柱，后立支柱与底箱板相互垂直；一对后侧箱板的前端分别与前左箱板、前右箱板的后端对应焊接，一对后侧箱板的前部、底箱板中部、前左箱板的后部和前右箱板的后部之间构成乘坐空腔，所述的乘坐空腔的上端两侧分别设置右侧扶手和左侧扶手，左侧扶手位于前左箱板的后部上端与位于左侧的后侧箱板的前部上端，右侧扶手位于前右箱板的后部上端与位于右侧的后侧箱板的前部上端，所述的乘坐空腔内的后端设置座椅，座椅的靠背设置于所述的一对后立支柱之间。所述的前右侧箱板设置进出口。所述的底箱板由长方形板的后端设置倒L形板构成，底箱板的长方形板的前端下表面设置前支架槽，底箱板的倒L形板的水平板下表面设置倒L形槽，所述的倒L形槽的内壁与倒L形板的垂直板外表面之间构成后支架放置空腔。所述的功能模块前表面中部设置电流和电压数字显示屏，电流和电压数字显示屏一侧设置一个点烟器，电流和电压数字显示屏另一侧设置两个外接灯具的控制按钮，电流和电压数字显示屏下方设置两个USB接口。所述的前盖板和后盖板下部均设置保险杠。本技术的有益效果是：本技术固定安装在摩托车的边斗支架上，底板上的两个凹槽使边斗在边斗支架上更加牢固，极大的提高了安全性，前有箱板上的进入口供乘坐者进入边斗内，本技术整体呈流线型，本技术的尺寸变化为光滑过渡，使行车风阻变小，降低了耗油量，本技术内安装的功能模块有点烟器，电流和电压数字显示屏，USB接口能够给手机充电，丰富了功能性，本技术结构简单，设计巧妙，使用安全，适合普遍推广应用。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是总装立体结构示意图；图2是边斗左视结构示意图；图3是图2中A-A向剖视结构示意图；图4是边斗右视结构示意图；图5是底箱板结构示意图；图1、2、3、4、5中：前盖板1、篷布挂柱1.1、摆放架1.2、前立支柱1.3、功能模块1.4、前中横梁1.5、脚踏板1.6、加强筋1.7、前左箱板2、前右箱板3、后侧箱板4、后盖板5、后备箱门6、上背带7、下背带7.1、支板8、备胎固定杆9、底箱板10、座椅11、扶手12、右侧扶手13、左侧扶手13.1、后备箱锁14、液压杆支架15。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细说明：前盖板1的侧视结构为C形，前盖板1的上部弧面中部设置摆放架1.2，摆放架1.2通过螺栓与前盖板1连为一体，前盖板1的C形开口端上表面设置扶手12，后盖板5的侧视结构为C形，前盖板1的C形开口端下端和后盖板5的C形开口端下端之间设置底箱板10，前盖板1的上端面两侧与底箱板10的上表面两侧之间对称设置一对前立支柱1.3，前盖板1的两侧分别对称设置前左箱板2和前右箱板3，前左箱板2、前右箱板3与底箱板10相互垂直，前盖板1的内壁面与前左箱板2的前部内表面、前右箱板3的前部内表面、底箱板10前端上表面之间构成脚踏空腔，至少六个篷布挂柱1.1均匀分布于前盖板1上部弧面靠近开口端处与前左箱板2、前右箱板3的前部外表面，所述的至少六个篷布挂柱1.1呈倒U形排列，所述脚踏空腔的开口端两侧对称设置一对弧形的加强筋1.7，一对加强筋1.7的上端分别设置于前左箱板2内表面、前右箱板3内表面，一对加强筋1.7的下端分别设置于底箱板10的上表面前端两侧，一对加强筋1.7的弧面相向设置，一对加强筋1.7的上方之间设置横向的前中横梁1.5，脚踏空腔的开口端上端一侧设置功能模块1.4，脚踏空腔的开口端下表面设置脚踏板1.6；后盖板5的两侧对称设置一对后侧箱板4，底箱板10上表面后端、一对后侧箱板4的内表面后部和后盖板5的内表面之间构成后备箱空腔，一对后侧箱板4的后端上部之间设置液压杆支架15，液压杆支架15位于所述的后备箱空腔内，液压杆支架15上设置液压杆，后盖板5的上部弧面设置矩形槽，矩形槽内设置后备箱门6，后备箱门6与所述的液压杆末端连接，后备箱门6的上表面两侧对称设置一对上背带7，上背带7为倾斜的倒L形，上背带7的垂直板与水平板的交接处为弧形，上背带7的水平板位于后备箱门6的上表面，后盖板5的下表面对称设置一对下背带7.1，下背带7.1为L形，下背带7.1的垂直板与水平板的交接处为弧形，下背带7.1的水平板位于后盖板5的弧面下部，上背带7的垂直板末端与下背带7本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种挎斗三轮摩托车的边斗，是由：前盖板(1)、篷布挂柱(1.1)、摆放架(1.2)、前立支柱(1.3)、功能模块(1.4)、前中横梁(1.5)、脚踏板(1.6)、加强筋(1.7)、前左箱板(2)、前右箱板(3)、后侧箱板(4)、后盖板(5)、后备箱门(6)、上背带(7)、下背带(7.1)、支板(8)、备胎固定杆(9)、底箱板(10)、座椅(11)、扶手(12)、右侧扶手(13)、左侧扶手(13.1)、后备箱锁(14)、液压杆支架(15)构成；其特征在于：前盖板(1)的侧视结构为C形，前盖板(1)的上部弧面中部设置摆放架(1.2)，摆放架(1.2)通过螺栓与前盖板(1)连为一体，前盖板(1)的C形开口端上表面设置扶手(12)，后盖板(5)的侧视结构为C形，前盖板(1)的C形开口端下端和后盖板(5)的C形开口端下端之间设置底箱板(10)，前盖板(1)的上端面两侧与底箱板(10)的上表面两侧之间对称设置一对前立支柱(1.3)，前盖板(1)的两侧分别对称设置前左箱板(2)和前右箱板(3)，前左箱板(2)、前右箱板(3)与底箱板(10)相互垂直，前盖板(1)的内壁面与前左箱板(2)的前部内表面、前右箱板(3)的前部内表面、底箱板(10)前端上表面之间构成脚踏空腔，至少六个篷布挂柱(1.1)均匀分布于前盖板(1)上部弧面靠近开口端处与前左箱板(2)、前右箱板(3)的前部外表面，所述的至少六个篷布挂柱(1.1)呈倒U形排列，所述脚踏空腔的开口端两侧对称设置一对弧形的加强筋(1.7)，一对加强筋(1.7)的上端分别设置于前左箱板(2)内表面、前右箱板(3)内表面，一对加强筋(1.7)的下端分别设置于底箱板(10)的上表面前端两侧，一对加强筋(1.7)的弧面相向设置，一对加强筋(1.7)的上方之间设置横向的前中横梁(1.5)，脚踏空腔的开口端上端一侧设置功能模块(1.4)，脚踏空腔的开口端下表面设置脚踏板(1.6)；后盖板(5)的两侧对称设置一对后侧箱板(4)，底箱板(10)上表面后端、一对后侧箱板(4)的内表面后部和后盖板(5)的内表面之间构成后备箱空腔，一对后侧箱板(4)的后端上部之间设置液压杆支架(15)，液压杆支架(15)位于所述的后备箱空腔内，液压杆支架(15)上设置液压杆，后盖板(5)的上部弧面设置矩形槽，矩形槽内设置后备箱门(6)，后备箱门(6)与所述的液压杆末端连接，后备箱门(6)的上表面两侧对称设置一对上背带(7)，上背带(7)为倾斜的倒L形，上背带(7)的垂直板与水平板的交接处为弧形，上背带(7)的水平板位于后备箱门(6)的上表面，后盖板(5)的下表面对称设置一对下背带(7.1)，下背带(7.1)为L形，下背带(7.1)的垂直板与水平板的交接处为弧形，下背带(7.1)的水平板位于后盖板(5)的弧面下部，上背带(7)的垂直板末端与下背带(7.1)的垂直板末端之间设置合页，上背带(7)通过合页与下背带(7.1)连为一体，上背带(7)带动后备箱门(6)以合页的连接轴为中心转动，一对上背带(7)之间设置支板(8)，支板(8)通过螺栓与一对上背带(7)连为一体，支板(8)中部设置备胎固定杆(9)，备胎固定杆(9)与支板(8)相互垂直，位于底箱板(10)右侧的后侧箱板(4)的后部上端设置后备箱锁(14)，所述的后备箱空腔的前端两侧对称设置一对后立支柱，后立支柱与底箱板(10)相互垂直；一对后侧箱板(4)的前端分别与前左箱板(2)、前右箱板(3)的后端对应焊接，一对后侧箱板(4)的前部、底箱板(10)中部、前左箱板(2)的后部和前右箱板(3)的后部之间构成乘坐空腔，所述的乘坐空腔的上端两侧分别设置右侧扶手(13)和左侧扶手(13.1)，左侧扶手(13.1)位于前左箱板(2)的后部上端与位于左侧的后侧箱板(4)的前部上端，右侧扶手(13)位于前右箱板(3)的后部上端与位于右侧的后侧箱板(4)的前部上端，所述的乘坐空腔内的后端设置座椅(11)，座椅(11)的靠背设置于所述的一对后立支柱之间。...
【技术特征摘要】
1.一种挎斗三轮摩托车的边斗，是由：前盖板(1)、篷布挂柱(1.1)、摆放架(1.2)、前立支柱(1.3)、功能模块(1.4)、前中横梁(1.5)、脚踏板(1.6)、加强筋(1.7)、前左箱板(2)、前右箱板(3)、后侧箱板(4)、后盖板(5)、后备箱门(6)、上背带(7)、下背带(7.1)、支板(8)、备胎固定杆(9)、底箱板(10)、座椅(11)、扶手(12)、右侧扶手(13)、左侧扶手(13.1)、后备箱锁(14)、液压杆支架(15)构成；其特征在于：前盖板(1)的侧视结构为C形，前盖板(1)的上部弧面中部设置摆放架(1.2)，摆放架(1.2)通过螺栓与前盖板(1)连为一体，前盖板(1)的C形开口端上表面设置扶手(12)，后盖板(5)的侧视结构为C形，前盖板(1)的C形开口端下端和后盖板(5)的C形开口端下端之间设置底箱板(10)，前盖板(1)的上端面两侧与底箱板(10)的上表面两侧之间对称设置一对前立支柱(1.3)，前盖板(1)的两侧分别对称设置前左箱板(2)和前右箱板(3)，前左箱板(2)、前右箱板(3)与底箱板(10)相互垂直，前盖板(1)的内壁面与前左箱板(2)的前部内表面、前右箱板(3)的前部内表面、底箱板(10)前端上表面之间构成脚踏空腔，至少六个篷布挂柱(1.1)均匀分布于前盖板(1)上部弧面靠近开口端处与前左箱板(2)、前右箱板(3)的前部外表面，所述的至少六个篷布挂柱(1.1)呈倒U形排列，所述脚踏空腔的开口端两侧对称设置一对弧形的加强筋(1.7)，一对加强筋(1.7)的上端分别设置于前左箱板(2)内表面、前右箱板(3)内表面，一对加强筋(1.7)的下端分别设置于底箱板(10)的上表面前端两侧，一对加强筋(1.7)的弧面相向设置，一对加强筋(1.7)的上方之间设置横向的前中横梁(1.5)，脚踏空腔的开口端上端一侧设置功能模块(1.4)，脚踏空腔的开口端下表面设置脚踏板(1.6)；后盖板(5)的两侧对称设置一对后侧箱板(4)，底箱板(10)上表面后端、一对后侧箱板(4)的内表面后部和后盖板(5)的内表面之间构成后备箱空腔，一对后侧箱板(4)的后端上部之间设置液压杆支架(15)，液压杆支架(15)位于所述的后备箱空腔内，液压杆支架(15)上设置液压杆，后盖板(5)的上部弧面设置矩形槽，矩形槽内设置后备箱门(6)，后备箱门(6)与所述的液压杆末端连接，后备箱门(6)的上表面两侧对称设置一对上背...
【专利技术属性】
技术研发人员：李红强，詹辉，杨政融，孙恒军，董现杰，杨大伟，吴伟，
申请(专利权)人：洛阳长江摩托车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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