【技术实现步骤摘要】
一种与边三轮摩托车刹车齿轮匹配使用的倒挡电机装置
本技术涉及边三轮摩托车
,尤其是涉及一种与边三轮摩托车刹车齿轮匹配使用的倒挡电机装置。
技术介绍
现有的边三轮摩托车结构都是摩托车体和边斗构成,其中边斗固定在摩托车体的一侧,在边斗的下方设置一个轮子,这样就能够很好的起到人坐到边斗内,然后被摩托车体带动着运动的效果,但是这种结构的边三轮车,在进行使用需要倒车时,一般需要人工推动,而边三轮车体积较大,因此劳动强度较大,不利于进行使用,怎样解决现有电机不能够与边三轮刹车齿轮匹配使用,需要在电机上安装各种部件才能够与边三轮刹车齿轮匹配使用够成倒挡功能,成为长期以来难以解决的技术难题。
技术实现思路
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本技术提供一种与边三轮摩托车刹车齿轮匹配使用的倒挡电机装置,有效的解决了现在的边三轮车进行使用需要倒车时,一般需要人工推动,而边三轮车体积较大,因此劳动强度较大,不利于进行使用,现有电机不能够与边三轮刹车齿轮匹配使用,需要在电机上安装各种部件才能够与边三轮刹车齿轮匹配使用够成倒挡功能的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:本技术包括装置本体、直流电机、差速器、安装块、传动轴、齿轮、拨片机构、螺母、复位弹簧、U型钢、防磨套筒、卡槽、拨片、固定转轴、传动轴孔、固定转轴孔和刹车线安装孔,所述装置本体的一侧设有直流电机,直流电机的一端固定连接有差速器,差速器的一侧固定有安装块,差速器的输出轴上连接有传动轴,传动轴上滑动套接有齿轮,齿轮与差速器之间的传动轴上套接有拨片机构,传动轴的一端固定有螺母,螺母与齿轮之间的传动轴上套接有复位弹簧,拨 ...
【技术保护点】
1.一种与边三轮摩托车刹车齿轮匹配使用的倒挡电机装置,包括装置本体(1)、直流电机(2)、差速器(3)、安装块(4)、传动轴(5)、齿轮(6)、拨片机构(7)、螺母(8)、复位弹簧(9)、U型钢(10)、防磨套筒(11)、卡槽(12)、拨片(13)、固定转轴(14)、传动轴孔(15)、固定转轴孔(16)和刹车线安装孔(17),其特征在于,所述装置本体(1)的一侧设有直流电机(2),直流电机(2)的一端固定连接有差速器(3),差速器(3)的一侧固定有安装块(4),差速器(3)的输出轴上连接有传动轴(5),传动轴(5)上滑动套接有齿轮(6),齿轮(6)与差速器(3)之间的传动轴(5)上套接有拨片机构(7),传动轴(5)的一端固定有螺母(8),螺母(8)与齿轮(6)之间的传动轴(5)上套接有复位弹簧(9),拨片机构(7)包括焊接在安装块(4)底部的U型钢(10),U型钢(10)一端的中部设有防磨套筒(11),U型钢(10)一端的中部开设有卡槽(12),卡槽(12)内部插接有拨片(13),拨片(13)一端的中部通过固定转轴(14)与U型钢(10)连接,拨片(13)一端的中部开设有传动轴孔(15 ...
【技术特征摘要】
1.一种与边三轮摩托车刹车齿轮匹配使用的倒挡电机装置,包括装置本体(1)、直流电机(2)、差速器(3)、安装块(4)、传动轴(5)、齿轮(6)、拨片机构(7)、螺母(8)、复位弹簧(9)、U型钢(10)、防磨套筒(11)、卡槽(12)、拨片(13)、固定转轴(14)、传动轴孔(15)、固定转轴孔(16)和刹车线安装孔(17),其特征在于,所述装置本体(1)的一侧设有直流电机(2),直流电机(2)的一端固定连接有差速器(3),差速器(3)的一侧固定有安装块(4),差速器(3)的输出轴上连接有传动轴(5),传动轴(5)上滑动套接有齿轮(6),齿轮(6)与差速器(3)之间的传动轴(5)上套接有拨片机构(7),传动轴(5)的一端固定有螺母(8),螺母(8)与齿轮(6)之间的传动轴(5)上套接有复位弹簧(9),拨片机构(7)包括焊接在安装块(4)底部的U型钢(10),U型钢(10)一端的中部设有防磨套筒(11),U型钢(10)一端的中部开...
【专利技术属性】
技术研发人员:李红强,孙恒军,董现杰,杨大伟,吴伟,
申请(专利权)人:洛阳长江摩托车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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